基于PDM 的“A+B”设计模式研究

2022-06-23李军兴刘宏宇张亚南郑海静

航天标准化 2022年1期

关键词：调速器设计模式共性

李军兴刘宏宇张亚南郑海静

（北京无线电测量研究所，北京， 100854）

文摘：通过对典型产品在产品数据管理（PDM）系统归档和投产模式的分析，采用共性部分（A）通用、个性部分（B）作为补充的模式，使新型号研制更加快捷、方便、省时、灵活。

随着用户对装备研制周期要求越来越短、对装备质量要求越来越高，军工企业竞争愈加激烈，提高产品研发质量、缩短研制周期、降低研制成本，成为研发项目管理的首要目标。

1 现状分析

到2021 年，航天科工二院大多数单位已经实现了三维模型和二维工程图同时归档。文件从设计师手中上传到PDM 系统，链接到相应型号的产品结构，经过审签环节，完成归档，更改流程也同样在PDM 系统进行。

目前，平台化产品取得了丰硕成果，大部分设计文件都可以实现通用。但是，由于少量要素变化（用户需求）就需要重新编制设计文件，这种情况浪费了时间、成本，增大了出错的概率，极大地阻碍了装备研制、交付周期，成为制约设计文件通用的主要问题。

2 研究目标和关键问题

以雷达典型产品功放组合为样例，研究基于PDM 的 “A+B” 设计模式，通过共性部分（A）通用、个性部分（B）作为补充的模式，可以使新型号生产研制更加快捷、方便、省时、灵活。功放组合的外形图如图1 所示，设计要素分析及“A+B” 设计目标见表1。

图1 功放组合三维模型图

表1 功放组合设计要素分析表

3 实施途径

研究分析现有功放组合及所属典型模块、调速器等产品，形成适用于“A+B” 模式的功放组合典型架构，如图2 所示。形成调速器等通用模块的系列型谱，以最少品种规格满足架构需求，调速器模型图如图3 所示。通过分析研究功放组合全套设计文件，提取共性部分，例如有通用价值的电路图、接线图等。对功放组合有培育前景的通用要素进行整合，例如：统一模块布局和接口关系等，便于实现通用设计。分析现有PDM 系统中典型功放组合产品结构和设计文件归档情况及层次关系，探索 “A+B” 模式实现途径，如图4 所示。