基于运载工具尺寸参数的军用标准平托盘装运适应性研究

李红勋，王曦，赵重年，张雨佳，彭超

（1.陆军军事交通学院国家应急交通运输装备工程技术研究中心，天津 300161；2.中国人民解放军32738部队，河南郑州 450000；3.中国人民解放军32526部队，江苏 无锡 214100）

0 引言

当前我国现代化物流发展方兴未艾，寓于其中的我军现代军事物流也被提上日程。以平托盘为基础的集装单元化是现代化物流的标志、基点，贯穿于物流保障的全过程。

GJB183A-1999《军用平托盘基本尺寸和额定载重量》和GJB184A-1999《军用立柱式托盘和箱式托盘基本尺寸和额定载重量》中规定JT2（1 000mm×1 200mm）平托盘和JT3（1 100mm×1 100mm）平托盘为我军优先选用的两种平托盘规格。但采用不同运载工具运输或不同的保障环节选用哪一种规格平托盘没有明确，也没有依据，不便于部队广大官兵使用管理。

本文基于运载工具尺寸参数的军用标准平托盘装运适应性研究，是以JT2和JT3两型军用标准平托盘为待选托盘，研究其与可直接装载运输的运载工具承载面尺寸的兼容适应性，或需要借助其他集装具二次集装后运输时其与其他集装具承载面尺寸的兼容适应性，并以尺寸参数兼容为主要依据完成平托盘的优选分析。

1 以托盘集装单元为基础的集装化运输

我军集装化保障流程中，平托盘集装处于集装化的最底端，属于基础集装，是集装化保障的起点，并贯穿于集装化保障的全过程。军用物资在标准平托盘上集装打板完成后（形成托盘集装单元），从部队仓库发出，主要经由铁路棚车、铁路平车、运输车、整体自装卸车、集装箱运输车、集装箱船等运载工具运送至指定地域。

（1）由铁路棚车、运输车运输时，将托盘集装单元直接装载至棚车内即可发运。

（2）依托整体自装卸车运输时，应先将托盘集装单元装载至整装整卸托盘或滚装托盘上，或将托盘集装单元装载到集装箱内二次集装（也称作运输集装），也可将装载托盘集装单元的滚装托盘装至集装箱内，实施运输。

（3）由集装箱运输车、铁路平车、集装箱船运输时，应先将托盘集装单元装载到集装箱内。

理论上，也可将托盘集装单元直接装入铁路敞车运输，但我军保障实践中，这种情况应用很少，因此本文不予分析。平托盘集装物资发运的运载工具见表1。

表1 平托盘集装物资发运的运载工具

2 平托盘的装运适应性分析

基于我军以托盘集装单元为基础的集装化运输保障实际，根据托盘集装单元运载工具承载面尺寸与标准平托盘底部尺寸的参数兼容性关系，进行平托盘与运载工具的装运适应性分析。其中，需将托盘集装单元装载到其他集装具上（整装整卸托盘、滚装托盘和集装箱）后，再依托运输工具实施运输的，还应分析平托盘与其他集装具的适应性。运载工具上装运的托盘集装单元越多，相应的装运适应性越好。

2.1 平托盘与铁路棚车

国内铁路棚车有22种，以托盘集装单元在铁路棚车内单层摆放情况为例，对比分析JT2、JT3平托盘与各型铁路棚车的适应性优劣，详见表2。由表2可知，JT2平托盘对各型铁路棚车的装运适应性更好。

表2 两种平托盘与各型铁路棚车的适应性

2.2 平托盘与运输车

我军运输车主流车型有东风EQ1118、东风EQ1120GA、解 放CA1121J、欧 曼BJ1161、豪 沃ZZ1167N4617D1、北方奔驰ND1190（数量有限）和高机动运输车等，以托盘集装单元在运输车车厢内的摆放情况为例，对比分析JT2、JT3平托盘与各型运输车的适应性，详见表3。由表3可知，JT2和JT3平托盘对东风EQ1118、解放CA1121J和高机动运输车的装运适应性相同，JT3平托盘对东风EQ1120GA、欧曼BJ1161和豪沃ZZ1167N4617D1运输车的装运适应性更好，JT2平托盘对北方奔驰ND1190型运输车的装运适应性更好。

表3 两种平托盘与各型运输车的适应性

2.3 平托盘与整装整卸托盘

托盘集装单元通过整装整卸托盘，依托整体自装卸车运输时，以完成集装打板的平托盘在整装整卸托盘上的摆放情况为例，对比JT2、JT3平托盘与整装整卸托盘的适应性。由表4可知，JT2和JT3平托盘对整装整卸托盘的装运适应性相同。

表4 两种平托盘与整装整卸托盘的适应性

2.4 平托盘与滚装托盘

托盘集装单元通过滚装托盘（或滚装托盘再装载到集装箱内），依托整体自装卸车运输时，以托盘集装单元在滚装托盘上的摆放情况为例，对比JT2、JT3平托盘与滚装托盘的适应性，详见表5。由表5可知，JT3平托盘对滚装托盘的装运适应性更好。

表5 两种平托盘与滚装托盘的适应性

2.5 平托盘与集装箱

托盘集装单元通过集装箱，依托整体自装卸车（20英尺标准集装箱）、集装箱运输车、铁路平车或集装箱船运输时，以托盘集装单元在集装箱内的摆放情况为例，对比JT2、JT3平托盘与集装箱的适应性，详见表6。由表6可知，JT3平托盘对20英尺标准集装箱的装运适应性更好，两种平托盘对40英尺标准集装箱的装运适应性相同。

表6 两种平托盘与20、40英尺标准集装箱的适应性

3 平托盘优选分析

3.1 思路原则

为便于军用标准平托盘的使用管理，应基于托盘集装单元与运载工具或其他集装具承载面尺寸兼容性分析、装运适应性对比，综合考虑空间利用率、操作便捷性和整体规模效益等原则，研究不同运载工具和不同保障环节应优先选用的军用标准平托盘规格。

（1）坚持空间利用率标准。军用标准平托盘的优选，应坚持空间利用率标准，主要考虑托盘集装单元与运载工具或其他集装具的装运适应性优劣，装运适应性越强，单车（单个集装具）装载的托盘集装单元数量越多，可节省运力，提高保障效能。

（2）兼顾操作便捷性。军用标准平托盘的优选，还应兼顾装卸操作的便捷性，比如在东风EQ1118和解放CA1121J运输车装载时，虽然JT2和JT3平托盘集装单元装载数量相同，但由于尺寸差异，部分JT2平托盘装载时要转换朝向，而JT3平托盘就不存在此类问题，更便于操作人员作业，可提高效率。

（3）考虑整体规模效益。军用标准平托盘的优选，也应考虑整体规模效益，比如铁路和水路集装箱运输时，往往军用物资运输体量大，运输方案复杂，既要关注大规模集装箱运输的运力、装卸效率，也要考虑运输方案中可能同时包含40英尺和20英尺标准集装箱的整体效益。

3.2 优选方案

基于平托盘优选的思路原则，结合我军以托盘集装单元为基础的集装化运输保障实践，在平托盘与运载工具的装运适应性分析的基础上，完成不同运载工具运输或不同保障环节军用标准平托盘的优选。

（1）托盘集装单元依托铁路棚车运输时，JT2平托盘优势明显，为优选托盘。

（2）在平托盘集装的基础上，依托集装箱实施铁路和水路运输时，40英尺标准集装箱运量较大，在兼顾20英尺标准集装箱运输的基础上，也应优先选用JT3平托盘。

（3）公路运输依托运输车辆运输托盘集装单元时，通过对比平托盘的装运适应性，JT3平托盘为优选托盘。

（4）未来我军真正意义上成体系的集装化保障，是在平托盘基础集装的基础上，根据集装具之间的运输关系完成二次集装，依托整装整卸托盘、滚装托盘和集装箱实施各种集装模式的集装化运输或多式联运，由平托盘装运适应性比较可知，JT3平托盘为优选托盘。

4 结语

在我军现代军事物流中，集装化是核心、灵魂，而集装化保障中以平托盘为基础的集装单元属基础集装，并贯穿于整个集装化保障流程的始终。本文结合我军集装化运输保障流程，根据不同的运载工具承载面尺寸与标准平托盘尺寸的参数兼容性关系，完成了平托盘与运载工具的装运适应性分析，给出了平托盘优选建议，研究分析结果对规范部队军用标准平托盘应用有一定的借鉴指导意义。