英雄司机给上市公司上了一课

卫文省

今年6月4日，贵广线榕江站D2809次列车撞上泥石流发生脱线事故，列车值乘司机杨勇不幸殉职。杨勇师傅在危急时刻果断停车，5秒钟内采取了紧急制动措施，撂下了生命中的最后一把闸，保障了车上旅客的安全。杨勇师傅被很多人称为英雄，笔者觉得他绝对对得起这个称号！载上一车乘客，就会尽最大努力把乘客安全送达目的地，即使发生意外，也要牺牲自我，护佑好全车人的安全。从动车司机杨勇师傅的身上，我们才深刻体会到了什么叫作担当尽责！

所谓担当尽责，简言之就是在履职中做到有始有终，承担起应尽的义务，发挥出全部的能量，创造出满意的价值。当下，“担当尽责”一词已然成为人们衡量一个人的素质能力、品格高下的标准。的确如此，多一份担当才会多一分成绩，多一份责任才会多一分收获。担当尽责体现的是一种使命、精神、素养和状态，彰显的是一种态度、智慧、能力和本领。

俗话说得好，“众人拾柴火焰高”，任何一个单位（企业）事业的兴旺发达，不仅需要大家团结一致发挥好团队精神，齐心协力把各自的本职工作干好，更需要这个单位（企业）中的每一员担当尽责，把属于自己的工作干好，把发现的问题和风险及时向上级汇报，配合相关同事解决问题，排除风险，保证单位（企业）的正常运转和各项工作任务的顺利圆满完成。从这个角度来讲，上市公司治理必须打造和践行好担当尽责文化，以此保证上市公司的发展始终在健康科学正确的轨道上，全体员工都在各尽所能地为上市公司的发展贡献者才智和汗水。

首先，上市公司高管必须做到担当尽责。我们常说“火车跑得快，全凭车头带”，高管就是上市公司的火车头和头雁，是全公司上下关注和效仿的目标。这就要求上市公司高管无论是在公司治理还是在日常工作中，尤其是在上市公司遇到重大问题和风险时，要临危不乱，迅速果断地拿出应对之策并带头执行。这才能体现高管的担当和尽责，才能对得起他们享受的远比普通员工高得多的薪酬及各项待遇，用实际行动为员工树立表率，让员工们心服口服、自觉自愿地在高管的带领下，为了上市公司的利益而努力奋斗担当尽责。一句话，上市公司高管必须首先在决策层面做到担当尽责，在执行层面提体现好以上率下。

其次，上市公司中层必须做到担当尽责。我们在日常阅读文件或者是新闻时，经常可以看到一个词，就是“中梗阻”——形容一个单位内部，决策层认真制定政策，一般员工也愿意执行高层决策，但因为处于连接高层与一般员工的中层干部工作不到位，导致高层决策一线员工根本不知情，更谈不上如何贯彻落实了。中层干部的作用包括上传下达，组织一线员工贯彻落实高层决策，了解并及时全面将一线员工的状况（含思想、工作等）反馈给上市公司高层。如果上市公司中层干部怠工或者是不认真组织传达和实施上市公司高层的决策，就会导致上市公司运转“两张皮”：高层尽力决策，基层毫不知情，中层消极怠工。这样的结果很可怕！如果出现这种情况，一家上市企业不仅是公司治理出了大问题，就连日常的运作也会举步维艰。因此，必须采取必要措施解决好中层干部的积极性调动及獎惩等问题，努力推动其担当尽责，不至于出现“中梗阻”而影响到全公司的运作。

此外，上市公司一线员工必须做到担当尽责。俗话说，上面千条线，下面一根针，无论高管、中层干部如何努力，最后，具体的工作基本上需要一线员工来完成和落实。一线员工作为“最终执行人”，其执行力究竟如何决定了一家上市公司能否政令畅通，能否高效运营，能否产生真正的效益。生产、销售、财务、行政等，哪一个具体岗位的末端都是一个个最普通、最底层、最一线的员工在负责。行政后勤做得好，可以保证整个公司运转无忧;财务把控得严，可以有效防止跑冒滴漏;销售做得好，才能保证把本公司的产品卖出最好价格，才能保证做好售后服务为公司赢得最佳口碑;生产做得好，才能保证公司有领先竞争对手的高质量产品抢占制胜先机;等等。当然，如果一线员工的担当尽责严重缺乏，无论是何种原因，都会反映出上市公司的管理、激励完全失控、失效，上市公司的运营必定面临严峻挑战，甚至是灭顶之灾！一线员工站在自己最小的平台上，基本上没有话语权，但，正是他们撑起了上市公司健康稳定发展的基石，如果他们因为不满意待遇或者是上市公司严苛的考核等选择群体性离开，那么上市公司的发展大厦就会瞬间崩塌。我们不能仅仅以“今天工作不努力，明天努力找工作”来教训一线员工，而是要用好的制度吸引、使用和留住大量的高素质一线员工，带领和依靠他们通过担当尽责为上市公司创造出更美好的明天，这才是王道之选。

只有当担当尽责成为一种使命、一种精神、一种素养、一种习惯，这样的上市公司才具有无限的发展潜力和前景。D2809动车司机杨勇同志用生命为我们诠释了“担当尽责”的最高含义，他被称为英雄当之无愧。真心希望通过我们大家的不懈努力，在一家家上市公司中可以产生许许多多这样的默默奉献的英雄。如此，上市公司幸甚，投资者幸甚，资本市场幸甚，国家与民族幸甚！

作者供职于山西证监局