5月商用车同比降幅50%左右，重卡销量4.9万辆

孙 红 文

2022年6月10日下午，中国汽车工业协会6月信息发布会在武汉召开。中国汽车工业协会副秘书长陈士华在会上通报了2022年5月汽车产销数据及经济运行情况。数据显示，全国汽车企业复工复产情况良好，企业的生产人员流动、物流运输、供应商供货情况均大幅好转，产能逐步爬坡；5月乘用车产销整体已接近正常水平，但商用车下滑势头依然严峻，产销同比降幅在50%左右。

5月汽车产销呈明显恢复性增长，商用车市场恢复程度明显不足

陈士华在会上表示，5月，随着我国高效统筹疫情防控和经济社会发展成效不断显现，国内多点暴发的新冠肺炎疫情得到有效控制，经济景气水平较4月有所改善。尤其是5月下旬以来，党中央陆续出台了一系列促消费、稳增长的政策措施，政策包容性强，对于推动经济回归正常轨道，确保运行在合理区间，起到了良好的效果。同时地方政府积极响应，出台多种促进汽车消费的配套政策，极大地活跃了市场。中央和地方政策的共同提振，对于拉动汽车消费起到了明显的推动作用。此外，通过汽车行业上下努力拼搏，复工复产节奏显著加快，汽车产业链供应链逐步畅通。

受上述利好因素影响，5月汽车产销呈现明显恢复性增长。当月汽车产销分别完成192.6万辆和186.2万辆，环比分别增长59.7%和57.6%，同比分别下降5.7%和12.6%，降幅比上月收窄40.4和35百分点。分车型看，乘用车产量已高于同期水平，销量略低于同期水平，恢复情况良好，显示消费在回升；商用车市场恢复程度明显不足，产销同比依然呈明显下降。1-5月，汽车产销961.8万辆和955.5万辆，同比下降9.6%和12.2%。

客货流运输市场受阻不畅，商用车产销依然明显下降

如果考量2022年春季暴发的这波疫情对汽车行业产生了多大程度影响，商用车肯定是重灾区。尽管国务院从4月以来不断提出保通保畅政策，但由于疫情多点散发、各地防控政策要求不一，对客货运输业形成巨大生存压力，也使得本已从2021下半年开始不景气的商用车新车销售更加困难。

表1 2022年5月汽车销售情况 万辆，%

根据中汽协会统计数据，5月，商用车产销分别完成22.5万辆和 23.9 万 辆，环比分别增长 7.2% 和10.4%，同比分别下降47.0%和50.5%。在商用车主要品种中，与上月相比，卡车和客车产销均呈增长，其中客车增速更为明显；与上年同期相比，客车和卡车产销依然呈较快下降。

图1 2022年5月卡车分车型销量

图2 2022年5月客车分车型销量

1-5月，商用车产销分别完成142.2万辆和142.1万辆，同比分别下降39.4%和41.9%。分车型产销情况看，客车产销同比分别下降30.4%和29.3%；卡车产销同比分别下降40.3%和43%。

从5月商用车月度销量看，当月销量在2022年累计排名已超过4月数据，但与2020年、2021年同期相比，降幅还在50% 以上，市场尚未恢复元气。

5月，在卡车细分品种中，与上月相比，微卡产销有所下降，其他3大类卡车品种呈不同程度增长；与上年同期相比，4类卡车同比呈不同程度幅度下降，其中重卡降幅依然最为明显。具体来看，重卡销售4.9万辆，同比下降69.6%，减少11.3万辆；中卡销售0.8万辆，同比下降58.3%，减少1.1万辆；轻卡销售12.4万辆，同比下降37.5%，减少7.5万辆；微卡销售2.9万辆，同比下降49.8%，减少2.8万辆。

5月，在客车细分品种中，与上月相比，3大类客车品种产销均呈增长；与上年同期相比，3大类客车品种产销继续呈2位数较快下降，中型客车同比降幅较为明显。具体来看，大型客车销售0.3万辆，同比下降24.7%；中型客车销售0.2万辆，同比下降54.4%；轻型客车销售2.4万辆，同比下降36.8%。

新能源汽车表现依然出色，商乘车型当月和累计销量均呈高速增长

在5月汽车整体产销仍为同比负增长的态势下，新能源汽车表现依然出色。5月，新能源汽车产销分别完成46.6万辆和44.7万辆，同比均增长1.1倍；1-5月，新能源汽车产销双双超过200万辆，分别达到207.1万辆和200.3万辆，同比均增长1.1倍。

值得一提的是，在新能源赛道上，乘用车和商用车表现都十分出色。5月，新能源乘用车销售42.7万辆，同比增长108.8%；新能源商用车销售2.0万辆，同比增长51.2%。1-5月，新能源乘用车销售191.5万辆，同比增长113.4%；新能源商用车销售8.8万辆，同比增长71.4%。

从2022年5月国产汽车国内销售情况看，传统燃料汽车销售121.3万辆，同比下降31.8%；新能源汽车销售40.4万辆，同比增长102.8%。1-5月，传统燃料汽车销售675.7万辆，同比下降27.6%；新能源汽车销售182.9万辆，同比增长108.7%。由此可见，新能源汽车的渗透率日渐扩大。5月，新能源汽车市场占有率达到24%，其中乘用车为26.3%。

汽车出口为年内新高，商乘车型增幅较大

5月，尽管受到国际物流不畅、国内供给能力较弱等因素影响，汽车月度出口仍创出年内新高。1-5月已经接近百万辆，总体延续了快速增长势头。

表2 2022年5月新能源汽车销售情况 万辆，%

5月汽车企业出口24.5万辆，环比增长73 %，同比增长62.3%。分车型看，乘用车出口19.6万辆，环比增长97.5%，同比增长69.7%；商用车出口4.9万辆，环比增长15.8%，同比增长38.2%。1-5月，汽车企业出口96.9万辆，同比增长44.7%。分车型看，乘用车出口74.7万辆，同比增长46%；商用车出口22.2万辆，同比增长40.4%。

表3 2022年5月汽车出口情况 万辆，%

中汽协会：汽车产业稳增长的任务十分艰巨

陈士华在此次发布会上对当前汽车产业的形势和未来发展作了全面的梳理和展望。陈士华表示，2022年以来，我国汽车产业总体面临的压力较大，虽然前2个月开局良好，但我们也应看到，终端市场从2021年底开始出现疲弱的迹象，尤其是传统燃油车，终端库存预警指数持续处在荣枯线之上。进入3月中旬以后，国内疫情呈快速多发态势，经济循环畅通遇到明显制约，市场主体困难显著增加，新的下行压力进一步加大。汽车产业面临着需求收缩、供给冲击、预期转弱三重压力，稳增长的任务十分艰巨。

陈士华指出，我国汽车产业目前处于普及的后期，居民对汽车的消费需求数量仍是非常巨大的，加上产业转型和消费升级带来的行业红利，产业发展的基础有保障。2022年第2季度，由于疫情等因素的影响，产业链供应链受到了很大冲击，终端市场由于正常营业受到很大影响，以及消费者对市场的观望，短期内产销出现了较大波动。随着国家和地方一系列保经济增长的政策出台，政策效应逐步释放，正常的经济秩序将快速恢复，经济运行会很快回归正常轨道。行业内企业正在全力抢抓第2季度最后1个月重要窗口期，在稳定第2季度产销形势的同时，力保全年预期。尤其是进入到6月后，购置税减半等政策开始发力，预计6月产销形势将会继续好转。

陈士华对于新能源汽车市场非常看好。他说，目前新能源汽车产销已经双双超过200万辆，按照月度变动规律，对全年超过500万辆充满信心。对于商用车行业，陈士华表示，随着国家基建拉动、复工复产促进、货车车贷延期还本付息等因素影响，货车市场将会逐步回暖。

陈士华同时指出，此轮新冠疫情，集中暴露出汽车产业链供应链面临诸多重大挑战，已成为当前汽车产业发展的最大制约，让行业进一步深刻认识到产业链供应链的重要性。近年来，汽车产业还面临着芯片短缺、原材料价格上涨等困难，为此，构建更为安全可控的供应链体系迫在眉睫。