重型卡车驾驶室装配工艺现状与发展趋势

肖国栋

摘  要：本文将从多个层面，比如说重型卡车的产品特点以及装配方法，还有应用的工装工具等综述在当前国内重型卡车驾驶室装配工艺发展的基本情况，提出了未来操作人性化以及新产品虚拟化装配，还有工艺模块化这些主要的发展趋势，希望能够通过本文的阐述，对其发展起到一定的帮助。

关键词：重型卡车;驾驶室;装配工艺

重型卡车生产当中最后一道工序就是进行装配工作，这也是非常关键的一个生产环节，重型卡车驾驶室的装配工艺和其他的施工工序进行对比，能够发现其中所含有的高科技装备还是比较少的，和涂装和机械加工这些工序进行对比，体现的也更加明显。在其中对于先进的工艺应用是非常少的，但是在这方面所采取的装配工艺也是不能够忽视的，要更加合理的应用装配工艺，能够有效的提高装配的效率，尽量的在其中降低人工劳动的强度。

1重型卡车驾驶室装配现状概述

1.1重型驾驶室装配特点

首先是结构复杂的特点，一般情况下一台中型卡车驾驶室需要的零件就高达几百种甚至是上千种，并且这些零件还不是同样的种类。不同种类在一起非常的多，不仅仅有锻造件，还有铸造件以及冲压件等等，这些零配件都非常的重要。各种材质的零件混合在一起进行应用，并且对这些零件进行辨认，对于工作人员来说难度也非常的大。同时还要提到的就是生产批量较大的这一特点，近几年来因为市场需求相对比较旺盛，所以说重型卡车制造企业的销售量也在逐渐的提升，几万辆到几十万辆都是有的。最后就是装备工艺相对比较复杂的这一特点，不仅仅要进行机械装配，还要进行电气装配。从装配连接形式上来看，不仅仅有螺纹的连接，还有胶接等。

1.2装配的组织形式

首先要分析固定式的装配，这是指将产品或者是部件的装配安排在一个固定的区域内来进行工作，在装配进行的这一环节当中，产品不方便进行移动，装配过程当中应用到的各种零部件也需要集中在一起方便使用。一般情况下对新产品的生产进行尝试的时候，就会通过这种固定装配形式进行，还有分总成件进行装配式也会应用这种方式。在内饰流水线旁边要设置一定的分装工位，这样方便电器装置板的有效安装，还有转向操纵装置的科学安装。在这方面应用的零部件同样也是非常多的，装配复杂分总成部件的装配。装配好的部件需要利用转运小车等一些进行运输的设备送到流水线上，展开具体的装配作业。通过这种形式的使用，可以使得装配操作更加的专业，尽量的缩短产品进行装配的时间，使得生产的面积得到提高，利用率，生产率得到进一步的发展，尽量的缓解了在流水线上所面临的装配压力。

流水线装配作业是指在装配产品的时候，无论是地点还是装配操作的工作人员，都会出现一定的变化的另外一种装配的形式。其中应用的装配部件可能是连续的，又或者是间断的，在流水线上的工位进行流动，最后一个工位完成所有的装配任务。工位连接在一起，形成了一个完整的装配流水线，在大批量的产品进行生产时，汽车制造时都起到了一定的应用效果，目前卡车和轿车对这种装配组织形式进行利用。

1.3装配工艺

首先可以介绍连接工艺连接，包括螺纹连接，还有销连接等等，重型卡车驾驶室装配工艺应用过程当中所采取的大部分零件基本上都是通过螺纹连接的这种方式实现装配目标的，常用的标准螺纹连接件，有螺栓，还有螺钉，包括螺母等等。而销连接主要连接原件则是销钉还有开口销。

在装配当中的连接也可以划分为以下几种不同的类型，首先第1种就是可以拆掉的活动连结，两件或者是两件以上零件自身或借助其他零件连接了以后，零件彼此之间也能够相对的进行运动，完成拆卸之后再次进行连接，不会对其他任何一个零件造成损坏。不可拆卸式活动连结也是其中的一类，两件或两件以上零件自身或者是借助其他零件进行了连接以后，零件之间能够形成相对运动，但是很显然是不能够再进行拆开的，又或者是在拆开以后也会对其中的零件造成损坏，无法修复又或者是更换。还有可拆式的固定连接两件或者是两件以上的零件在自身或者是借助其他零件进行连接以后，不能够形成相对运动的形式，可以拆开重新进行连接，但是对于零件也不会造成损坏。这种联结在驾驶室装配工艺当中的应用是非常常见的。螺纹连接可以借助螺钉或者是螺栓螺母来进行有效的连接，这也两个零件是其中的一种主要零件。

螺纹连接的技术要求也是有一定限制的螺钉，螺栓，螺母，在连接紧固时要严厉的打击应用的不恰当的工具，在紧固以后，螺钉槽和螺母包括其他的零件都不能够受到损伤。有规定拧紧力矩要求的紧固件应该采取力矩扳手来进行紧固，没有规定拧紧力矩的螺栓拧紧力就需要参照相关零件的规定。同一个零件需要应用多个螺钉或者是螺栓进行紧固。在这个时候就需要按照一定的顺序进行。在拧紧以后，支承面也应该和被紧固的零件两者贴合在一起。

还需要对交接工艺进行分析交接，更多的是利用胶粘结，也将需要装配的工件连接在一起，配合在一起，比如说高顶顶盖的粘接在重型卡车驾驶室所进行的装配工艺应用过程中，需要使用胶的地方还是比较多的，更多的是玻璃密封和螺纹孔的密封工作，需要对胶进行有效的使用。汽车工业技术的有效发展要求使得汽车的构件轻量化，所以在其中更多的会利用塑料零部件，特别是强度比较高的玻璃，还有复合材料等等。随着汽车车速的提高对于卡车窗封挡玻璃安全性提出来的要求也是更高的，一部分企业会直接利用风挡玻璃的直接连接工艺。

2重卡驾驶室装配工艺发展趋势

2.1操作人性化

在以人为本这一文化发展氛围下，企业更多的关心员工工作的具体条件，平衡吊还有助力机械臂这些专用设备也在逐渐的进行推广，这使得操作人员的劳动强度不断的下降。专用设备的有效应用，比如说有机器人，还有助力机械手等等，可以降低工人劳动的强度，而且还可以对装配的质量进行保障。机械手在座椅的安装以及拆装车门这方面应用比较多，而机器人则是可以在挡风玻璃自动涂胶这方面进行应用。在这些设备的应用下，工人可以从笨重体力劳动当中解放出来，装配车间配置冷暖空调也可以实现，工人的操作条件将变得更好，幸福化的指数也会逐渐的提高。

2.2装配模块化

在当下市场竞争变得更加的激烈，这就导致汽车制造企业整个汽车生产的流程都要进行模块化的生产，要从耗费人工的装配环节向零部件制造这一发展方面进行转移。汽车制造企业会直接负责整车的开发以及汽车品牌的打造，模块化生产的进行可以方便企业全球性的进行采购，生产规模会不断的扩大。在这样这种装配厂的组装效率就可以得到提高。零部件供应商想要从中获得一定的采购订单，就需要不断的提高自身技术实力，这样才能够为汽车制造企业提供模块化的产品。

2.3新产品虚拟化装配

重型卡车市场当中竞争是非常激烈的，所以说新产品的有效开发也就成为了企业竞争的核心点。产品的发展速度直接会掌握企业市场上发展的命脉，在之前因为相关技术手段的落后，所以说开发新的车型需要更长的时间，而且经常会在新产品试装过程当中有一定的错位，或者是干涉情况出现，无法在现场进行修补，不仅仅浪费时间，还会浪费资源。在其中三维可视化设计软件的有效使用就可以使得產品设计阶段就进行零部件，还有整车虚拟的装配，及时的校验各个零件，检查装配时是否有问题存在。

结束语

在当下，重型卡车驾驶室的装配工艺应用效果较好，在未来将有更大的发展空间，对此需要更多的工作人员进行努力。