人、车速与安全行车的思考

2022-06-17袁周力

人民交通 2022年6期

文/ 袁周力

驾驶人与行车安全的分析

引发城市道路交通事故的原因有很多，其中“人“是很重要的因素之一。相关资料数据表明：与人有关的事故约占事故总量的90%左右。人的失误往往是造成出现车速和行驶方向出现错误的主要原因，而车速上失误又往往是事故发生的直接原因。人是主观原因，车速是客观原因。

表格1是日本某年度的驾驶员责任事故统计资料。此表说明：在道路行驶中，驾驶员对交通信息的错误判断和某一时段交通信息输入量超过本人的信息处理能力上限是引发了事故的2点主要原因。人对交通信息的感知和处理过程是车辆驾驶中极易犯错的过程。

驾驶人的心理特性

针对单位所发生的事故同当事驾驶员一起进行事故分析发现：有近一半的事故是驾驶员注意力不集中——观察错误造成的。有驾驶过程中国时因分心捡手机而造成追尾事故；有变道过程只注意反光镜，观察驶入车道情况而忽略了本车道的前车己减速，造成追尾；有右转弯时虽看了反光镜，感觉没有电动车，可转过去后却与同向电动车产生了碰擦等等。

驾驶员还反映：分心追尾是注意力不集中才发生事故，我们认可；可有的事故，我们注意力己集中可还是发生事故，又是什么原因？

其实，从交通安全心理学的角度来说还是注意力不集中的表现！这种情况是注意力没有集中到安全行车的重要信息上。

驾驶人的生理特性

1.视觉特性

一个正常驾驶人的视觉特性包括：视野、注视点、动态视力和空间识别能力。视野是人眼对某一注视点两侧、上下可以看到的范围。

行车过程中的视野并不是很大，而且会随着车速的增加反而减少。车速特别快的时候，甚至会出现“隧道眼”的情况。这是驾驶人的视野局限性。车速过快，生理上，驾驶人是没有能力看车辆近处的风险点的。

注视点是驾驶人行车过程的习惯观察位置。速度越快观察点的距离就越远。下图是相关机构的测试结果：

驾驶人的注视点是会随着车速发生变化的。当车速慢时，才有时间观察近车处的风险点。于是，在通过车辆拥堵路段时，一定要慢并认真观察。

所谓动视力是驾驶人在运动状态所具有的视力。有关实验数据表明，驾驶人的动视力随着车速的增加而下降。例如：当前车速60Km/h的时候，驾驶人可以看清240m处的交通标志；当车速提高到80Km/h时，驾驶人连160m处的交通标志都看不清楚了。还有，要有一定的时间驾驶人才能在动态状况下看清物体，车速越快，驾驶人看清物体的时间就会越短。这都是人生理特性的局限性。

所谓空间识别能力是指人们对事物的大小、运动状态以及空间距离的辨别能力，是人眼视觉特性的综合体现。因为人的视野、动视力都存在局限性，再加上习惯的注视点距离，车速越快，观察到的近处道路交通信息变化的角速度也会快到一定程度，就会造成“视而不见”现象。就像电风扇，不转时看得见叶片，一转就看不见了。在环卫车辆行驶过程中，距离车辆越近的道路状况，相对于环卫车辆的角速度就越快，其反映在环卫驾驶人眼中的映像就越模糊，环卫驾驶人就越难以分辨清楚。

相关试验数据表明，当车辆行驶速度为64Mm/h时，驾驶人只能看清24m外的物体；当车速为97Km/h时，驾驶人只能看清34m外的物体，比上述距离还近的物体几乎是不能识别的。车辆在高速行驶时，城市道路叉口多，一旦在近距离出现突发险情，环卫驾驶人将不容易辨别险情。

驾驶员的视觉特性告诉我们：在驾驶员的观察行为是有一定局限性的。车速越快，视觉特性越差，感知时间越长；车速越快，近距离的物体反而看不见，事故可能越大。

2.反应特性

反应特性是大脑接收视觉传来的道路交通信息，进行判断，并指挥手脚执行操作的全过程。它的评价标准是对道路交通信息判断、处理的速度，用时最短为优秀。也就是说大脑单位时间处理交通信息越多，能力就越强。影响反应特性的因素很多，涉及面也广，这里我们只针对职业驾驶人分析。

速度对行车安全的影响

相对车速是城市道路发生交通事故的重要原因之一。根据调查，城市死亡事故中约30%与违反限速规定，超速行车有关。相关数据表明：在所有与事故相关的因素中，车速的原因排在第二位。通过对本单位发生事故原因、结果进行分析和查阅相关资料一一对比，了解道路行驶中，车辆速度变化对事故发生影响的规律，才能教育一线驾驶人员合理控制车速，安全行车！

车速与事故数的规律

在对车队2020年所有事故进行分析后，发现有三分之一的事故与速度控制有关。超速、超车的偏多，多与前或侧前方车辆产生碰擦；也有减速变道发生碰擦的，对方车辆多为侧方或后部车辆。

查阅相关车速与事故的相关资料发现：（如图1）车速接近道路平均车速（道路车流的速度）时，事故率最低。近年来的研究也表明，事故数与速度的关系不显著，主要和速度的离散性相关。离散性越大，人就会心理烦燥，会频繁地超车和被超车，极易发生事故。换句话说，在城市复杂道路上行驶，不仅仅是比一般车辆快的的车容易发生事故，比一般车辆慢的车也容易发生事故。因此，现在安全行车中有一个理论：跟驰理论——本车速度控制在行驶道路的平均车速范围内，降低车辆之间的速度差最安全。当然不可能能杜绝事故，只是减少事故的发生机率。

车速与事故严重度的规律

交通事故的严重程度也与驾驶员的行车速度紧密相关：行车过程中速度越高，交通事故发生过程中速度变化就越大，能量转化也就越多，事故后果就越严重，造成伤亡的可能性也就越大。大多数关于车速与事故影响的统计研究都认为：车辆车速的提高将导致交通事故的上升，车辆车速对严重事故的影响大于轻微事故。故城市驾驶中，路况相当复杂，驾驶人对各道路的限速规定一定要严格遵守。

安全行车的措施

通过对驾驶人心理、生理特性的了解，我们知道驾驶人对道路交通信息的获取和处理有一定的局限性——在车辆行驶过程中处理交通信息的能力是有限的，而且是需要一定的时间。

通过对车速的认知，我们了解了车速越高，发生事故的严重程度越重，车速越接近道路平均车速，事故发生的可能性越低。“安全行车，预防为主！”作为一名环卫车队管理人员，我觉得只有不断地强化一线驾驶人的驾驶技能，完美安全管理体系，才能有一支安全的驾驶员队伍。

通过职业道德、道路交通法的培训，提升职工岗位责任心，增强安全意识

作为一名职业驾驶人必须要有责任心。有责任心的人才会认真本职工作，并爱岗敬业。单位要组织驾驶人职业道德和交通法规的培训，使人人遵规守纪，严格执行道路交通法。通过多种形式的宣传、培训，提升驾驶人的岗位责任心，使驾驶人真正做到“马达一响，集中思想”。

通过多检查、勤整改，完善安全管理

在安全管理上寻找事故发生规律，早做预防。要注重人员、车辆等有关安全方面的数据采集，通过数据分析，发现行车安全中周期性发生的问题，以在下一周期前，对一线早做提醒。作为环卫交通单位，要通过“智能环卫平台”、道路检查等等，及时发现行车过程中驾驶员存在的超速、违章等不良驾驶行为，分析原因，并责成整改。对普遍存在的问题，则要认真分析原因，宣传问题的严重后果，一方面整改，一方面完善相关安全管理制度。