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屯溪区道路花境植物应用的调查分析

2022-07-15刘磊梁金鹏赵停刘刚崔珺

安徽林业科技 2022年3期
关键词:花境灌木花卉

刘磊,梁金鹏,赵停,刘刚,崔珺*

(1. 黄山学院生命与环境科学学院,安徽 黄山 245041;2. 安徽格林生态环境有限公司,安徽 合肥 230093)

花境在国外有着悠久的发展历史,相关研究也非常成熟,涵盖了花境植物材料选择、设计应用与施工、实例与养护管理等方面[1-3];在此基础上,还做了很多专项研究,如花境的色彩搭配[4],总之,不论是应用形式还是设计手法、配置模式都达到了相当高的水平[5]。我国关于花境的介绍最早出自孙筱祥先生在1981 年出版的《园林艺术及园林设计》专著中[6],此后,有关花境的研究热度逐年攀升。花境早期的研究主要集中在理论研究上,叶剑秋[7]在《园林》上发表了首篇关于花境的论文“街头绿地的色彩源——宿根花卉花境”;随后的的研究主要集中在植物材料选择[8]、花境分类[9]、花境设计[10]、施工与养护管理[11]和花境的景观评价[12]等方面。

花境在我国被逐渐推广应用,但大多是应用于公园绿地[13-14]。随着生态文明城市建设推进、城市道路增多,城市道路花境很快成为一种新的道路绿化应用形式[15-16],越来越受市民关注及喜爱。所谓城市道路花境,就是根据生态学、可持续发展等原理,在城市道路绿地中,通过花境植物配置造型,以丰富的植物类型及特有的色彩、形态形成独特的道路景观,得以烘托总体气氛、营造特色意境、突出道路风格、展现城市魅力[17]。2003 年,上海在城市主要道路上打造花境取得了很好的效果[18];2010 年上海世博会的召开将城市道路花境的发展推向了新高峰[19];与此同时,花境在杭州的城市道路绿地中也得到了应用和推广[1]。经过近20 年的发展,目前,沪杭道路花境的应用水平已处于国内领先,对我国其他大中型城市的道路花境建设具有着非常重要的指导意义[1]。

近年来,安徽多地[20-21]已将花境应用于道路绿化以提升道路景观。黄山市屯溪区作为旅游城市,其道路景观还处于“绿化”阶段,存在应用植物种类少、树种配置单一、层次结构简单、缺少季相变化等现象,远未发挥出道路绿化的美学效益、生态效益和社会效益。通过对屯溪区现有道路花境进行调查与研究,为屯溪区以及周边地区道路花境的营造与应用等提供参考。

1 研究区概况

屯溪区属亚热带季风气候,四季中春秋季短、夏冬季较长,阳光充足、雨量丰富,降雨多集中于春夏季,有梅雨季节。春季始于3 月中旬,止于5 月底,平均气温10~22 ℃,昼夜温差大,多低温阴雨,光照不充足。夏季始于5 月底,止于9 月中旬,气温较高;进入梅雨季节,会有持续阴雨天气;夏旱时高温少雨,易造成严重干旱,故夏季易旱易涝。秋季始于9 月中旬,止于11 月下旬,气温10~22 ℃,白天温度高,早晚气温低,昼夜温差大,常遇“夹秋旱”。冬季始于11 月下旬,止于翌年3 月中旬,气温低于10 ℃,天气寒冷,空气湿度小,多晴少雨。

2 调查对象与研究方法

调查对象是屯溪区内各主次干道,包括各市政道路、优质小区和重要楼盘外沿街道路、各城市公园内步道以及滨江滨河步道等道路附属绿地,重点调查天都大道、徽州大道、西海路、南滨江路、滨江东路等处的道路花境,详见表1。

按季相,分春、夏、秋、冬四季对屯溪区各道路花境展开实地走访调查,拍摄各季道路花境的现状,判断各道路花境所属类型,识别并记录各季道路花境应用植物种类,简要总结各道路花境配置情况,分析各季节道路花境的观赏主景,评估各道路花境景观、生态效果。

表1 花境调查地点概况

3 结果与分析

3.1 道路花境应用植物种类分析

3.1.1 花境材料科属组成

通过对屯溪区道路花境的实地走访调查以及后期统计分析,发现屯溪区道路花境应用植物共106种,分属53 科84 属。道路花境应用植物优势科有蔷薇科、木犀科、百合科、木兰科、豆科等,详见图1。

图1 屯溪区道路花境植物优势科种数

其中,以蔷薇科植物最为丰富,有9 属12 种,分别是红叶石楠(Photinia×fraseri Dress)、多花蔷薇(Rosa multiflora)、梅花(Prunus mume)、垂丝海棠(Malus halliana)、日本晚樱(Prunus serrulatavar.lannesiana)、火棘(Pyracantha fortuneana)等,往往以具较高观赏价值的花、彩色叶、果实等在道路花境中充当主景。木犀科道路花境应用植物则以观叶灌木为主,如金森女贞(Ligustrum japonicumvar.Howardii)、小蜡(Ligustrum sinense)、锈鳞木犀榄(Olea ferruginea) 等, 以 及 迎 春 花(Jasminum nudiflorum)、云南素馨(Jasminum rufohirtum)等早春观花灌木,在春季道路花境能形成较好的景观效果;同时,桂花属于芳香树种,可充分调动嗅觉,达到多感官体验,营造使市民身心愉悦的植物景观。百合科中以地被植物较多,如吉祥草(Reineckia carnea)、麦冬(Ophiopogon japonicus)、银边沿阶草(Ophiopogon intermediuscv.Argenteo)等,可有效丰富景观层次。木兰科应用植物多为观花乔木或灌木,如玉兰(Magnolia denudata)、广玉兰(Magnolia grandiflora)、含笑(Michelia figo)、紫玉兰(Magnolia liliflora)等树姿优美、花素雅芳香,果实奇特的优良造景树种。

3.1.2 花境材料应用种类类型

通过调查分析,屯溪区道路花境多以乔木、常绿灌木为景观骨架,以花灌木、宿根球根花卉为主景,用一二年生花卉点缀细节、丰富视觉色彩,用地被植物丰富景观层次,以观赏草体现花境自然野趣,从而营造出兼具生态和景观价值的道路花境,结果见表2。其中一二年生花卉11 种,宿根、球根花卉10 种,地被植物10 种,观赏草4 种,灌木56 种,乔木15 种。

在道路花境应用的植物种类中,灌木占52.83%,所占比例最大,灌木可通过长叶、开花、结果等生长发育过程来展现季相变化。乔木占14.16%,充当乔木层次。一二年生花卉占10.38%,其色彩鲜艳,开花繁茂整齐,可在“五一”“十一”等节假日烘托节日气氛;宿根、球根花卉在屯溪区运用不够广泛,仅占9.43%,大花金鸡菊(Coreopsis grandiflora)、黄菖蒲(Iris pseudacorus)、鸢尾(Iris tectorum)等使用较多;宿根、球根花卉是优良花境植物材料,其种类丰富、观赏性高、抗性较强,且花色、花期各异,有利于营造“三季有花”的道路花境景观。地被植物占9.43%,如红花酢浆草(Oxalis corymbosa)、白车轴草(Trifolium repens)等观花地被植物,可以将道路绿化美化和防止水土流失的功能相结合。观赏草运用少,仅占3.77%。

表2 屯溪区道路花境植物种类统计

3.2 道路花境植物应用频度分析

频度即各种植物应用到道路花境中的频率和次数。道路花境植物应用频度=该植物应用到花境中的种类数/总花境种类数×100%。

根据各种植物应用花境中的次数进行应用频度分析,频度前十名的植物种类如表3。

红花檵木(Loropetalum chinensevar. rubrum)、红叶石楠、金森女贞是彩叶灌木,可以很好点缀花境色彩。锦绣杜鹃(Rhododendron×pulchrum)是花灌木,花开时繁花似锦、万紫千红,具有较高观赏价值。南天竹(Nandina domestica)秋冬季叶色转红。茶梅(Camellia sasanqua)花叶繁茂,花朵瑰丽。三色堇(Viola tricolor)、羽衣甘蓝(Brassica oleraceavar.acephala)、石竹(Dianthus chinensis)在冬春季装点花境,可缓解冬春季开花植物少的现状。

表3 频度排名前十位的植物种类

3.3 道路花境植物观赏特性分析

3.3.1 色彩分析

花境是一种生机盎然的自然植物组团,可以丰富视觉空间、增添生机活力,也可赋予人们不同的心灵感受。近年来屯溪区更加注重道路“美化”,五彩斑斓的植物色彩较好地满足了市民对于花境艺术美感的更高追求。花境植物根据观赏特性分类,可分为观叶植物、观花植物、观果植物。经统计,屯溪区有观叶植物45 种,观花植物51 种,观果植物6种。叶色以绿色最多,还有红色、黄色、复色等色系;观花植物的花色以红色系最多,其次是白色系、黄色系、紫色系、蓝色系和多色系,色彩丰富,色系繁多;观果植物种类较少,只有红、黑两个色系。各植物花色见表4。

通过分析看出,屯溪区道路花境应用的植物色彩多源于彩叶灌木和观花、观果灌木,而花色丰富、花期各异的草本花卉在花境中应用的较少。

表4 道路花境应用植物花色分析

图2 花卉花期季相数目占比

图3 花卉各季开花种数占比

3.3.2 季相分析

在屯溪区道路花境植物中,木本植物种类远远超过草本花卉,花灌木的花期分布在一年四季,以春、夏季最多。而一二年生花卉的运用种类在夏季较少,春秋季较多,因为春秋两季为烘托节日氛围而集中运用了较多的一二年生花卉作为对宿根花卉、花灌木的补充点缀。同时,屯溪区应用较多的宿根、球根花卉在夏秋开花最多,如大花金鸡菊、美人蕉(Canna indica)、玉簪(Hosta plantaginea)、石蒜等。冬季则以常绿灌木为主,结合一些一二年生花卉如羽衣甘蓝(Brassica oleracea var.acephala)、三色堇等,花境总体景观效果单调。

由图2 可知,屯溪区花开一季的花卉有26 种,占49.06%;花期超过两季的花卉有25 种,占47.17%;四季开花的花卉有2 种,占3.77%。在花开一季的花卉中,根据观花植物的主要观赏季节可分为春季花卉(3~5 月)、夏季花卉(6~8 月)、秋季花卉(9~11 月)、冬季花卉(12~2 月),前三季花卉分别为17、7、2 种,见图3。其中,春季开花的树种有结香、梅花、锦绣杜鹃、垂丝海棠、玉兰等;夏季开花的树种有小叶栀子、金丝桃、八仙花、合欢等,木芙蓉等秋季开花。花期超过两季的花卉中,冬春季花卉占37.93%,夏秋季花卉占62.07%,月季和矮牵牛在本地气候适宜的条件下可四季开花。

4 案例分析:以屯溪区天都大道黄山市人民政府门口路侧花境为例

4.1 天都大道以及路侧花境概况

天都大道长约850 m,北至黄山东路、屯光大道,南至滨江东路。天都大道上有黄山市人民政府、市政协、市总工会、市广播电视中心、市体育馆等市直单位,属于典型的市政道路,其绿化水平直接反映城市形象。

选取黄山市人民政府旁的路侧花境进行案例分析。该花境总体呈长方形布置,长约45 m,宽约15 m,面积大约为675 m2。从花境所用植物材料看,该花境属于花灌木花境,充分利用了花灌木管理粗放、景观效果维持年限长等特点。整体花境应用树种多样、植被层次丰富、群落稳定,是屯溪区节约型道路花境的典范。

4.2 花灌木花境植物选择

采用“乔木+大灌木+小灌木+地被、草坪”的四层植物配置模式。上层植物材料运用常绿乔木广玉兰进行3 株丛植,树姿优美、初夏开花、芳香馥郁,同时采用孝顺竹(Bambusa multiplex)和棕榈(Trachycarpus fortunei)作为背景植物;中层植物材料选用日本晚樱、桂花、山茶、枸骨(Ilex cornuta)等观花、观果大灌木,以孤植、丛植为主,用观花、观果灌木丰富道路花境的季相景观,展现花境的季相变化;中下层植物材料主要以红花檵木、南天竹、金边黄杨(Euonymus japonicus 'Aurea-marginatus')、海桐(Pittosporum tobira)等低矮的小灌木球为主,下层植物材料采用锦绣杜鹃、金边吉祥草等地被植物。锦绣杜鹃在道路花境中以片植为主,用以界定道路花境的边界,同时使用结缕草(Zoysia japonica)草坪衔接花境与路缘。该花境整体以绿色为基调,用红花檵木、金边黄杨等彩叶灌木来丰富道路花境色彩;另外,花境中还配置有观赏草蒲苇,也可增强花境的野趣感。

4.3 道路花境植物生态适应性分析

植物的生态适应性是指植物形态、结构对其所处生长发育环境的适应能力,包括对水分、光照、温度的适应能力以及对病虫害、污染等的抵抗能力[22]。

屯溪区道路花境应用植物大多属于在本地栽培多年的植物种类,例如红花檵木、锦绣杜鹃,在保持植物观赏特性的前提下,能够很好地适应当地的气候、土壤、水分等环境条件。目前景观效果保持较好,各树种未出现生长不良以及病虫害等情况,整体生态效果稳定,越冬性、越夏性表现良好,植物适应性较强,较好地发挥了景观效果。

4.4 花灌木花境的优缺点

4.4.1 优点

(1)植物景观稳定,营造了“三季有花,四季有景”的植物景观,且季相景观变化明显,季相衔接连续。

(2)该花境是以花灌木为主的节约型花境,充分利用了花灌木耐粗放管理的优点,未使用一二年生花卉,整体后期维护成本较低。

4.4.2 缺点

(1)该花境对于一二年生花卉、宿根球根花卉的运用明显不足,花境的色彩设计有限。大多是以绿色作为基调进行平铺直叙,仅通过红花檵木、金边黄杨等彩叶灌木以及锦绣杜鹃等观花灌木进行局部色彩点缀,只在春季具有较好景观效果,夏秋冬季花境色彩设计不佳,缺少景观亮点。

(2)后期养护管理较粗糙。花境内部的南天竹株丛存在缺株、少株现象,后期未及时进行补植。同时,花境内部的日本晚樱枝条未及时进行整形修剪,造成树形扭曲。

5 结语

5.1 现存问题

(1)花境应用植物种类不够丰富,草本花卉应用少。宿根花卉和球根花卉以及一二年生花卉种类少,多是延用“乔+灌”的配置模式,虽然绿化效果稳定,后期养护管理省力,但不能满足人们对于道路美化的期望。

(2)道路花境存在同质化现象。不同道路附属绿地中花境大同小异,各条道路缺乏辨识度和新意[23]。

(3)道路花境应用植物的选择未能完全做到因地制宜,盲目引进一些热带树种,导致后期长势差,不仅未能很好地发挥景观和生态效益,还加大了后期养护管理的难度。

(4)后期养护管理不足。道路花境中植物种植存在部分过于密集的现象,导致树体内部以及下部斑秃;还存在花境中植物缺株、少株的问题,花境营造初期未能及时补植,导致部分道路花境整体效果不佳。

(5)城市道路环境、立地条件差,花卉长势受限制。道路土基坚实、尾气污染、夏季高温危害以及养护管理不便等因素极大地限制了花境植物的生长、发育和开花,导致花境植物长势不良。

(6)冬季道路花境景观不佳。冬季花境中花灌木已落花,宿根花卉也进入休眠期,此时花境只以一些彩叶灌木和观赏草作为主要观赏对象,整体观赏效果较差[17]。

5.2 优化建议

(1)道路花境植物的选择应遵循“因地制宜”的原则。选择花境植物材料,不仅要着眼于植物的观赏价值,也要充分考虑当地气候、土壤、水分、温度等生态因子是否适宜该种植物的生长。应遵循“因地制宜”的植物选择原则,积极应用当地优良乡土树种,适当引进适宜的外来植物品种来丰富当地植被种类。

(2)合理选择搭配形式。在不同的道路采取不同的花境配置形式或应用不同的花境植物材料,则更有利于增加每条道路的辨识度,也有利于缓解司机驾驶疲劳。

(3)优化花境应用植物种类。在适宜的气候、土壤等条件下,适当引进一些宿根和球根花卉,同时在适宜地点采用一二年生花卉作为局部点缀,使景观层次丰富、季相变化多样,可以极大地改善市容市貌和生态环境。

(4)丰富冬季花境植物品种。大力开发冬季花境植物,多选用花叶兼美的植物,例如一些彩叶灌木、观果灌木、观赏草和时令花卉等,以改善冬季花境单调的局面。

(5)进行土壤改良。在恶劣的道路环境无法改变的前提下,种植花境植物前需进行土壤改良,改善土壤的团粒结构和理化性质,优化土壤通气排水状况,增加土壤肥力,有效改善土壤生产性状和环境条件。

(6)加强后期养护管理。“三分种,七分养”,维持花境景观效果,需要提高当地养护管理水平,培养一支有知识、有能力、有经验的当地养护管理团队,及时跟踪道路花境中植物生长状况。

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