船舶管系安装检验要点分析

闵新磊

（黄海造船有限公司，山东 威海264309）

0 引言

随着现代社会科技与经济水平的快速发展，交通与出行等方式也发生变化，船舶质量与安全问题越来越受到关注。目前随着船舶生产线自动化与复杂船用控制系统设计的日趋繁杂，安装管理与船舶监管的任务也越来越艰巨，船用自动化控制系统设计的科学合理与设计质量将对生产产生巨大的影响。想要真正实现这种设计目标，船舶系统的设计与查验能力是必须具备的。在这种传统式的造船企业管理运作机制中，通过安装可以消除一些船舶的隐患，与此同时，也可以通过测量平台来搭建具体安装程序。在管道的生产和安装中，要尤其留意每个关键点，严格遵循安装标准。管路质量操纵是确保船舶质量的关键要素。但由于船舶系统中的管路愈来愈多，船舶系统的设定涉及到船舶的质量，为了确保船的质量，务必加强船舶系统的设定查验。

1 管系基本情况

从管系工作内容看，涉及到产品的品种门类较多，数量相当大，规格型号结构也是相当复杂。从船舶功能结构上的区划，有驱动力管系与动力船舶管系之间的区别。二者都是单独又互相协调配合起来的互补关系，在二者互补关系的理论基础层面上都发挥了着重要的作用，为研究船舶特性问题提供了二者相对应关系的保证。管系图纸的制作安装中涉及到了许多并不完全相同的工作环节，总体意义上说有工程图纸文件的前期设计、制作、安装等好多个层面。船舶的建造是一个相当复杂艰巨的工程，因而在设计前开展有关剖析，剖析工作应用有关数据，数据来源于工作人员的测算。传统式的测算工作大多数是手动式完成的，运用有关软件开展建模模拟仿真，可以得到不一样状况下的数据。对早已设计的工程图纸开展查验，尽可能确保没有问题。核查工程图纸时，务必考虑几个问题。管的直径标准，内径尺寸，对一些特殊的管系有特殊的要求。例如，船底自来水管的最小内径为50 mm，测定管的内径为32 mm以上。不一样温度下内径精确测量要求不一样。

2 管系安装概述

单管安装的方式是船舶先排水，将船体的有关部分，如机械设备、阀箱等按工程图纸要求安装后，对管路开展时行安装。按照工程图纸要求先后将所需管路运输至船体并安装在相对应部位。安装次序为先总管，后支系管。在实际操作过程中查验管路，查验其是否存在质量问题，及其是否与工程图纸设计一致，最后开展安装。

分段预安装选用分段预安装的方式，先安装分段船体管系，随后在船台对船体各分段开展配对作业，对各分段管系开展联接，通常选用嵌补管。分段预安装方式的优势是船体修建和管路安装作业可以平行开展，与此同时在一定水平上减少了工作抗压强度，安装作业由原先的高空平躺改成落地式安装。该回访式适用于船体甲板和侧弦管路的安装作业[1]。

单元的安装方式与段的安装在好多个层面类似，各部分完成安装作业后，运用起重机将安装的部分集中化开展联接作业。实际而言，机组的安装方式只需根据工程图纸的设计，对船体系统开展归类，对各类开展安装作业，将全部机组放置船体的安装部位，固定各机组和船体，在船体中开展各机组的精准定位。安装管道的方式有各自的优势，选用哪种方式，需根据船厂或船舶的修建状况，开展灵便的挑选和运用。

3 管系安装要点

在管系安装过程中查验工作应留意以下层面，分别为电焊焊接、制做和涂层。安装过程中对不锈钢板材折弯选用的是冷、热折弯方法，当管路布局不尤其聚集时，管系外径为内径的1/3，即折弯半径为外径的3倍。管路分布聚集时，弯折半径控制在外径的3倍以内。弯折位置要确保质量，防止发生折叠式、裂开、烧伤等状况。电焊焊接作业完成后，开展查验，看焊缝是否存有气孔、裂纹、边沿等。构件和材料之间务必匀称衔接。管路应用限期由管体内部涂层决定，涂层的薄厚应合乎有关标准且均匀。涂层通常选用镀锌和环氧涂层方式，前者只适用于海水和淡水管系。

单独管系实验。在开展该试验时，船舶的水分派阀箱、泵吸入管务必与总管联接。管路联接处应设定止回阀。对于燃料和油室，气体管路应坐落于甲板的较宽位置，防止通过高温管路地区附近。与此同时，对于关键位置，应设定观查和外溢警报器开展检测。

管路的胀大和赔偿。在检验过程中，应考虑安装作业和设备具体运作工况下的环境差别。例如，一些工作是在常温环境下开展的，但由于设备运作环境处于高温，查验时要从具体运作环境考虑，留意把握热应力。例如，船体的总弯折应力和管路因震动造成的应力会造成管路长短的转变，对于此转变，应通过相对应的赔偿对策进行处理。赔偿有2种方式：一种是自动赔偿，另一种是通过补偿器做到赔偿。对于前者，关键是管路自身的延展性形变消化吸收管路用以冷热形变，当运用力超过弯折应力的较大值时，管路可以不受损害地开展自动赔偿。选用补偿器开展赔偿，选用胀大连接头，一般用以排气管路或冷却器进出口。另一种是赔偿管，这种方式大多数是运用管路本身做成弯头。

质量操纵与检测。质量操纵围绕了工程施工的全过程。对于管路而言，工程施工前应掌握船舶的质量标准、行业标准。对技术基本原理有一定的掌握，相关人员要掌握专业知识，工作过程要遵循有关的标准和制度要求。

管材的存放。管材在接受时应核查有关证件，将有关材料分不同类型储放。对一些重要构件开展有关试验，确定无质量问题后再接受。管材在安装时联接件、规格、精准定位应合乎有关要求。在开展抗压强度试验时，务必防止超压试验。管材在吊运过程中更应避免小虫子损害表层。

4 船舶管系安装检验的规定

船舶投产前，验船师应最先核查设计图纸，保证设计有效并合乎标准要求，即可逐渐设定船舶。设计图纸如有问题，应立即通告审批部门，快速进行工程图纸的复审和改动，保证工程图纸达标，达到标准要求后应用。船舶修建前，修建企业应将相关材料给予验船师审批。如商品资格证书明细、检测项目表、修建标准等，可经验船师认同修建。项目工程验收前，查验员应核查资格证书明细、船用商品资格证书和钢印标示。如不合乎要求，应立即向相关部门汇报。在船舶查验过程中，发觉管路存有缺点、毁坏，立即与施工部门沟通交流，立即整顿。如有比较严重质量问题，报上级领导部门进一步处理。全方位监管工程施工过程，按照工程施工标准，严格核查施工工艺。查验员应关键查验与安全、环境污染预防相关的管系安装和实验，并做好有关纪录。现场查验员在管道安装过程中，要全过程监管，对好多个关键位置，加强巡检，发现质量问题，快速处理，清除安全隐患，I、II级焊缝及铜合金海水管焊缝应经探伤检查，评判标准应经船检机构认可，如表1所示。

表1 I、II级焊缝规格

5 船舶管系检验策略分析

船舶安全管理体系在管理船舶主体安全中起着非常重要的作用，在船舶体系的管理中，需要对船舶主体安全进行检验和管理，与此同时，也要保障船舶的安全，从而从整体上来提升船舶的安全运营能力。对大型船舶的自动管理监控系统管路进行日常安全监督检查工作时，由于管路检查工作过程相对复杂、流程较为多样，对船用管路的检查制定以下规定:检查作业人员在对各类船用系统管路进行现场监督检查时，应当严格遵守规范。船舶投入生产运营前，生产和运营管理人都应认真梳理好关键的造船材料，向验船师开展全方位查验，并向包含生产计划、制造过程等在内的有关管理部门汇报。监管船舶生产全过程，保证制造过程的科学性和稳定性。技术工作人员开展全方位核查，把握有关信息，给予优良意见反馈。

管路的电弧焊接、制造和涂层查验应考虑以下几点：1）无缝钢管关键的次序是冷弯或热弯，弯折半径不低于无缝钢管外径的3倍。假如管路系统分布过度集中化，则应查验弯折半径是否低于管路系统外径的3倍，以保证储存系统顶部的质量。弯折应根据弯折半径较小的管路的弯折弧度开展挑选，以保证弯折部分不被烧坏。2）查验电焊焊接表层质量，无裂纹、气孔、基体等缺点，母材与其它位置联接匀称。衬里直接关系到管件的使用寿命，进而确保衬里的完整性和对称性，达到薄壁薄厚的要求。通常有环氧漆和耐火油墨漆涂层。前者适用于深水管路、淡水管路和部分管路，后者仅适用于深水管路和淡水管路。船舶不一样位置的电焊焊接质量不一样，在电弧电焊焊接实际操作中，有关的具体实际操作人员应参照不同的标准提升全部电弧电焊焊接程序的适度特点。管道的使用寿命直接取决于涂层的质量，仅有确保管路涂层的完整性和稳定性，才能提升管路的特性。 因而，技术工作人员务必查验涂层薄厚，并马上采用对策处理问题。

测试单个管道系统时，下部配水阀壳体和排水泵的吸入管连接至下部承力器，连接处设有回流阀。禁止安装双层地板锁扣和铺设深地板管。对于作为散装储罐的深舱和货油舱，重要的是避免管道系统在风中任意开裂和倾斜。在安全的环境下，将储罐管线引到甲板上，在溢流口处的合适位置上安装检测和报警装置，以此来确保管路的安全。管道的电弧焊、内部生产加工和内涂层是船舶管道系统的关键部件。通过对管道系统进行检测，确保船体的安全运行，与此同时，应该对管道系统的电弧焊、内部生产和内部涂层进行测试检查。

安装过程中其适航性随管道使用寿命的变化而变化，技术人员进行检查，检查内容包括：在安装所有管道系统时，检查人员可根据相关参考标准执行管道系统，技术人员立即收到试验结果，立即与管道系统设计图纸进行比较，找出存在的问题。如果在特殊试验期间明确需要更换某些电弧焊管道系统，检查员将选择高性能方法重新焊接获得的样品。根据电弧焊接接头的体积选择电弧的实际总焊接面积，并经检查员批准。为保证管网中管道的正常运行，实际操作人员应采用适当的策略连接管道，降低管道噪音，拆除现场，加快安装速度。由于船上淡水资源有限，有必要妥善维护自来水管道，以保护水控制项目中的水免受空气污染[2]。

6 结语

管路普遍遍布在船舶各个系统，并且管路的质量和设定直接关系到船舶和职工的安全。在管路上安装时，必须进行详细介绍。鉴于船舶在具体建筑施工中的独特状况，务必以适度的方法开展建筑施工，捕捉到最重要的步骤，查验步骤和工作质量。检测工作的进行应当有技术支撑点，创建完整科学体系，并对建筑专业开展多层级的监管。本文剖析了船舶标准件安装前的准备，安装过程中的技术要求和质量操纵管理，并对船舶钢钉的安装展开了全方位简述，质量是管路制造和安装的重要要素。总而言之，船舶管系的查验工作不可忽略，是船舶修建中的关键环节。查验员要持续提升自己的专业能力，把握住检测关键点，把控质量。