东风天龙D760常见故障诊断流程汇编(一)

◆文/山东 高勇生

故障1 转向角度传感器或未标定

1.故障现象

仪表显示“转向角度传感器故障或未定”(图1)。

2.故障原因

导致仪表上显示“转向角度传感器故障或未定”，可能的故障原因有以下三种：

1.转向角度传感器损坏或线束接触不良；

2.转向角度传感器零位错误；

3.转向角度传感器零位未标定。

3.故障诊断

连接故障诊断仪，并读取EBS系统的故障码，如果系统存有故障码9596，则说明是转向角度传感器损坏或线束接触不良；如果系统存有故障码9450、9556，则说明是转向角度传感器零位错误；如果系统存有故障码9512；则说明是转向角度传感器零位未标定。

4.故障维修

①关闭点火锁，根据系统电路图(图2)用万用表测量EBS控制器2号接插件(从左向右第2个)的2脚和5脚之间的电阻(图3)；

②如果电阻为60Ω，说明线束连接正常，直接更换转向角度传感器处理；

③如果电阻为90Ω或180Ω，则说明方向盘转角传感器和ESC模块之间的线路存在故障，需要检查方向盘转向角度传感器与ESC模块之间线路的导通性。

转向角度传感器零位错误是指实际零位与设定零位之间偏差过大，此时需要使用诊断仪对转向角度传感器零位重新进行标定，零位标定成功后还必须进行转向比自学习。

当更换方向盘转向角度传感器、ESC模块或者EBS模块，或对转向柱、方向机、前桥等转向传动机构进行了调整，都需要对转向角度传感器进行零位标定，零位标定成功后必须进行转向比自学习。

5.操作详解

①连接诊断仪，并进入EBS控制系统；

②点击“常规诊断”；

③点击“读故障”；

④分别读取EBS控制系统中的当前故障码和历史故障码；

⑤清除E B S 控制系统中的历史故障码；

⑥确定EBS控制系统中除了故障码9552和9512外，没有其他当前故障码；

⑦点击“高级诊断”；

⑧点击“转向角度传感器零位标定”；

⑨按照界面提示信息“请将前轮调整为笔直向前并确保此时方向盘处于回正状态”进行操作；

⑩操作完成后点击“开始标定”；

⑪弹出对话框“转向角度传感器零位标定成功”时，点击“确定”。

①连接诊断仪，并进入EBS控制系统；②点击“常规诊断”；

③点击“读故障”；

④分别读取EBS控制系统当前故障码和历史故障码；

⑤清除E B S 控制系统中的历史故障码；

⑥确定EBS控制系统中，除了故障代码9452之外，没有其他当前故障码；

⑦点击“高级诊断”；

⑧点击“转向比自学习”，此时仪表上的EBS黄灯闪烁，表示自学习流程已经启动；

⑨按照界面提示确认车辆当前状态，“转向比自学习车辆必须为空载状态。请确认目前车辆是否空载”，如果车辆空载，点击“下一步”，此时仪表上的EBS黄灯闪烁，表示自学习流程已经启动；如果车辆非空载，点击“退出”，将车辆卸载后再进行转向比自学习；

⑩按照界面提示“请发动车辆，在平直道路上，以车速25km/h保持直线行驶，行驶距离至少为250米，请注意：仪表EBS黄灯熄灭表示自学习完成"，进行操作；

⑪如果仪表EBS黄灯熄灭，点击“OK”，如果累计直线行驶距离超过250m，黄灯依然闪烁，点击“退出”，对EBS控制系统重新上电后，再次进行转向比自学习。

故障2 空挡开关继电器故障

1.故障现象

仪表显示“SCU空挡继电器故障”。

2.故障原因

导致仪表上显示“SCU空挡继电器故障”，可能的故障原因有以下三种：

(1)SCU空挡继电器对地短路；

(2)SCU空挡继电器开路；

(3)SCU空挡继电器对电源短路。

3.诊断流程

连接PC诊断仪，读取SCU系统故障码，诊断仪显示故障码E7FEE4，则判定是SCU空挡继电器损坏或相关线束短路或断路。

4.故障维修

(1)将点火锁置于OFF档，用万用表测量副启动开关熔丝(图4，从左往右第三列、从上往下第七个)是否断路，若断路更换熔丝；

(2)将点火锁转到ON档，检查ON档继电器6是否正常，具体的检查方法是：测量继电器下面0426号线束(图5)是否接地(不能拔出继电器)，若其与接地之间的电压为0则正常，若电压不为0则直接更换此继电器；

(3)将点火锁转到ON档，仪表显示整车处于N挡，检查空挡继电器是否正常，具体的检查方法是：来回切换旋钮开关N挡→D挡→N挡，检查图6所示继电器是否工作(继电器接通时有响声)，若不工作则更换继电器；

(4)如果上述检查均正常，则是线束的问题，当挡位处于N挡时，图7蓝线所示的线路中若有开路现象，会报此故障码(变速器空挡时，空挡开关闭合)，另外，图7中所示4062端线束对地或对电源短路、开路时，也会报此故障码；

(5)如果上述线束也没有问题，则将点火锁置于ON档，将换挡旋钮置于D挡并保持2s。