物流智能配送中心运输带粘接技术

高 莉

(西安交通工程学院，陕西 西安 710065)

物流智能配送中心是运输服务中一种智能化特殊服务，它是体现物流基本特点的一项重要功能，也是运输作业的一种特殊形式，它的服务展现了物流的水准。皮带运输机作为物流智能配送中心普遍的一种机械，它贯穿着整个物流系统。而对于皮带运输机来讲，运输带不仅是输送物件的承载件，还传递牵引；在物流智能配送中心输送的过程当中，运输带除去正常的磨损外，通常情况下还会受到不同原因的破损，甚至断裂。运输带的接头设计的选用会直接影响到运输机的正常使用寿命和配送中心系统的正常运行。近年来，也有众多不同的方法对此进行修复维护，但都无法满足物流中心的大量工作量，随着运输带专用胶粘剂的研发，运输带的粘接技术也得到了提升，本文以LDJ-243、LDJ-243-2运输带用胶粘剂为例，分析了物流智能配送中心运输带粘接技术与工艺。

1 物流智能配送中心运输带接头设计

1.1 接头形式的选择

物流智能配送中心运输机皮带的接头形式是决定使用寿命长短的关键。而目前运输带中共有3种接头形式可供选择，分别为直角形、人字形以及斜角形。3种接头形式当中，使用最为普遍的为斜角形，这是因为在不同层的阶梯长度一样的情况下，直角接头形式所接触的面积是3种形式中最小的；而斜角接头形式会随截断的角度减少，接触面积会慢慢增大。除此之外，斜角接头在运输机工作期间所受到的应力没有像其他2种形式那样集中，它不仅能纵向承受更大的应力，而且在横向也能承受一定的应力，此接头形式的力学性能较为突出，不会轻易出现撕裂的状况。所以说斜角接头形式的应用最为合适，具体如图1所示。

到stage2阶段，他依然选择延迟一年，在去年才参加考试。这次理论一次性通过，遗憾的是，盲品需要补考。实际上，能在Stage2同时通过理论和盲品的人寥寥无几，到2016年，全球只有16个人能做到。在朱利安看来：“我当时最大的问题是在时间的把控上。我每次在课上练习（盲品），都是写不完答案的，我想这是因为我还没有形成自己的套路。”

图1 3种接头形式Fig.1 Three types of joints

1.2 接头角度的选择

物流智能配送中心运输带接头角度的大小会导致接头的抗曲挠度和抗剥离受到影响。如果从均衡应力所分布的面积和逐渐增大面积2点考虑，那么接头角度为45°最好，但是考虑到减少运输带成本和接头工作的难易以及工作量大小等众多因素，接头角度为65°～75°最为合适。如果进一步从计算接头实际长度方面进行考虑，65°和76°这2个特殊角度计算最为合适。

1.3 接头长度的确定

从图2得知，接头近似长度通常为胶带的宽度，截断的长度为带宽的一半。接头的长短影响着接头的接触面积，这表示接头的长度也是影响强度的关键因素。如果接头长度在非常短的情况下，会影响接头的强度；接头长度如果太过于长，接头强度的增大效果并不是那么明显，导致不必要的材料浪费。总的来说，接头长度要始终保证接头处含有足够的强度，而接头强度就相当于运输带的使用寿命。

图2 接头角度与计算Fig.2 Joint angle and calculation

1.4 阶梯层数的配置

此环节利用皮带道将胶带多余部分进行截断，并将阶梯每层加工出接头。工作过程当中，务必不要使保留层划破，否则运输带的抗拉强度会下降。为了防止保留层破损，可以提前采取必要的预防措施，将穿芯子塞进带芯当中，当听到响声以后就可停止。

防风通圣颗粒联合枸地氯雷他定片对老年性瘙痒症的疗效及血浆组胺水平的影响…………………………………………………………………………… 吴 瑾，等(2):206

表1 接头尺寸阶梯Tab.1 Joint size ladder

“我这才知道路吉阿诺斯以及《真实的故事》对于后世文学的影响，文艺复兴时期的法国的拉勃来和十八世纪的英国斯威夫特，都是我所佩服的人，也都受着他的影响。”〔1〕772

2 物流智能配送中心运输带接头的制作

2.1 划线

由于运输带所需材料对弹性方面要求较高，因此在选择胶粘剂时也应当选择弹性好、韧性强的胶粘剂。LDJ-243、LDJ-243-2和450胶双组快速冷粘氯丁型胶粘剂是一种性能极为突出的运输带专属胶。此胶的强度极高而且粘力很大，除此还有抗水、油、碱，耐高温等优良性能，而且此胶操作步骤简单，可以在-30 ℃的环境使用。LDJ-243、LDJ-243-2运输带专用胶粘剂主要技术指标，如表2所示。

大多数情况下物流智能配送中心的运输带是一层带芯与一个阶梯，而运输带中的带芯层数就是阶梯的层数。每个不同的阶梯长度均由运输带的长度和阶梯层数来决定，在此环节最需要注意的为每层中间需隔一层布才能让其作为一个阶梯来正常使用，这是为了防止胶膜出现蠕变的现象。

2.2 切剥

不同的运输带层会导致阶梯层数均不相等，而接头尺寸阶梯如表1所示。

2.3 粗化

利用电动钢丝砂磨刀打磨上、下搭界面，直至光滑为止。适当的打磨会使粘接的实际面积得到增加，而且还会增加胶粘剂对带芯的附着力，如果运输袋中所含的接头数量比较多的话，可以使用“接头修补系列机具”来进行加工，其效率比手工要高很多。

2.4 清洗

接头打磨光滑后，利用有机溶液进行擦洗和晾干。如果出现运输带粘接数量过于庞大的情况，表面处理需提前进行处理，处理完成后采用塑料薄膜将其遮盖，防止表面吸附油脂或者其他物质形成弱界面层，最终影响胶粘剂对接头的浸润。除此之外，空气中所含的热蒸汽还会与450胶中的物质发生化学反应导致粘接强度持续下降。

3 物流智能配送中心运输带粘接工序

通过已经确定好的接头长度、角度以及阶梯尺寸沿着运输带的运转方向，将上搭接头线划在运输带下覆盖面上；下搭接头线条划在覆盖面上，并划上运输带宽度总分的基准线(特别注意不要划反)。

文化和旅游是构成文化旅游产业的重要内容，文旅互动是实现文化旅游产业融合发展的核心和主要内容。随着中国推进“一带一路”战略和自由贸易政策的深化，服务业的对外开放必将促进文旅产业的进一步国际化。作为一项综合性、带动性强的新兴产业，文化旅游已明显呈现出多领域、多产业和多区域融合式发展势头，融合发展的路径主要分为资源融合、技术融合、功能融合、界域融合和区域融合等。

表2 LDJ-243、LDJ-243-2运输带专用胶粘剂主要技术指标Tab.2 LDJ-243、LDJ-243-2 main technical specifications of adhesive for conveyor belt

通过主要技术指标选择出固化速度最快的胶水配法：将243胶中掺加固化效果较快的450胶，将其搅拌均匀，固化时间可缩短。如果450胶当中的加入量为胶液量1%时，接头处放置24 h以上，所承受的负荷会增大；但当450胶中掺加胶液量超过15%时，只需放置20 min就可使承受负荷增大。而剪切强度可以高达19.6 MPa；如果放置48 min以上，最终的剪切强度可以达到95%以上。

此外，运输带粘接工序中涂胶部分应当在常温的环境下进行，相对的湿度也应不超过80%。在操作的过程当中，沾有胶粘剂的毛刷应顺着一个放下涂抹在接头上，让胶粘剂慢慢的渗透到带芯当中。等待胶粘剂中的所含溶剂彻底挥发完成后，再重复以上步骤涂抹2遍，在此期间干燥5 min即可，时间务必不能超过30 min。因为在此过程当中，干燥时间太过于短，而胶膜中的溶剂含量却又有很多，导致粘力低，干燥时间如果过于长的话，胶层会随着硫化最终失效。如果遇到特殊情况需要断开胶粘处，可以利用甲苯、丙酮等有机溶剂对胶粘剂进行稀释，黏度大于等于3 000 Pa·s为宜。胶膜失去粘性后，还可以通过加热有机溶剂对表面进行活化，使胶膜接触结晶，恢复原本光滑性。如在环境气温特别低的情况下，胶粘剂已经被冻结的情况下，可以将胶桶放入到热水中进行解冻，通常情况下，粘接一个接头所使用的胶量为1 500 g；表3为接头用胶量。

表3 接头用胶量Tab. 3 Amount of glue used for joints

其次，精准的粘合时机是决定运输带粘接成败的关键。通常情况下，用手轻轻触碰胶膜，以不拉丝但有感觉到有粘性为准，再观察运输带中的两端以及中分基准线。一方面要将缝隙处完美吻合，然后从前往后对齐合拢，并进行粘接；另一方面，利用压辊将周围挤压，以防出现鼓泡现象发生，如果出现鼓泡现象，可以用尖锐物体刺破放出气体。压实的最终目的，在于两接头端可以牢固粘接并成为一个非常牢固的整体。为了更好的保护接头缝隙处，可在表面再粘一层布织物，对于后期造成的损害，可以利用此方法来进行维护。

4 结语

物流智能配送中心的运输带粘接技术也是一个极为复杂的物理化学过程，所粘接的强度不仅要考虑到胶粘剂的性能，还要考虑到运输带接头表面的粘接特性。而且此过程与接头设计、成型工艺、工作环境还有操作方法有着密切的联系。由于运输带中的粘接技术不会使横断面积减少，但可以有效利用自身材料的硬度，故能提高运输带中接头的使用寿命。目前为止，运输带粘接技术已经成为了一门全新的技术，已被各种领域广泛应用并发挥出它自身的经济效益。