2022年1-4月重卡市场特点：销量跌至冰点，重汽表现抢眼

任诗发 文

进入2022年，重卡市场至今一直“跌跌不休”。每年传统销售旺季的“金三银四”，在2022年的重卡市场中也丝毫没有得到体现，反而是销量同比均遭“腰斩”。

公开数据显示,2022年3月及4月重卡销量分别为7.7万辆和4.6万辆，同比分别大降67%和76%。特别是4月的销量环比3月下降了4成，同比下降76%，不但是近年同期销量的最低值，也是2022年1-4月以来销量最低的月份。可见，2022年4月的重卡市场已跌至“冰点”。

2022年1-4月，重卡销售27.8万辆，比2021年同期的72.5万辆销量减少44.7万辆，同比下降62%，销量及同比也均创近年同期新低。那么,2022年1-4月重卡市场有哪些主要特点？

特征一：4月销量及同比均创2022年各月新低

根据中汽协及公开数据，2022年各月重卡销量及同比情况如表1所示。从中可见，2022年4月重卡销量4.6万辆，比春节期间2月的5.4万辆销量还少0.8万辆，居于前4个月销量中最低的月份，同比下降76%，也是前4月各月同比降幅最大的月份。也就是说，4月重卡销量及同比均创2022年以来各月新低。

表1 2022年各月重卡销量及同比情况

特征二：1-4月销量及同比均创近年同期新低

根据中汽协数据，近6年1-4月重卡销量及同比如表2所示。从中可见，2022年1-4月重卡销量27.8万辆，是近6年销量唯一低于30万辆级别的年份，创历史同期新低。1-4月销量同比降幅达到62%，也是近6年同期降幅最大的。也就是说，无论是销量还是销量同比增幅，2022年1-4月均创近年同期新低。

表2 近6年1-4月重卡销量及同比

特征三：出口及新能源市场表现可圈可点

尽管2022年4月及1-4月重卡市场较差，但在出口和新能源市场的表现仍然可圈可点。

1.重卡出口表现不俗

海关数据显示，2022年第1季度重卡出口16 130辆，同比增长2成，跑赢重卡大盘76.1百分点。

2.新能源重卡市场亮眼

根据终端上牌信息，2022年第1季度新能源重卡销量4 764辆，同比暴涨6.5倍，无论是销量还是同比均创近年同期新高，也远远跑赢重卡大盘。

表3 2022年第1季度重卡出口同比与重卡大盘比较

表4 2022年第1季度新能源重卡销量同比与重卡大盘比较

特征四：重汽夺冠，解放、东风分别居第2和第3名

根据公开数据，2022年1-4月主流重卡企业销量排行如表5所示。从中可见，2022年1-4月行业销售重卡27.79万辆，同比下降62%；重汽夺得冠军、解放及东风分别居第二和第三；主流车企销量同比均为较大幅度下降。

特征五：重汽市场份额同比增加最多，表现最抢眼

根据公开数据，2022年1-4月重卡主流企业市场份额及同比变化情况如表6所示。从中可见，2022年1-4月主流重卡车企市场份额同比5增(重汽、大运重卡、福田汽车、东风汽车和徐工重卡)4减(解放、陕汽、红岩、江淮)，其中重汽同比份额增加最大，解放同比份额下降最大，可见头部企业份额“此消彼长”、你争我夺，说明重卡市场竞争激烈。D