7月汽车产销创历史同期新高

文 / 本刊记者 姚兰

当前我国经济正处于企稳回升关键窗口，稳经济一揽子政策进一步生效，扩大汽车消费的相关政策措施也陆续出台，为活跃汽车市场提供了政策保障，有利于汽车产业稳增长。

尽管7月份是传统消费淡季，但得益于购置税优惠政策、各地促汽车消费政策的持续推动，厂商半年冲量的提振，以及4、5月疫情升级造成的延迟需求持续释放，使得汽车整体市场出现明显起色。7月我国汽车行业PMI高于52%，好于制造业总体，并连续两个月保持扩张，产销持续恢复。

7月汽车产销同比增速均高于上月

从总体情况来看，随着政策效果逐步显现，以及新能源汽车产销同比高增长，汽车出口量创新高，助推了7月国内车市的快速恢复。当月汽车产销量虽然低于6月，但均为历史同期最高值，二者环比稍有下滑，同比继续保持大幅增长态势，且增幅较上月有所扩大。

从1-7月累计数据来看，汽车产销同比涨跌互现。具体而言，前七个月汽车产销均超1400万辆，其中产量同比微增0.8%，销量下降2.0%，与1-6月相比，产量增速由负转正，销量降幅继续收窄。（见图表1）

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7月汽车销量同比保持快速增长势头

从月度销售情况来看，随着疫情防控形势趋稳、车市恢复，以及受疫情抑制的购车需求有效释放等因素的拉动，今年6月汽车销量实现了同比正增长；而作为传统消费淡季的7月份，汽车市场呈现出淡季不淡的特征，虽然当月242万辆的销售成绩较6月稍有下降，但仍创造了历史同期最高记录，并且近30%的同比增速刷新了近三年同期最高纪录，为下半年车市迎来“开门红”。（见图表2）

7月前十强车企销量同比集体普涨

2022年7月，汽车销量排名前十位的企业（集团）共计销售214.4万辆，占汽车当月销量的比例接近九成，该十家车企销量均超过10万辆。在TOP10车企中，环比上月，销量涨跌各半；与上年同期相比全部实现了不同程度的增长，不过仅上汽、比亚迪和奇瑞跑赢了大盘。

随着全国各地疫情防控得力，汽车行业逐渐恢复，各家车企销量迎来上升。其中，比亚迪表现依旧强劲，堪称目前国内市场最耀眼的国产品牌。自今年年初起，比亚迪就节节攀升，前七个月同比增幅均在一倍之上，其中2月份更是达到332.7%。而7月16.3万辆的销售成绩，已经是比亚迪继今年3月以来连续第5个月突破10万辆关口，又一次创下新高，而当月销量同比实现了近两倍的增长，并占据市场份额的6.7%。

在过去不久的7月份，上汽集团凭借近50万辆的业绩，已经快赶上2021年“金九”的销量水平，遥遥领先于其他同行，并再次蝉联销量榜冠军，市场份额超过了1/5，当月销量同比增长44.9%，产销加快回补。由于受到今年上海疫情以及供应链的影响，上汽集团旗下多个品牌曾被迫停产，销量遭遇了不小的冲击。不过自5月形势缓和以来，便连续三个月实现了销量环比正增长的局面，产能也逐步恢复正常状态。而作为上汽集团旗下的三大产业支柱，自主品牌、新能源汽车以及海外市场均创下可观的成绩。

再来看看一汽集团，7月销售完成近30万辆，与上汽相差20万+，同比增长两成以上，市场份额达到12.2%，排在销量榜的第二位；东风集团紧随其后；广汽和长安虽然本月增速较6月有所收窄，市场份额也均不足一成，但依然保持在前五阵营中。

在入围前十的其他车企中，北汽集团单月销量同比在经历今年以来的“六连跌”后，7月由负转正；而奇瑞7月销量上升到了一个新的高度，并以今年以来的最好成绩13.1万辆反超吉利排名第八，销量环比6月增长25.2%，同比增幅较6月几乎扩大了14个百分点；吉利7月销量再破10万辆，同比增长23.5%，市场份额达5.1%；长城汽车当月以10.2万辆的销量保持在第十名，同比增幅一成多，市场份额占到4.2%。（见图表3）

2022年全年汽车市场有望实现稳增长

对于后续市场的发展走势，中汽协表示，在中央稳经济一揽子政策、部委相关政策和地方促进汽车消费政策持续提振下，8月汽车市场将继续保持稳定增长，特别是随着9月车市传统消费旺季的到来，乘用车产销将会呈现快速增长，新能源汽车以及汽车出口也将会维持良好表现，为全年稳增长提供有力支撑。不过中汽协也提到，国际形势日益严峻复杂，对于汽车产业链也增加了较多不确定性。为此，行业企业需要及时关注形势的变化，积极主动应对。