1+X 证书制度试点下高职汽车专业教学改革探析

吴海军

南京金陵高等职业技术学校 江苏省南京市 210000

随着社会和时代的发展，市场对人才的需求也在发生变化，对专业人才的需求也在逐渐增加。在此发展背景下，我国于2019 年4 月启动“学历证书+特定职业能力证书”制度试点，为我国高职院校人才培养、促进高职培训开辟了新方向，做好实际课程深化教育改革。本文在“1+X”认证制度试点下，以汽车专业教师课程改革为研究主要课题，来寻求改革发展的全新举措。

1 “1+X”证书制度试点改革的意义

“1”为学位证书，“X”为专业技术水平级别认证的实际数量，这充分体现了高职教育培养技术型人才的基本目标，对我国人力资源发展有着不可或缺的基础性意义。职业能力水平资格证书，是证明毕业生和社区成员的职业能力水平，并体现职业活动和个人职业发展需要的综合力量的资格证书。“1+X”资格证书制试点，意在引导大学生根据文凭积极获得各种职业能力资格证书，以扩大就业创造能力。

“1+X”认证制度不是简单地增加学历和职业能力等级认证的“两证”,也没有提高大专的就业门槛。推行“1+X”证书体系的目的并非设计一种独立于本科教学制度之上的人才培养评估制度，而是进行对职业能力水平的评估与验证，引导高职院校变革教育教学制度，扩大和提高学生的职业能力和创新技能，完善他们的培训流程和教学方式。这也表明，在“1+X”体系框架下，专科生的综合素质将大幅提升,一专多能全面发展的新时期正在来临，社会就业结构性问题也将越来越明显。

“1+X”认证制度是我国职业教育的一次重大变革发展，也是一次重要的教育体制创新。1+X 认证制度试点的重要意义是提升人才培养品质的重大创举，是推进人才培养质量，改变评估模式变革发展的重要途径，是我国高职教育改革探索的基础性工程。构建了国家资格框架。其本质就是提高了我国职业教育领域的技术人员供给能力，为高职院校教育培养提供了大量具备合格职业技能的技术人员。所以，“1+X”认证体系反映了学生和学校的赋权水平。“1+X”认证制度必将在我国特色职业教育模式中闪耀新的光彩。

2 “1+X”证书制度实施的策略目标

2.1 制定具体的标准

我国的《职业教育第二十条》中明确提出，要以标准化为突破口，积极推动职业教育发展。建立健全职业教学管理体系。但是，首先你必须设置“1+X”认证体系的《职业技能等级标准》。《职业技能等级标准》是国家对技能人才需求国家标准、教育部门职位能力需要的职位技术标准、大学为培养高层次人才需要的职位能力课程标准、企业要求的职位能力标准，高职院校培养高素质的人才，这套标准必须在大专“1+X”认证制度试点工作中认真贯彻执行。

2.2 落实需要完成的责任

我国职业教育根据新时代新的发展要求，明确了职业教育学历教育和就业培训的目标、任务和措施。“1+X”认证制度的实施，加快了学历与职业资格的融合，促进了“学历证书”与职业能力证书的有机衔接。所以，职业院校必须在1+X 的证书制度试点中，承担学历教育和专业培训这二项法律义务。在学历教育方面,1+X 试点促进学校学科结构、课程构成、师资队伍结构与国家职业技能水平国家标准相结合，进一步提升学校职业教育品质和学员从业能力水平。在专业技能培养方面，通过健全职业培训认证管理体系，盘活教学资源，进一步完善对学校和社区成员的职业培训服务，全面实施优质职业培训。

2.3 体现不同的对接模式

1+X 认证制度是最能体现职业教育本质特征的改革方案，总体设计始终从职业需求出发，以能力为本的职业教育理念为基础，确定能力目标，按照实际工作的完成程序进行培训和考核，实行模块化教育和模型的初步建立。真正做到了在专业环境与业务要求、教学内容与专业规范之间、培训过程与生产流程之间的联系。

2.4 贯穿不同的环节

职业教育的主体是高职院校，而1+X 认证体系的试点是院校、教师、教材、技能三者合一，进行教学方法、学生学习、企业发展、学生就业，让它们之间产生相互影响和作用,1+X 认证系统贯穿其中，是一项特殊的系统工程。关键是要狠抓教师、课程和教学内容的改革，以提高教师职业质量，切实提高学生学习质量，打好攻坚战才能满足和提高企业需求。

2.5 强化不同的保障

1+X 证书体系的成功推行，必须以实现高素质的职业资格为前提条件。支持国家政府确保教育认证品质，建设第三方评估制度，启动学生评价制度与企业满意度调查评估制度，国家、省、市级、地方学校、企业学校与高校等联合投资企业师资队伍和辅导专家团队，建设标准化的教师培养与考试设施配备与资源共享的平台。

2.6 考核不同的指标

机构实施时必须建立“1+X”认证体系，用完整的周期质量保证评价指标体系，包括不同的内容指标，专职教师资格认定指标和资格认定，企业兼职教师的是“1+X”标准指标与教育计划的整合，“1+X”标准指标与培训项目的整合。最后是“1+X”模块索引对应的训练单元，最后是汽车技能训练对应的训练设备。只有教师贯彻落实之前提到的指标的考核，才能保证“1+X”认证体系实施的有效性，保证高素质技术和技术人才的培养质量。其实就是达到试点“1+X”认证体系的目的。

3 “1+X”证书制度结合汽车专业教学改革策略

3.1 创新人才培养模式

完成不同车辆工程专业学员根据所面对的各个专业职位，确定了各个学科中相应的职业技能水平，在先进汽车企业的配合指导下，针对学生初、中、高等水平的不同需求。股份有限公司职业教育培训与评估机构，结合奔驰、比亚迪轿车公司等名牌企业，建立专业能级图，并研发核心职业教育技术包，产学合作，实现分级培训。汽车工作领域包含的职业有很多，对退伍军人、不同人群和各个阶段的学生以及针对各个人群都有特殊需要，针对劳动者、农民工和新型职业农民的需求制定教育课程计划的思路职业技能模块，可以分级模块专业资质企业工作职能，完成技术人才和个性化需求的人才培训。

3.2 建设书证融合的教学资源

把欧美先进地区的职业教育课程标准要求纳入汽车技术类专业培养，并建设满足“1+X”认证培训课程要求和内容的新课程标准。这需要院校和企业共同建立，涵盖车辆动力学体系、电器控制系统、底盘系统、安全系统、车身控制系统等五个体系十大教学模块系统的“1+X”认证课程标准。研发《车辆力量与驱动控制系统综合分析方法》《车辆回转悬架与刹车安全系统技能》等汽车行业专家群体资源共享课题，配合特色教材、微课、虚拟仿真等模式进行“1+X”认证汽车专业教学资源的完善。

从专业知识、专业技能、心态以及实验科研不同层面上,““1+X”证书综合设计评估模式集成高职院校与企业优秀教学资源，系统开展综合教育培训。一个基于“1+X””的资源，用于基础、中等和高级职业技能的教学与训练。可适应高等院校教师、公司职工以及社区学习者的多元化培训需要，构成学历教育与职业培训二大模块，满足学校师生不同学习需求，可以随时随地进行学习。

3.3 结合信息技术进行课堂改革

依托于汽车领域的“1+X”证书制度试点，以现代工业企业岗位胜任能力规范为基础，以岗位胜任能力分析为基础，合理运用项目、任务、生产活动的实际案例。学习打造省时快捷的电信企业替代的方法，紧扣国家、行业标准和公司标准的训练模型，创新课程架构，动态更新开发，灵活增量，按照“1+X”证书组合培训内容教学模块“项目+传单”的数字化专业课程教学内容。同时，依托我国汽车产业特点，向世界其他国家和地方政府传递了我国特殊的解决方案。并研发了全球通用的新型活页书和操作手册双语教程。

鉴于汽车专业教师在汽车专业上教学的探索，教师采用了不同的教学方法，根据汽车专业的特点，根据学生的实际执行能力，根据教师团队成员的长处和短处完善整体课程安排，教师要共同制定课程，设定教学情景，教师根据各个教学情景的不同模块承接不同的课程任务，在教学过程中充分调动教师的教学能力，实现班上学生参加汽车专业优化培训的积极性。

3.4 建设“1+X”融合型队伍

借助奔驰、大众、福特等汽车行业厂商与我国地方汽车及配件市场龙头经销商集团的密切合作，高职院校可以成立“1+X”校企师资融合团队，共同组建学校企业建设联盟技能团队，重点通过汽车领域“1+X”校企教师培养项目，进一步强化了专业师资的学科模块化。校企双方进行了教师与技术资源的沟通。企业派遣人员到高校对老师开展专业技能辅导与培训，高校派遣老师到企业制造基地与汽车经销商售后服务车间学习与训练，共同开发企业教学资源，参与培训。进行系统构建、完成生产经营及售后服务等项目。建立以产学研团队技术创新和服务能力提升、汽车应用技术推广、新产品研发、新工艺改进、技术开发项目为重点的研发平台，为汽车零部件市场企业、企业提供服务成为市场技术创新的瓶颈为解决这一现象提供技术指导，支持和引导湖北省和我国汽车零部件市场服务业的技术发展。

3.5 建设“1+X”融合基地

从学历教育与职业培训有机融合的角度仔细分析，旨在建设具有教育、生产、科研、社会服务、创新创业等复合功能的现代化生产型车辆培训基地这是“1+X”证书制度优化试点模块培训要求，有效保障教育培训一体化实施。根据1+X 证书制度对应的训练单元和训练单元指标对应的训练设备，高职院校要改善训练条件，激活训练资源，提升训练能力，升级改造基地全面启动，提供模块化服务。完成汽车专业培训“1+X”认证培训，全方位完成信息共享和专业资源共享，打造我国一流的汽车实训基地。

高职院校实施文凭+职业能力证书制度，要想完“1+X”证书制度在高职汽车专业教学的发展，不仅积极开展学生初、中、高级汽车职业能力培训和考核，还要为社会各界提供培训服务，同时也积极参与任务提供需求。根据学生和社会成员的需求，频繁选择证书类别和级别，加大产学合作力度，制定适合多技能培训的汽车专业实训基地建设推进方案。培养技术人才，形成地方特色基础设施运行机制，并全面向高校和社区开展基础设施运营，以实现引导和示范的作用。

根据对汽车专业新的发展要求，高职院校进行“1+X”试点项目的开展，进行初级、中级、高级三个级别的具体规划要求，不同汽车专业需要有不同基础，根据工作岗位职能的不同。根据各级学校和社会各界人才学历教育和职业培训的实际需求，对全国所有汽车实训室按模块化分类改造建设，将原有发动机实训室提升为车辆动力及驱动系统综合分析技能实训室，将原车辆保健美容、汽车座椅装饰技术实训室提升为原车辆健康美容及装潢改造服务技能实训实训室、原汽车车身养护及维修技能实训室、原新能源车多能源先进系统技术、车辆检测及排放控制工艺技能实训室、等不同的检测技能实践实训室。

3.6 建设创业培养基地

根据汽车专业的丰富经验与资源优势，高职院校可以进行“1+X”认证试点，整合校内外优质资源，针对汽车后市场、完成汽配供销、淘宝店、以及通过其他实践经验丰富、实践性较强的企业创新创业指导培训，建立和运营微店，主动对学生进行创新创业教育。制定了创新创业制度和科学合理的鼓励政策，积极引导具备优秀职业技能的学生运用自身的专业技能，为专业创新选择富有创新价值的服务项目；完成培育并建立创业明星的发展队伍，完成集培训、队伍建设、科技金融服务为一身的整体培养计划，实现资源共享、机制灵活、输出有效的汽车创业培训基地。

3.7 提升专业化水平

在现有的国际交往基础上，将逐步加大同美国、英国、欧洲等先进发达国家和我国汽车专业公司之间的国际交流合作，共同创立先进的合作品牌，完成汽车专业的人才发展计划。引进适合车辆工程专业人员的先进职业资格标准，把我国职业教育规范的先进元素纳入了企业专业的课程标准和教学内容，进一步丰富和落实了“1+X”资格的教育标准。先进的专业技术标准，对车辆检验与维护技能专业群体的职业培训领域的技术标准，进行了本土化、完成先进经验的吸收与制定。

建立一批汽车专业培养人才基地，用专业的人才计划带动国家汽车专业人才的战略培养计划，进一步加深与亚非一些国家的职业发展教学协作，利用汽车专业的“1+X”发展模式，试点最先进的人才培养模式，用最先进方法和资源建立亚非国家技术高等教育学院建设车辆工业发展车间。为当地的汽车行业企业职工和刚入职的学生进行整体职业培训，把我国汽车职业发展教学理念、经验、成功模式带到了全球的职业发展教学舞台，树立我国职业发展教学品牌。进一步扩大了对我国车辆教育专业人员的培养，逐步扩大相关影响。

面向全中国招生的“一带一路”项目试点创新，结合“1+X”认证的试点经验，重点建立了全球通用新能源车辆核心技术领先的标准。利用车辆改装、开展国际教育认证会议和合作等方法向已办学发展中国家学校传递国际教学标准，通过吸纳更多“一带一路”各国学子到我校，积极促进与国外学校文化，实现学校从零学生的出国实践和留学成果取得重大突破。通过吸纳更多发达国家派汽车技师来我校办学，聘请外籍汽车技术专家讲课，更多老师外出进行国际教学培训等业务，积极宣传中华文化，促进文化交流，促进和扩大国际影响。

4 结束语

今年是我国推行“1+X”认证制度体系的关键一年，新时期赋予了高职院校在汽车专业上培养的全新任务，提供了很多就业的机会。作为高职院校的老师，指导学生合理使用车辆检验和汽车修理技能，完成省级先进院校的汽车专业和新能源车辆技术，成就全国现代汽车专业的发展，实现汽车职业技能等级认证体系，职业教育培训评价办公室将继续推进“1+X”证书制度的实施，并与有资质的培训评价机构进行深度合作，提升学生的职业技能水平标准，高职院校要继续加强与社会各个机构的密切合作。根据专业人才培养规范要求，将认证培训教学内容有机纳入专业培养规划，逐步优化教学与训练教学内容，调整培训机构开展方法，推进培训教学方式变革，改善培养条件，改进训练方式，激活教学多个资源的灵活性，让学生更好适应，汽车专业需要提升人才培养将努力为汽车行业培养更多高素质的多技能和技术人才，要让“1+X”证书制度成为国家职业教育改革试点的创新标杆。