“一带一路”背景下常州高职新能源汽车创新人才培养路径研究

张红党 张凤娇 杨宏图 蒋慧敏

常州机电职业技术学院车辆工程学院 江苏省常州市 213164

1 前言

目前，随着全球新能源汽车的蓬勃发展，世界各国政府对新能源汽车技术人才培养越来越重视。国外新能源汽车人才培养的研究主要集中在美国、欧洲和日本,美国政府颁布并实施了一系列相关新能源汽车研究计划，并制定了相关应用政策，评估各大汽车公司产能及品牌的性能及人才需求，制定合理的新能源汽车发展路线，培养出了许多新能源汽车专业技能人才，从而为本国新能源汽车行业的快速发展提供有力的技能型人才保障。日本、欧洲各国政府也纷纷把新能源汽车研究项目列入了国家重大科研计划，并对新能源汽车技术人才培养给与越来越多的投入。我国在新能源汽车创新人才培养方面缺乏研究学者，对“一带一路”视角下新能源汽车专业人才培养方面的研究还几乎是空白，更多是集中在“一带一路”和中国新能源汽车发展趋势等方面。

要实现新能源汽车产业大力发展，“人才培养”应走在前端,因此，本文研究对新能源汽车专业人才培养产生促进作用，为创新性专业人才培养提供了参考依据，对我国新能源汽车产业的发展有重要的意义和价值。

2 常州市新能源汽车发展现状

工信部数据显示，2020 年，我国汽车销售2531.1 万辆，汽车市场销量稳居全球第一，其中，新能源汽车产销分别达到136.6 万辆、136.7 万辆，同比分别增长7.5% 和10.9%，新能源汽车累计保有量达到200 万辆，占全球市场50% 以上。截止2020 年，常州市汽车及零部件产业拥有规模以上企业174 家，完成工业产值超千亿元。2020 年，全市新能源汽车及汽车产业链核心零部件实现同比增长达25%，增幅位居十大产业链第一。2020 年，在国内汽车市场产销下滑的情况下，常州市新能源汽车产业加速发展。年常州市新能源汽车及汽车核心零部件产业链实现产值832 亿元，位居江苏省第三。在“一带一路”倡议背景下，常州市新能源汽车产业在推进供给侧结构性改革中取得较大进展。

常州市作为长三角地区重要城市和开放型经济发达区，汽车工业配套齐全，产业基础良好，开放条件优越，与“一带一路”沿线国家有良好的合作基础。特别是近年来，我市高度重视、积极响应国家“一带一路”战略，提出：抢抓“一带一路”战略机遇，加快推进国际产能合作；全面融入“一带一路”等国家重大开发战略，支持我市轨道交通、新能源汽车“出去走”。但是常州市乃至我国在新能源汽车创新人才培养方面缺乏研究学者，对“一带一路”视角下新能源汽车专业人才培养方面的研究还几乎是空白，更多是集中在“一带一路”和中国新能源汽车发展趋势等方面。

综上所述，在“一带一路”背景下，要实现新能源汽车产业大力发展，培养人才迫在眉睫。因此，本文研究对常州市新能源汽车专业人才培养产生促进作用，为创新性人才培养提供了参考依据，对常州市新能源汽车产业的发展有重要的意义和价值。

3 高职新能源汽车创新人才培养路径探索

本文以“一带一路”为背景，依托企业“建立与完善新能源汽车创新人才培养路径”，并通过实践验证，去探索和推广高职新能源汽车专业创新人才培养路径。创新人才培养路径的流程框架如图1 所示，论文的研究设计思路如图2 所示。

图1 创新人才培养路径流程框图

图2 研究设计思路

1）建立双赢的校企合作培养机制

建立校企深度合作的人才培养机制是开展新能源汽车人才培养的关键。高校在合作过程中可以将企业所需的知识、技能融入学校的教学实践环节，实现技能的提前导入与快速消化吸收。企业能够为高校提供良好的实践平台，使学生尽快掌握该领域内的新技术新方法，从而培养出理论实践能力都很强的创新型人才。构建了“两结合，四融通”人才培养模式，如图3 所示；寻求品牌合作，深化产教融合，探索学徒制人才培养模式。

图3 “两结合，四融通”人才培养模式

2）建立“双师”素质教师队伍

打造学校优秀的教学团队，建立“双师”素质结构队伍，教师队伍的建设和完善是提高学生培养能力的关键条件。结合企业实际需求，高校与企业联合开展新能源汽车创新人才培养工作，共建“双师”素质结构教师队伍。

3）建立产学研平台

加入新能源汽车产业联盟，建立共享平台，以设备、技术、人才等多纽带，加强与上下游企业合作，开展关键技术研发及进行实践合作，为创新人才培养路径寻求企业支持。探索新型学徒制人才培养路径，学校和企业都要突出理实一体教学，落实实践教学。

4）优化课程设置和资源库

借鉴欧美等国家先进的职业资格标准，按照知名品牌汽车服务企业岗位对知识、能力和素质的要求，制定符合国内相适应的课程标准，校企共同组建《汽车底盘构造与维修》、《新能源汽车电池管理与维护》、《汽车电器设备构造与维修》、《新能源汽车空调检修》、《电动汽车电池及管理系统检修》、《电动汽车电机及控制系统检修》、《车联网技术》、《汽车服务企业管理》等课程的建设团队，开展资源库建设，对资源进行优化，并建设校级及省级在线开放课程。

5）探索了人才培养的国际化路径

在“一带一路”背景下，开展中外合作办学，引入其课程模式和课程内容；与知名汽车品牌汽车企业合作，引入高端人才培养体系，开发信息化教学资源。参考国外优质资源，打造信息化技术环境和创新载体，在课程设计、培养模式、评价体系进行改革，形成了基于新能源汽车服务岗位工作任务的项目化课程体系。人才培养的途径有课程重构与开发、专题研究、国际交流、实践探索等。

6）多层面培养创新型人才

本论文借鉴的理论是德国“双元制”教育模式和《悉尼协议》范式，逐渐探索出了人才培养的多元教育模式。参照国外先进新能源汽车技术人才培养体系的理念、标准和运行机制，进行人才培养模式改革，围绕国内外知名品牌智能汽车技术企业的核心岗位知识和能力要求，以职业能力分析为基础，将国际先进新能源汽车技术职业教育标准融入人才培养全过程。

7）建立专业和课程诊改平台

依据OBE 人才培养方案，借助本校制定的诊改平台，事前制定标准，事中进行监测预警，事后原因分析，找出问题进行诊改，实现专业和课程循环跟踪控制，同时也是对创新人才培养的路径的预警监测，图4 为课程诊改平台监测预警情况。

图4 课程诊改平台监测预警情况

8）培养技能型人才。

抓住“一带一路”建设机遇，开展与沿线国家职业教育的深度融合，推动教育深度合作，互学互鉴，促进沿线各国同类专业的建设与发展，全面提升学校区域教育影响力。与“一带一路”沿线国家职业院校开展合作与交流，开展留学生项目，培养国际化的汽修人才。组织学生参加国际相关专业技能大赛，开展学生之间、教师之间的交流互动。

以“1+X”为导向，突出“课”与“证”融合；以技能比赛的形式增强操作熟练性，突出“课”与“赛”融通，巩固学习内容，更能激发学生参与的积极性，提高学生职业能力的培养。图5 为“1+X”培训和课中技能比赛情况。

图5 “1+X”培训和课中技能比赛

实施“全人格”教育模式，开展精准化教学和学分制教学改革，实施“高效课堂”建设计划。开发信息化课堂管理系统，建成“互联网+”新能源汽车专业信息化管理平台，对课程资源进行优化，与企业协同开发新能源汽车维修项目，利用虚拟仿真平台开拓新型实训路径。

4 路径探索过程思考

1）教师创新理论和实践创新水平有待提高，研究工作的主动性和实效性还需进一步增强。尤其是新形势下，教师的自主学习、科学研究、无私奉献等急需加强。

2）针对学生的不同情况如何采取不同的手段和教育方式，我们还缺乏思考和教师的研究。

3）由于教学压力很大，使得教师不能投入更多的时间在研究上。现在我们更注重行动研究，鼓励老师多反思，但是，如何评价成果，还有待于成果的检验。

4）继续研究深化专业人才培养模式探索，同时以点带面搞好教材培训工作，提高教师的理论水平，研究水平和教育教学专业水平，努力建设一支具有现代教育素质和教育科研能力的学科骨干教师队伍。

5）专业引领的问题。研究立足于本校教师的开发，不应该缺少专业的引领，否则，在技术和研究层次上难以得到突破，将影响研究的纵深发展。

5 结论

随着新能源汽车产业对创新人才的需求越来越大，对人才的要求也越来越高。本文借鉴德国“双元制”教育模式和《悉尼协议》范式，逐渐探索出了常州高职院校创新人才培养路径——人才培养的多元教育。重点研究了常州高职院校新能源汽车专业人才培养模式研究设计思路和路径实施策略，探索了“全方位、多层面”产教融合新能源汽车技术创新人才培养路径，通过实践“反馈”得以实现。