湖南省杭瑞洞庭大桥

湖南省杭瑞高速洞庭湖大桥(杭瑞洞庭大桥)是G56杭瑞高速公路的控制性工程，设计为双塔双跨钢桁加劲梁悬索桥，全长2 390 m，主跨1 480 m，建成时是世界第二、国内第一的大跨径钢桁梁悬索桥。大桥由湖南路桥建设集团有限责任公司承建，2014年正式开工，2018年建成通车。

大桥索塔设计为门式框架结构，塔高206.088 m，塔柱为C55高性能混凝土。大桥首创超高性能混凝土(ultra-high performance concrete， UHPC)组合钢桁加劲梁新结构，充分利用UHPC超高力学性能和耐久性的特点，降低了用钢量，提高了结构刚度，抗风性能更好。同时解决了钢桁加劲梁钢桥面疲劳寿命低和铺装层易损的难题，是一种极具竞争力的悬索桥加劲梁新方案。施工过程中，工程技术人员研发了UHPC薄层施工装备，形成了施工成套新技术。湖南大学史才军教授和邵旭东教授团队分别负责了索塔高性能混凝土和UHPC组合钢桁加劲梁新结构的关键技术研究。

大桥建设过程中开展了交通运输部“大跨径钢桁加劲梁悬索桥关键技术研究”课题，攻克系列关键技术难关，总体技术达到国际先进水平，部分成果达到国际领先水平。项目荣获中国建设工程鲁班奖、公路交通优质工程奖、湖南省建设工程芙蓉奖、中国公路学会科学技术一等奖、湖南省优秀工程勘察设计一等奖、中国公路交通优秀勘察一等奖等，取得各类技术成果150余项。

图2 大桥全景