基于物流区位论的周口市物流企业空间布局研究

黄广志

(周口师范学院 经济与管理学院，河南 周口 466001)

在构建“双循环”格局背景下，物流业的发展与产业发展、居民生活息息相关。作为物流业的活动主体，物流企业在城市布局合理与否，直接关系到产业发展效率和居民生活质量。近年来，周口市积极创建宜居宜业港口型城市，大力打造豫东南商贸物流中心。随着“周商”一体化、“周淮”一体化进程不断深入推进，城市发展框架不断扩大。在此背景下，周口市的物流企业布局与城市规划发展是否适应，是亟需回答的现实问题。

物流企业空间布局备受国内外学者关注，目前的研究尺度大多集中在宏观层面，如全国层面物流企业空间结构研究[1-3]，区域城市群物流企业布局分析[4]，省域尺度物流业空间格局研究[5-8]。随着百度地图等在线地图服务平台的开放，企业地理位置数据的获取更加便捷全面，为中微观维度上物流企业空间布局研究提供了数据支持。目前国内关于具体城市的物流企业空间布局更多聚焦于东部沿海地区，如宁波市[9,10]，苏州市[11]，义乌市[12]物流企业空间布局，或更多关注经济发达城市的物流企业空间布局，如北京市[13,14]，郑州市[15,16]物流企业空间布局研究。现有研究多聚焦一线二线城市或者商贸物流发达城市，但是很少关注到中西部三四线内陆港口城市的物流企业空间布局状况，而周口市内河水运优势凸显，商贸物流基础扎实，在中部三四线内河港口城市中具有代表性。

因此，本文将基于POI(Point of Interest)数据，结合物流区位论以周口市物流企业为研究对象，采用POI点密度分析法和核密度分析法等空间分析法，明晰其空间布局特征及分异机制，进一步分析周口市物流企业布局与城市发展规划、产业布局、地方发展优势的耦合情况，并提出相应的政策建议，以期研究结果可以为周口市物流企业合理布局及全市物流业健康发展提供参考。

1 物流区位论

区位是指不同的地理实体间的相互作用和影响，即某些地理实体的具体位置。区位论是从空间结构角度揭示人类社会经济活动存在的某些空间分布规律，以某特定区域中的点、线、面等几何区位要素为研究对象，进而揭示地理空间中各区位因素的影响机制的核心理论基础。物流是一种分布于地理空间有一定的空间选择性的经济社会活动。研究并分析物流区位及其空间结构，有助于发现物流空间分布的规律及特征，进一步优化物流区域规划，促进物流资源合理配置[17]。国外学者提出了经典区位论，如廖什的市场区位论，杜能的农业区位论及韦伯的工业区位论，在此基础上国内学者进一步丰富了区位论的内涵，提出了物流区位论。葛喜俊和刘凯(2009)对物流区位的定义为，一定地域范围内，物流活动在地理空间上的集聚状态及其相互关系[17]。秦璐(2012)指出，物流区位论应根据物流业的产业特点、主要服务对象，以及物流业与城市的密切关系，基于现代物流论、中心地理论、工业区位论和运输区位论等理论基础予以建构[18]。

2 研究对象与研究方法

2.1 研究区域

周口市位于河南省东南部，地理位置优越，农产品资源丰富，是我国重要的优质棉和大型商品粮生产基地，交通区位优势凸显，荣获“多式联运枢纽试点城市”、“全国公路枢纽城市”、“河南航运桥头堡”等多项荣誉称号。近年来，周口市政府高度关注物流业发展，积极推动物流业转型升级，深入推进快递下乡工作，物流业整体上取得了长足发展。故以周口市所辖七县一市两区作为研究区域，分析周口全市物流企业空间分布格局。

2.2 数据来源

由于现阶段对物流企业和物流相关设施的内涵和分类标准尚未得到统一认可，故参考蒋天颖和史亚男(2015)[9]及李国旗等(2017)[13]的分类，结合周口市实际情况，将物流企业分为快递邮政类、仓储配送类和货物运输类三个亚类。其中，仓储配送类分为仓储企业、配送企业和运输企业三个小类，货物运输类分为物流企业和货运企业。

表1 研究样本的分类

POI指地图上除城市、山川、河流等之外具有非地理意义的点，能体现其名称、经度、纬度和类别四方面的信息。大量的POI数据有助于数据分析、数据预测等工作。参考以上分类，基于百度地图开放API平台与数据采集技术，选择“邮政”、“快递”、“仓储”和“货运”等关键词，拾取周口市物流企业POI数据，于2021年6月得到2469个原始数据。为保证数据的有效性，进行了重复数据甄别、重复数据和无效数据剔除等工作，并对结果重新审查和校验，确保数据的一致性，最终共得到1760个有效的POI数据。

2.3 研究方法

采用POI点密度和核密度分析法对周口市物流企业空间布局特征进行定量分析和地图可视化表达。

(1)POI点密度

POI包含了地理实体的名称、经度、纬度和类别等信息。若假设某圆形区域的圆心记作p(x，y)，半径记为r，该区域POI 的数量记作Np(r)，则该圆形区域的 POI 区域密度即为圆心 p(x，y)的POI点密度，记作ρp(r)，其计算公式为：

黄伟力(2017)指出，POI 点密度分析是探索地理实体在城市空间结构集聚规律和分布特征的有效方法[19]。为了简化计算，若将研究区域的半径r等同，该区域 POI 的数量Np(r)仍然可以反映集聚程度。

(2)核密度分析法

核密度分析法是指计算点、线要素在其周围临域范围中单位密度的分析方法，即通过产生连续的密度表面来直观反映连续区域内离散测量值显示的分布情况，也就是反映整个区域内数据的集聚状况。计算公式如下：

3 周口市物流企业空间布局特征分析

借助ArcGIS软件将周口市物流企业POI数据可视化形成周口市物流企业空间布局分布图和核密度图，如图1、图2所示。为了进一步研究中心城区物流企业布局特征，将中心城区物流企业分为快递物流企业和其他类物流企业，并将两类物流企业通过点密度分析与核密度分析，综合得到周口市中心城区核密度图，如图4所示。

图1 周口市物流企业空间布局图

图2 周口市物流企业核密度图

3.1 以政策规划为导向，总体呈现“一心两带多点”的空间格局

周口市物流企业在商水县城和周口中心城区形成了核心集聚区，在西华县城区-中心城区-项城市城区-沈丘县城区形成了一条集聚带，在商水县城区-中心城区-淮阳区城区形成另一条集聚带，在扶沟县、太康县、鹿邑县、郸城县等县城区及部分乡镇形成了小范围的集聚区，如图1所示。周口市物流企业总体呈现出“一心两带多点”空间格局，这与《周口市城市总体发展规划(2014-2030年)》提出的“一核两轴网络化”(如图3所示)的城镇体系空间结构相吻合。说明了周口市政策规划带动了中心城区与周边各县市区的经济社会发展，对物流企业布局起到了引领作用。具体说来，周口市物流企业空间布局有以下特点：

图3 周口市城市总体规划图

1.受“周商”一体化规划影响，形成“周商”高密度核心区

以周口市中心城区为核心的主要集聚区不断向外扩散，与商水县城的物流企业集聚区相融合，共同形成了“周商”高密度核心集聚区，如图1和图2所示。商水与周口市川汇区地缘相近，设立周口省辖市之前商水县城就位于川汇区，川汇区成为中心城区之后商水县城向西迁移。商水县城在周口市现有所有县市区中(除川汇区之外)距离中心城区最近，其与中心城区人口来往，经济交往，产业互动更加频繁。随着“周商一体化”战略的提出，商水县积极对接中心城区，大力推进“撤县设区”工作，主动打通了与中心城区相连的6条通道，方便了与中心城区的经济交流与资源共享。因此，“周商”一体化规划客观上促成了“周商”高密度核心区。

2.依托产业经济带，沿产业发展轴带状蔓延分散

周口市中心城区的高密度核心区向西与商水县融合发展，向东趋向与淮阳区物流企业集聚区相连接，向西北方向延申到西华县城，东南方向蔓延到项城市城区和沈丘县县城，如图1所示。如图2所示，项城市与沈丘县的物流企业高密度核心区呈现出融合趋势。《周口市城市总体发展规划(2014-2030年)》指出，要打造由扶沟、西华、中心城区、商水、项城、沈丘等主要城市以及其它中小城镇构成的“周项沈发展轴”，以及由商水、中心城区、淮阳等主要城市以及其他中小城镇构成的“周淮发展轴”，形成以发展先进制造业为主的“周项”产业经济带和以发展劳动密集型产业的“周西”产业经济带。由此看出，周口市物流企业布局的这些特点与产业经济带密不可分。

3.以市场为导向，整体趋向园区集聚

周口市各市县的物流园区大部分在物流企业集聚核心区范围内，如图1、图2所示，这说明周口市依托物流园形成规模集聚态势。《周口市城市总体发展规划(2014-2030年)》明确指出，引导产业向园区和产业聚集区聚集。产业集聚有利于产生规模优势进而降低成本，产业集群又会引致物流需求，吸引物流企业布局。以鹿邑县为例，化妆刷发展为当地特色优势产业，化妆刷产业园集聚大量化妆刷生产企业，存在大量的物流服务需求。所以在县域范围，鹿邑县物流企业布局集聚明显。因而，物流企业向物流园区集聚这一特点一定程度上取决于政府的产业规划。

3.2 依托交通干线布局，区位通达度高的地区集聚明显

从周口市物流企业空间布局图和核密度图可以看出，物流企业总体上依托交通干线布局，在中心城区和市县城区，物流企业主要布局在主干线附近，在郊区主要沿高速公路或者国道布局，物流企业沿交通路网组成物流网络，大体上形成了周口市中心城区及各县域城区沿交通路线向外放射蔓延的态势。因为良好的区位通达度，有利于物流企业开展物流活动，以及拓展物流市场，能够有效提高企业的物流效率。因此，区位通达度高的地区更容易吸引物流企业布局。

3.3 中心城区以商圈、商贸城和物流园为中心蔓延分布

周口市物流企业在中心城区，自北向南逆时针顺序分别在华耀城商贸城、中原商贸城、老城区五一广场商圈、黄淮农产品物流园等地域形成四个高密度核心集聚区，并呈现圈层蔓延分布，在沙北片区居民区形成单独次高密度核心集聚区，如图4和图5所示。商圈和居民区人口较为密集，对快递物流需求较大，所以快递物流企业主要集聚在商圈和居民附近。商贸城和农产品物流园是商品销售地和集散地，亟需仓储、运输、配送等物流服务，因此其他类型物流企业主要集聚在商贸城和和农产品物流园。由此得到，中心城区物流企业主要围绕市场布局。

图4 周口市中心城区物流企业核密度图

图5 周口市中心城区空间结构图

4 周口市物流企业空间布局存在的问题

4.1 物流企业分布与城市功能区域不匹配

《周口市城市总体规划(2014—2030年)》将中心城区分为不同片区，华耀城片区主要发展商贸服务业及商贸物流业，高新区片区产业定位为光缆电缆生产基地、华耀城配套加工基地，老城片区和西部生活片区主要是居民区，开发区片区产业发展以高新技术和农产品深加工为主，港口物流片区主要发展物流产业，东新区片区主要发展商贸、商务等高端服务业。对比中心城区不同类型物流企业空间布局现状与中心城区各片区功能定位，发现以下问题：(1)老城片区除便民服务的快递物流企业之外，还分布有较多运输、仓储类型物流企业，这与老城区居民区的功能不符，此外老城区街道较窄，物流企业过多必定会影响交通和居民生活。(2)西部生活片区的其他类型物流企业数量明显高于快递企业，挤占了居民生活空间。(3)周口港货运量逐年攀升，但港口物流片区缺少物流企业布局。(4)高新区片区有工业园区，是工业物流服务需求地，但是存在物流企业布局空白现象。

4.2 中心城区物流园集聚物流企业能力有待提高

周口港物流园区位于周口港附近，总规划面积为720公顷，主要发展物流产业、农副产品深加工产业，适当发展建材产业、装备制造业、商贸服务业等产业。根据《周口市城市总体规划(2014-2030年)》对中心城区的功能划分，周口港口物流园区域被划为港口物流片区，如图5所示。目前周口港物流园正在初期建设阶段，没有形成规模，产业集聚能力没有凸显。相比较于其他物流园区，周口港物流园区并没有处于物流企业集聚核心区范围内(如图2所示)，从周口市物流企业布局图可以看出，周口港附近物流企业布局存在空白(如图4所示)。此外，东耀仓储物流园紧邻华耀城，但是华耀城片区有部分仓储类企业没有布局在东耀物流园，黄淮农产物流园之外分布较多运输类物流企业，这说明目前中心城区物流园对物流企业的集聚能力较弱。

4.3 农村物流网点布局仍有空白

当前，“快递进村”战略已写进政府工作报告。国家邮政局明确，要在三年时间内完成村村通快递的目标，要在巩固快递下乡成果的基础上，更进一步提供便民服务，确保农民就近取件。这不仅可以解决行业发展不充分、不平衡的问题，还能进一步带动农村地区消费增长，并促进农村地区电商行业的发展。西华县奉母镇有面业、粉条、肉鸡养殖为主体的主导产业，逍遥镇有胡辣汤调料生产、皮革、面粉加工、酿造等主导产业，商水县白寺镇板材加工逐步形成规模，以上乡镇产业发展要实现规模化、效率化运作就离不开物流服务，但综合周口市物流企业空间布局图，明显看出西华县奉母镇、逍遥镇，商水县巴村镇、白寺镇等地存在布局空白。从整体来看，全市乡村一级物流网点体系仍不完备。

5 政策建议

5.1 因地制宜，分类优化物流企业空间布局

针对物流企业布局与城市功能区不匹配的问题，政府要因地制宜、分类指导、注重协调、加强引导。居住区应在政策引导下，通过提高地租、制定相关物流专业化条例等措施疏散物流企业布局，只保留部分便民快递企业网点。工业区应该配套规划物流设施，出台相应的优惠政策优惠政策，引导老城区货运、仓储类物流企业向工业园区与物流园区集聚。要根据实际情况对不同类型的物流企业空间布局进行合理规划，同时将政府调控与市场调节相结合，形成日益完善的物流功能分区，疏解城市物流压力，达到各功能区物流需求与对应物流企业服务高度衔接，以物流业高质量发展服务产业发展和居民消费，不断满足人民群众对美好生活的期盼。

5.2 发展多式联运，打造陆水联运出海口

周口中心港作为目前河南省最大的内河港，已经成为江海联运的重要中转枢纽，未来将成为周口对接“一带一路”的重要支撑点。另外，周口市高速公路建设项目的有序推进，趋向于与郑州国际航空港、公路港实现无缝对接。除此之外，漯阜铁路横贯港区东西，并规划有铁路专用线直达周口中心港。周口市要依托周口港交通优势，组织全市及周边城市粮食等大宗货物运输，着力发展多式联运，推进“公铁水”一体化发展，建立“豫货出海”物流通道，打造中原地区陆水联运出海口。此外，政府要在加大招商力度的同时，分类引导相关物流企业入驻物流园区。

5.3 完善农村快递网络，全力助推乡村振兴

乡村振兴战略为农村快递物流的发展提供了政策支持，要大力发展农村特色产业，完善特色农产品产业链、供应链；健全农村交通物流网络体系，提升农村物流网络联通度并扩大其覆盖面，逐级建构从县到乡再到村的农村物流网络体系，做好快递网点的物流基层末梢建设工作；要建立农村物流企业评级制度，加大对相关农村物流企业的扶持力度，充分利用其功能全、规模大和技术先进的优势，引导其发展成为农村寄递物流的龙头。各地要因地制宜进行农村快递物流资源整合，采取“快快”合作、“交快”合作、“邮快”合作等多元化合作方式，补齐农村快递物流发展短板，确保农村物流业健康有序发展，为乡村振兴持续增添动力。

5.4 加强跨区域合作，与周边城市协调发展

物流业服务于农业、工业和服务业等产业发展，物流企业的布局现状在一定程度反映了周口市目前产业现状。周口市农业发展较好，但是工业基础薄弱，农业产业链、供应链不健全，服务业发展水平较低。周边的许昌、漯河、安徽阜阳等城市第一二三产业发展相对协调。周口市要结合自身优势，进一步地加强产业联动；要错位发展，积极与周边城市对接，加强跨区域合作，促进区域总体协调发展。此外，市政府要抓住沿海地区制造业转移契机，利用周口港区位优势，积极承接产业转移，进一步加大港区物流片区招商引资力度；要做好配套产业衔接，物流产业服务于其他产业，要注重物流产业与其他产业的协调布局；要建立协调机制，加快形成跨行政区域的协作格局，加快建设周口市现代产业体系，进而以产业大繁荣推动物流业大发展。