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极氪001 智能进化

2022-08-03文AO陈秀娟

汽车观察 2022年7期

文AO 记者 陈秀娟

以智能驱动、智能座舱、智能驾驶领衔,为用户带来迄今为止最重大的一次整车升级。

有着“最快交付速度”之称的极氪,在交付破2 万辆后,又有了新动作。

2022 年7 月11 日,极氪举办了一场线上发布会,极氪智能科技CEO 安聪慧向用户展示了极氪的最新黑科技,并宣布极氪001 持续进化,除在智能驱动、智能座舱以及智能驾驶三大领域全面进化外,还对覆盖整车四大域的ZEEKR OS 3.0 进行了升级。

安慧聪指出:“以智能驱动、智能座舱、智能驾驶的全面进化领衔,我们为极氪001 所有用户带来的是极氪迄今为止最重大的一次整车升级。”

对于汽车行业来说,产品的升级不过是家常便饭,不过,安慧聪将其赋予了更深刻的内涵。安慧聪强调:“用户需要的,不只是简单地把冰箱和多个屏幕搬进汽车,更是智能与电动科技从根本上超越过往。”

“闪电切换”和“智能防滑”加持

在智能驱动层面,极氪推出了全球量产首发黑科技——闪电切换智能四驱系统,该系统可在0.4 s,也就是人一眨眼的工夫,实现后驱与四驱之间的智能切换。

从功能性角度看,闪电切换智能四驱系统的出现,相当于让同一辆车兼顾了后驱与四驱的能力,进而消除了用户在高性能与长续航之间难以选择的顾虑。

具体看来,在经济模式下,极氪001 会适配全时后驱,这时会减少能耗,续航也更优;在舒适模式下,极氪001 会适配适时四驱,适合周末自驾出游,兼顾市区路况以及盘山等路况;在运动、雪地、沙地、越野以及个性化模式下,极氪001 会适配全时四驱,这时车辆行驶更稳健,即便遇到安全隐患时也能快速脱困。

以智能驱动、智能座舱、智能驾驶的全面进化领衔,极氪001进行整车升级。

此外,极氪还带来了专为电动车全新研发的智能防滑系统。从车轮打滑到实现响应,传统的TCS牵引力控制系统需要约66ms,由于极氪智能防滑系统通过对电机控制单元的集成,大大缩短了信号传输与处理的路径,使整个循环响应速度仅需6ms,比传统系统快了整整10 倍。

据官方称,智能防滑系统将通过OTA 升级向用户推送,而闪电切换智能四驱系统则将通过软硬件同步更新,后续交付新车YOU 版率先搭载。

毫无疑问,这次新软件的推送,提升了极氪001 的操控性和驾驶体验。

搭载8155 芯片

智能化汽车时代,需要用芯片处理数据密集型计算任务,包括感知元器件环境数据、智能座舱信息数据处理以及人工智能决策等,智能座舱正是极氪此次升级的又一项重点。

不同于智能手机,汽车产品的生命周期一般为5-10 年,这就对车载芯片的算力提出了更高的要求。据安聪慧介绍,升级后的极氪001 采用了新一代极氪智能座舱,应用了8155 芯片,采用了7 纳米制程8 核CPU、16G 内存和128G存储空间,这也是目前最先进的车规级芯片。

据介绍,该芯片算力可达到360 万次/s,性能是上一代高通820A 芯片的三倍。车机唤醒时间仅需2s,车机冷启动速度提升3 倍,且滑动帧率提升66.1%,车载应用打开时间平均仅1.3s。超强算力和存储带宽,可为用户带来更丰富的车载应用,在人机交互、图像/多媒体画质渲染和处理速率等方面均得到大幅提升。

此外,极氪还针对HMI 界面进行了优化升级,如采用了下滑式控制中心,可自定义18 项常用功能,包括对高德地图也进行了优化,在其内加入了路线优化推荐、拥堵路段信息显示等功能。此外,新车还实现可见即可说功能,操作无需动手,并增加了腾讯爱趣听APP,用户可在QQ 音乐、微信读书和喜马拉雅等内容中,各取所需。

如此一来,极氪001 在智能交互方面的提升就不言而喻了。

让人惊喜的是,在全球芯片短缺的大背景下,极氪要为所有用户免费升级座舱芯片,尽显诚意。“我们要为已交付、已下定未交付及新下定用户,全部免费升级新一代极氪智能座舱。”安聪慧表示。

一般而言,汽车软件免费升级是常有之事,而硬件免费升级则不多见。要知道,目前8155 芯片的价格在200 美元左右,820A 芯片的价格在30 美元左右,这意味着,升级后的极氪将在每辆车上要多付出170 美元的成本(约合1 000 元人民币),这可不是一笔小数目。

正因如此诚意,记者注意到,在发布会当晚,直播大屏被千万网友“YYDS”点赞刷屏。

LCC+ACC 组合上车

在智能驾驶方面,极氪推出全速域主动巡航控制(LCC+ACC)功能,该功能集多种智驾技术于一体,可让用户体验更多的智慧出行场景。如极氪001 可在时速0~130 km/h 范围内,实现智能跟车,基于行驶速度自动调整跟车距离。同时,基于800 万像素高清摄像头的识别能力,即便在恶劣天气能见度低的时候,也可以尽量避免功能退出,减少不必要的人为接管。

此外,极氪围绕日常行驶的三个高频危险场景,推出了“羚羊避险”。当车辆遇到行人或非机动车时,会主动减速,确保安全后再通过;如果车辆遇到大货车时,它也会智能地模拟平常驾驶员的操作方式躲让大货车;当车辆遇到占道避险的情况,它也会主动避让,从而保证行车安全。

值得一提的是,不止座舱和智驾的进化,即将全面推送的ZEEKR OS 3.0版也迎来重磅升级,升级内容覆盖了底盘和车身的全面进化,涉及25 个ECU,新增29项功能,体验优化204 项。

安聪慧曾指出,传统车企在具备技术沉淀和品牌号召力的同时,依然采用传统代理制,是智能电动的第一赛道,而智能电动第二赛道上的则是勇于创新、敢于颠覆的造车新势力。至于极氪所走出的第三条路,就是取前两者之长,将传统车企的多年沉淀与技术理念的创新进行融合,从而孵化出新的进化生产力。

从此次极氪全面进化的情况来看,无论是黑科技的加持,还是软件硬件的更新升级,无不是行业新的进化生产力的体现。

作为一个成立刚满一年的品牌,极氪用了217 天交付超过2 万辆,创下高端纯电车型最快交付纪录,同时以89.67%保值率位列中国品牌纯电车型榜首,这无不反映出用户对极氪这一新品牌的认可。

从智能驱动到智能座舱,再到智能驾驶,所呈现出来的不仅仅是极氪产品的进化,更体现出汽车新品牌对未来智能汽车的思考。可以预见,智能汽车3.0 时代,以极氪001 为代表的智能汽车,将引领新一轮的智能化竞争。