空客看好中国A220飞机市场

■ 孙立

今年的7 月对于空客来说，显然是繁忙而富有收获的日子。在7 月1 日欣然收获中国三大航的292 架巨大订单之后，7 月6 日空客中国公司又举办了A220 飞机媒体说明会，介绍了空客对中国市场的信心，以及A220 飞机在中国的市场空间和供应链本土化建设。

空客全球高级副总裁、空客中国民用飞机商务负责人刘莉在会上表示，“截至今年5 月，空客在中国内地运营的现役飞机数量超过2070 架。过去两年，空客目睹了中国航空市场在新冠疫情影响下的起伏，也经历了全行业的努力复苏、稳步增长，从长远来看，中国是全球最具前景的市场之一，空客对中国市场充满信心。”

空客认为，随着全球航空业逐步从新冠肺炎疫情的影响中恢复，发展与增长成了全行业最受关注的主题。根据最新市场分析，以单通道飞机为主的各国国内和区域间航线将率先恢复并取得增长，近期全球市场表现也印证了这一观点。而在单通道飞机市场中，仍然存在一个细分市场级别尚未得到全面开发，存在着巨大的发展空间，那便是100-150座级的小型单通道飞机市场。

空客A220 飞机被誉为“瘦长”航线的最佳选择。

据空客最新的全球市场预测（2021-2040 年），未来20 年全球在100-150 座级的飞机市场将需要7250 架新飞机用于新增运力及更新老旧飞机，其中中国市场大约需要1000 架100-150座的飞机。而且从中国民航的《“十四五”民航发展规划》来看，到2025 年，国内民用运输机场数量将达到270 座。以黑河—腾冲为线的胡焕庸线西北蕴藏着巨大的航空市场潜力。同时，根据空客的市场研究，未来10 年国内民航市场将新增3000 个城市对（航线），其中大部分将位于中西部和二三线城市。空客中国市场部市场总监王哲认为，这部分航线市场发展需要更先进高效的A220 小型单通道飞机。原因主要有三点：其一，A220 具有极高的航程适配性，其最大航程可达到3450 海里（约6400千米），使得航空公司高效运营客流规模相对较小但航程范围较远的二线点对点航线成为可能；其二，由于采用了先进高效的空气动力学设计和高达40%的先进材料，以及普惠PW1500G 发动机，与上一代同级别机型相比可节省高达25%的运营成本，减少25%的燃油消耗和二氧化碳排放，还能降低多达50%的噪声印迹；其三，空客A220 的全新客舱设计可为乘客带来全方位的舒适体验。如客舱的宽度达到了3.28 米，经济舱每排设置5 个座位，头顶行李箱尺寸、定制场景的全彩LED 氛围灯、机上互联网接入……

截至2022 年5 月，全球已有超过25 家客户订购了741 架空客A220 系列飞机，其中超过210 架已经交付15 家运营商投入使用。

在供应链本地化建设方面，空客中国飞行采购总监杨晓宇介绍称，与A320飞机不同的是，A220 的大部件装配是采取采购的方式，所以本地化程度就可以更高。目前国内共有15 家供应商为空客A220 提供材料、部件和组装服务，涉及众多领域，分别位于沈阳（中机身段、前机身段、后机身段、舱门、尾椎）、杭州（驾驶舱逃生门、驾驶舱地板、前起落架舱和面板）、廊坊（电子线束）、镇江（铝合金）、宝鸡（钛）、珠海（紧固件）、天津（密封胶、涂漆）、台中（水平安定面与垂直尾翼前缘、升降舵、方向舵、天线整流罩、驾驶舱面板）。其中，航空工业沈飞国际是空客A220 项目最重要的供应商之一。沈飞国际董事长邓玉东介绍称，A220 项目是航空工业集团和空客公司高度关注的战略合作项目。成立十多年来，沈飞国际的准时交付率达到了100%。杨晓宇也称，在近几年的疫情期间，A220 飞机的生产速率一直在爬坡，根据计划到2025 年月生产速率将由现在的6 架份增至14 架份。未来空客还将会进一步拓展中国供应商，也希望供应商能够通过引入先进技术、优化工艺流程等手段进一步提高效率、降低成本、缩短供货周期。