探讨公路工程的精细化进度管理

2022-07-20梁莉兰

交通科技与管理 2022年14期

梁莉兰

（贵州桥梁建设集团有限责任公司,贵州贵阳 550001）

0 引言

精细化管理理论始于20 世纪初，最早应用于工业工程。随着在工程领域的引进，成功解决了工程建设存在的资源消耗量大、成本投入高、建设周期长等方面问题。现代公路工程建设在工程质量、建造速度、成本投入、科学管理等方面的要求不断提升，发展精细化管理模式成为解决现有问题的重要途径[1]。对于高速公路的进度管理，通过精细化管理技术的运用，能够解决普遍存在的进度滞后问题[2]。该文主要结合精细化进度管理基本理论和实际工程案例应用，对高速公路施工阶段的精细化管理进行探讨。

1 现代工程建设精细化管理理论

1.1 工程精细化管理的概念

作为现代工程领域提升建设效率、经济效益的重要管理措施，精细化管理在大量公路工程中得到广泛应用。其在高速公路参建单位原有管理体系的基础上，通过具体环节的施工任务、进度目标的制定，完成细化管理技术措施的制定。

1.2 精细化管理在高速公路工程中的应用现状

高速公路建设主管部门将精细化管理列为现阶段工程建设的重要管理理念之一，该理念主要包括管理模式、技术方法等方面内容[3]。当前，在高速公路工程实践中，精细化管理通常是建立在图1 中7 项支撑条件基础上的。

图1 精细化管理体系运行的支撑条件

2 工程进度精细化管理的手段

高速公路项目进度管理是项目整体管理目标的重要内容之一，其精细化项目管理主要体现在项目进度计划编制、进度计划执行等方面。

2.1 工程进度计划编制的方法

关于高速公路项目进度精细化管理，其计划编制对实现精细化管理起着重要作用，根据进度计划的不同阶段、细化程度，进度计划编制分为年、季、月、旬、周进度计划，具体编制方法包括滚动计划法、网络计划法、甘特图法、LPS 法等。

2.1.1 滚动计划法

该编制方法是基于动态化项目进度管理机理完成的，根据项目具体实施阶段所面临的资源配置、环境变化等，制定与项目现状相匹配的进度计划方法。例如，滚动计划包含对短期计划、中期计划、远期计划等的动态管理，通过执行阶段信息反馈，采取应对措施[4]。

2.1.2 网络计划技术

该方法在工程领域应用最早开始于20 世纪50 年代，具有使用便捷、逻辑关系明确等特点，是开展多任务系统性工程进度管理的重要工具。其主要机理在于将整体任务分解细化，并通过网络流程图的形式将各项任务联系起来，提升了项目进度管理的精细化程度。

2.1.3 甘特图

甘特图法(Ganttchart)又被称作横道图法，该方法主要通过条形图的形式对项目的进度执行情况、资源使用情况等进行表述，具有表达清晰、简单易懂等特点。该方法被广泛应用于工程实际中，其运用有效提升了项目各阶段的资源调配、进度监控的效率。

2.1.4 LPS 的进度管理优化

LPS（末位计划者系统）主要指的是通过项目施工作业层来编制和调整项目的进度计划，实现项目的整体进度计划、具体环节进度计划的细化。如关键线路计划、非关键线路计划，通过从管理层到项目施工作业层的协调，达到由上至下顺利开展的目标[5]。

（1）该方法要求进度计划和进度控制协调进行，实现项目实施阶段能够通过调整进度计划，达到项目进度管理体系动态纠偏的目标，避免二者脱节。LPS 进度计划体系主要包括主控部分、阶段性计划等内容，要求项目从管理层到施工层开展进度计划的调整和控制。通过该系统检测进度存在偏差的原因，制定出进度纠偏的相关措施。运用LPS 进行进度管理的流程图见图2。

图2 LPS 进度管理流程

（2）LPS 模式转变了传统项目管理的管理层编制进度计划和监管执行的模式，建立了细部计划由作业层编制的科学计划体系，减少了由于缺少具体工作任务编制细化造成的进度计划的不合理问题。

通过比较滚动计划法、网络计划法、甘特图法、LPS等可以发现：滚动计划对于建设周期长的大规模项目比较适用；网络计划法与甘特图法对于项目规模小、周期短、体系简单的工作比较适用；LPS 是计划和控制的结合，更适合于计划与执行的动态度调整[6]。

2.2 工程进度计划的执行控制

计划执行阶段的核心任务为动态监控和纠偏调整，保证进度计划的贯彻实施。该阶段进度精细化管理主要通过进度目标分解、施工任务优化、PDCA 控制、信息化管理、现场协同管理等措施，实现提升项目各阶段任务的达标率。

2.2.1 分解进度目标，优化施工组织设计

高速公路项目整体是由多项任务组成系统性工程，整个系统的进度目标需要根据各阶段施工特点、资源配置条件等，对项目任务进行WBS 分解，通过细化各阶段任务达到项目精细化进度控制的目标。

在精细化施工任务分解的基础上，实现对项目施工组织设计的优化；具体优化内容包括人员组织、施工总平面、施工方案等方面的优化；基于施工组织的优化，达到提升项目技术与经济指标的目标[7]。

2.2.2 采用基于PDCA 循环思想的总体进度控制的方法

项目管理层根据建设工程合同、各阶段任务目标等综合制定项目计划，执行阶段通过PDCA 循环，实现项目进度的计划、实施、检查、调整循环控制。基于PDCA 理论，制定项目进度计划的三个“五项”控制。

三个“五项”中，第一个“五项”指的是项目要建立明确的整体规划、任务分工、资料记录、专业交付和指令体系；第二个“五项”指的是实施过程中的质量检验审批表、安全检查表、人员与机械配置表、现场签证表、进度计划表；第三个“五项”指的是进度控制科学性、质量管理有效性、成本计划可行性、项目监管可靠性、项目管理可追溯性。通过三个“五项”管理，项目总体目标得到循环提升[8]。

2.2.3 高度重视工程建设的进度管理，严格执行进度报表制度

进度管理报表作为计划实施阶段的重要过程依据，工程实施阶段需要提前完成构建。

（1）项目应建立以项目指挥部为核心的进度计划、进度执行审批体系，保证各部门、各专业工种、各分包单位进度计划的合理性，并对其任务完成情况进行考核。

（2）进度报表管理体系是建立在矩阵组织结构图的基础上，其纵向表示工程各职能部门，横向表示所在标段项目管理部，通过纵向和横向的协调管理达到计划审批的目标。横向进度检查主要由各标段项目部对进度报表进行审批，并签字盖章；纵向审批程序，由其所属部门完成。

（3）项目进度报表审批主要审批内容包括各阶段主进度计划、子进度计划等。例如，纵向各部门审批其所属线路的月进度计划、旬进度计划、周进度计划等。并根据进度计划与总进度计划比较，采取相应的管理措施，具体包括经济措施、组织措施等。

2.2.4 核实施工现场状况，合理调整建设方案

项目实施阶段进度管理包括过程管理、结果管理两方面。其中，过程管理主要指的是实施过程的跟踪管控，对现场进度信息及时反馈，并及时调整偏差。

项目结果管理主要指的是项目核心管理层根据进度计划报表结果，对项目进度存在的滞后情况进行检查，并总结造成进度滞后的原因。此外，需要根据原因制定相应的调控措施。

3 精细化进度管理在高速公路项目的应用

该工程为高速公路工程，作为省级重点建设项目，其项目建设投资单位要求建设全过程开展精细化进度管理，提升项目建设效率、缩短建设周期、提高经济效益[9]。基于精细化进度管理基本理论，该项目实施阶段，主要从项目施工组织编制、进度计划、进度执行与纠偏、激励与创新措施等方面对其精细化管理进行探究。

3.1 重新编制施工组织设计，倒排工期

为提升项目的总体经济与技术指标，项目施工组织采取了中标后重新细化编制的方式进行深化。重点对该项目的资源投入、组织执行、工序环节等进行了审查，并根据项目前期运行的具体情况，对项目的施工组织进行了重新细化编制，保证项目施工方案、资源配置、进度计划、平面布置等内容的科学性。例如，对于基础施工阶段施工方案的编制，全面结合了现场土方平衡量、压实度指标、车辆配置情况等，保证项目施工组织设计与工程实际相符。

该工程计划工期编制方面，根据前期项目调研、任务分解、资源分配等具体情况，完成了计划工期的制定，同时借鉴了企业类似项目数据库系统，完成了计划工期的编制。

3.2 查准进度原因，有的放矢整改

该项目实施阶段的进度精细化管理主要体现在项目的进度动态纠偏管理。例如，项目路基施工阶段，项目出现了工期滞后的问题，根据该阶段进度滞后原因分析发现，其主要问题体现在人员、机械设备等投入不足方面。为保证进度计划顺利落实，项目采取增加人员、设备投入的方式，加快施工进度。通过项目的跟踪管理、进度报表审批，项目增加投入，成功改善了项目工期滞后状态。

为保障项目实施阶段精细化管理措施的实施，该项目建立了完善的矩阵组织管理体系，保证纵向各部门、横向工作任务的进度得到控制[10]。