铁路运输信息化管理现状及优化策略

2022-08-26赵小艳

智能建筑与智慧城市 2022年8期

赵小艳

（国能朔黄铁路发展有限责任公司）

1 引言

铁路运输是目前我国重要的运输方式，在配置得当的情况下，铁路运输比路面运输更省时。铁路是国家经济的命脉，在经济领域当中占据着十分重要的地位，也是推动铁路实现跨越性发展的关键[1]。针对铁路运输这一环节，又可以从功能上将其划分为多个组成部分，分别为客运管理、生产作业、货运物流等[2]。为了进一步提高铁路运输安全，提高信息化管理的警惕性，降低运输过程中安全事故发生的概率，充分发挥铁路运输管控工作的效用，本文开展铁路运输信息化管理现状及优化策略研究。

2 铁路运输信息化管理含义

当前，在铁路建设发展领域当中，铁路运输的信息化管理是国民经济信息化建设的根本内容之一。由于铁路运输具有十分明显的特点，在运输的过程中会贯穿国家社会和经济信息的整个路程，并在一定程度上影响其应用和发展动向，因此只有能够确保信息化管理更好地实施，才能够实现对相关信息的有效处理，从而将更多的铁路运输信息资源和流向开发充分利用，以此促进铁路在社会效益提升中起到更重要的作用。当前铁路行业的发展十分快速，并且规模在逐渐扩大，针对铁路运输过程中产生的众多资源，只有通过信息化的管理才能实现更加全面和高效的管理[3]。

3 铁路运输信息化管理现状

3.1 铁路运输信息条块分割现象严重

当前由于开展铁路运输信息化管理建设过程中，各项管理内容的设置都是独立完成，因此造成了现有管理模式中信息条块分割现象严重的问题。正是由于上述问题的存在，才使得当前铁路运输行业整体发展的协调性不足[4]。尽管有关部门增加了对铁路运输建设的投资力度，但大部分资金被应用到基础设施建设等方面，在信息化管理技术和手段的研发和实施方面并没有过多涉及。现有投入成效仅仅体现在部分管理项目当中，且信息共享性和时效性都无法体现。在这一过程中，信息化管理也没有在局部产生十分明显的经济效益，更没有达到全局利益上升的目的[5]。当前，在铁路运输信息化管理的过程中，信息结构具体情况如表1所示。

表1中分值表示为各个信息结构在信息化管理与建设中的重要性量化结果。结合信息化管理流程描述及具体内容，对当前铁路运输现有信息化管理体系现状进行描述。从表1中分析得出的内容可以看出，当前信息化管理过程中，无论是信息的安全性还是完整性都无法得到有效保障，并且在这一过程中信息共享的有效性和控制力也有待进一步提升。

3.2 信息化管理建设多停留于表层

当前，在铁路运输信息化管理时，其建设仍然停留在表面，并没有实现在铁路运输运营中各环节的深入。在信息化管理中，基础设施平台已经初步建设完成，其中包含的内容涉及数据中心、信息网络等多种现代化的信息管理技术手段。但由于这一建设仍然处于表层，信息化管理体系的发展没有进行统一化，客户服务平台也分散在各个业务应用当中，无法实现对其协调管理和控制[6]。信息化管理在实际应用中若建设合理，则能够有效促进铁路运输竞争力的提升。但就目前而言，铁路运输有关部门投入的大量资金主要用于对各类建设设施和建设技术的更新上，而与这一发展模型相对应的管理体系并没有得到明显改变。因此，与投资力度相比，其回报效益十分有限，甚至由于信息化管理上存在的滞后和僵化问题，造成了铁路运输发展出现了负效益。

3.3 未考虑铁路运输业务发展需要

当前铁路运输信息化管理在实现上也存在基础工作不到位的问题。这一问题的存在是由于在进行信息化管理的过程中，没有充分考虑到铁路运输业务发展需要，使得实际实施内容与所需内容存在较大出入，因此无法满足信息化管理方案提出时的初期实施目标[7]。当前铁路运输整体的信息化水平较低，传统光纤数字传输无法满足海量信息的传输需要，无法为管理提供有力的信息支撑条件。在实际管理过程中，信息无法实现数字化的接入，并且铁路运输相关部门现有设施陈旧或已经超出服役期限。这些弊端问题都成为阻碍铁路运输信息化管理以及整体信息化建设的瓶颈问题。

4 优化策略

4.1 以任务为导向对信息化管理流程整合优化

针对当前铁路运输信息化管理过程中存在的信息条块分割现象严重问题，可从以任务为导向对信息化管理流程进行优化的角度入手，实现对其各个管理体系的整合。在现有管理模式当中，管理工作的分工使各个部门都具有不同的职能，在相同的时间中，只能够由一个部门完成某一特定的管理工作内容。将任务作为管理工作开展的基本导向对管理流程进行改进能够打破现有各个管理部门的界限，由一个工作组完成业务的所有步骤，从而实现对管理资源的优化配置，进一步提高信息化管理的效率。在以往对铁路运输进行管理时，由于涉及到对全路范围的运行和调配，因此必须在明确运输计划的条件下，才能够执行各项工作任务，根据站内现有运输空车数量由运转部门发送申请配车请求。在这一过程中会消耗大量的时间用于申请和等候，为了能够提高车辆的利用率和管理效率，可以考虑采用将部分管理流程并联的方式，在实现对信息预报能力的基础上，保证各个环节的快速连接。图1 为以任务为导向对信息化管理流程示意图。

表1 当前铁路运输信息化管理中信息结构分析

图1 以任务为导向对信息化管理流程示意图

根据图1所示的流程完成整个信息化管理的过程，在管理过程中将客户的需求作为管理中的任务导向之一，在充分满足客户需求的情况下，针对各项铁路运输信息进行综合处理，并将处理后的信息应用到各个管理环节当中，以此进一步体现管理的信息化。在实际应用中，由于现有管理流程基本是串联式的模式，需要消耗大量管理时间，针对这一问题进行优化，提升整个管理体系的受理速度和效率。

4.2 充分发挥有关部门在信息化管理建设中的积极作用

针对当前信息化管理建设多停留于表层的问题，应当充分发挥出铁路运输有关部门在信息化管理建设中的积极作用，具体而言包括以下几方面：①增加对运输信息化基础环境的建设力度，例如，制定全路性运输信息化管理规划、开展运输关键技术研发等；②促进运输公共信息平台的建设，深入开展与铁路运输相关的活动，并实现对各项相关信息资源的开发，在相关领域当职能够实现资源共享，从而发挥铁路运输企业的整体优势；③促进提高信息化管理的标准化和规范化建设力度，在管理过程中，相关标准都做到全路统一，并且与国家标准相连接。铁路运输有关部门应紧跟时代发展步伐，重视信息化管理，并不断优化。管理过程中充分发挥自身主观能动性，将市场需求作为重要导向，通过合理的管理机制促进铁路运输信息化管理的发展。

4.3 提高铁路运输再造业务管理中对顾客与业务需求关注度

为实现铁路运输信息化管理的可持续发展，必须在充分满足铁路运输业务发展需要的基础上，针对具体管理工作内容进行调整。由于在铁路运输的过程中再造业务的管理会涉及大量的信息，因此从这一方面入手对管理方法进行优化能够取得更加理想的成效。综合上述分析，在优化过程中应当从提高铁路运输再造业务管理中对顾客与业务需求关注度的角度出发。当前铁路运输的模式已经无法满足客户的实际需要，在铁路运输过程中不能仅仅考虑运输、仓储等方面的管理内容，应当综合当前运输市场的需要，将提升铁路运输竞争力作为发展目标，实现对管理方式的进一步优化。在这一目标下，管理的最大成效已经不再是实现铁路运输利润的最大化，而是应当将用户满意程度作为评定管理方法应用是否合理的指标。针对各项管理工作的优化应当关注到业务实际需要，并在此基础上，充分关注铁路运输信息化管理的输入、输出结果增值和效率，将管理中存在的无效流程剔除，促进管理效率的提升。