农村道路路基病害产生的原因与应对策略

2022-08-15孙波

人民交通 2022年6期

文/ 孙波

农村道路常见病害

路基压实度不足

压实度是路基质量评价的关键指标之一，在路基质量评价中起着重要作用。当路基压实度达到最佳压实度时，路基表面可防止因水分蒸发引起的干裂、路基湿度过大引起的自然沉降和冻胀、车辆荷载反复作用引起的路基变形等都会被消除，从而保证路面的使用寿命和性能。

路基压实度低的原因很多。造成这种现象的主要原因是:表层的浮土或软弱层没有清理干净，填料颗粒过大，填料颗粒过大，混入了各种性质的填料，特别是透水性好的土壤。由于透水性差，有些地方有压力渗漏，超过了最佳含水量，填料颗粒过大，空隙过大，混合了不同性质的填料，特别是透水性好的土壤。路堤填筑宽度不足或密实度不足。

基层裂缝

在农村道路建设中，基层裂缝是施工单位必须处理和预防的常见质量问题和质量缺陷。根据裂缝产生的原因和特点，路面基层裂缝一般分为施工裂缝、荷载裂缝、温度裂缝和收缩裂缝。裂缝产生的主要原因是施工工艺控制不当、原材料不合格、碎石含泥量高、基层含水量高、搅拌不均匀、基层混合料中石灰和水泥比例过高、细料过多等。荷载裂缝是以路基为主要承载层，反复承受行车荷载而产生的荷载裂缝。外界温度的变化导致路面收缩、结构收缩不一致、骨料颗粒收缩减小、水化水泥收缩系数增大。缩缝是由于外界温度变化、成型时温度过高、自然蒸发和水泥水化等原因导致混合料含水量逐渐降低而产生的裂缝。

路基变形

目前农村道路变形较大，尤其是不均匀沉降和路基变形。农村道路沉降是由多种因素造成的。一般填筑时路基本身的承载压力较小，路基土中有一定量的软土，所以整个承载压力的刚度会有所不同。车辆行驶过程中，基础路基结构是由荷载反复变化引起的。

地基变形是由填土后逐渐沉降引起的。造成这种现象的常见原因是施工环节因素，对路基压实没有影响。地基的整体压实强度、强度、施工步骤、分层措施、最终含水量等得不到有效控制，便容易因整体压缩系数较高而造成地基变形或坍塌。

路基沉降

路基沉降主要是指路基在局部地区的沉降，引起道路基坑、裂缝或沉降。一般来说，路基沉降主要是由于地基本身的地质环境不符合道路施工的要求，局部软土环境可能是沉降最集中的地方。由于含水量高，其整体抗压强度、承载力和抗剪性能较差。在施工过程中，容易出现沉降、坍塌等问题。目前需要通过预压了解土地本身的稳定性，从而调整整体公路中断，实现有效合理的控制。

沉降的原因可以从两个方面来分析。一是在农村道路建设中，路面的整体沉降是由当地道路建设造成的。各类农业设施的频率、规模和数量都会对当地路基产生不利影响，在施工频繁的地区容易产生地面沉降，导致地基不均衡沉降。除了基础工程，一些地下作业也会对道路基础产生不利影响，如局部管线施工、地下挖掘、频繁开挖等，这会造成整个地基下沉。二是由于农村道路建设过程中对路基养护缺乏必要的重视，道路交通超载，造成路基损坏，整体养护不合理。由于车辆超载，路面压力向路基扩散，最终导致沉降。

边坡滑塌

水害引起的边坡崩塌是我国农村道路路基病害之一。在这种情况下，路基可能会塌陷几米甚至几十米。显然，公路路基的损坏给人们的出行带来了极大的隐患。其实滑坡的形式有很多种，大致可以分为剥落、坠落、崩塌等。但这些看似不可抗力的自然灾害造成的路基病害，其实是可以克服的，可以从自然和人为两个方面采取措施。前者是指水文、气候等不利于施工的自然条件，后者是指工程设计方案不合理或防排水技术不科学等人为因素。

路基横坡破坏

路基横坡的破坏是指路基的横向倾斜度发生较大或不均匀的变化。一般有两种形式，一是轮轨中心，二是路基下沉。第一，路基不均匀沉降发生在填筑交界处。这些破坏形式往往造成路基排水困难，进一步加速路基破坏。当路肩墙存在时，由于路基积水问题，路肩墙稳定性降低，加剧了路基病害。第二，路基横坡设计偏差严重，影响行车安全。如果横坡的破坏位于平曲线之外，就可能成为交通事故的诱发因素。

施工因素

一般情况下，高填方路基在进行分层压实填筑时，要严格遵守有关技术规程，选择适当的碾压机械、碾压次数、碾压方式、分层厚度，并根据施工图纸进行，确保路基工程达到设计和技术标准。但在公路工程建设中，地基沉降问题依然存在。

通过深入的分析可以确认，由于施工人员的工作责任心不高，施工管理不到位，导致施工场地较为混乱，从而影响路基施工，造成分层压实填筑施工不达标，引起路基沉陷现象。现实中常常出现的情况是，在对半填半挖区域进行挖台阶处理的过程中，施工人员不能够严格按照相关规范、施工方案作业，造成土基和填料结合部位出现裂缝，降低了相应的路基承载力，使得道路路基极易出现沉降或者纵向开裂现象。

在实际工程中，由于施工单位随意调整铺筑厚度，并且未按照规定的碾压次数进行路面压实，造成压实度以及铺筑厚度不符合规范要求的要求，因而，在道路使用过程中，就容易产生变形。此外，在施工中，有关的工作人员在工地上的工作责任心不强，对工程的管理也不到位，造成了很多的安全隐患。

路基沉陷概述

路基沉陷特点

目前，我们所说的地基沉降，是指在公路建设的过程中，由于受到外界的作用，造成了在竖向上的沉降。它的主要特征是隐蔽性、广泛性和突发性。因为路基是在地面之下，所以很难被发现，除非是地面塌陷了，否则的话，很容易就会造成巨大的经济损失，甚至会影响到城市的发展。

路基沉陷的类型及特征

由于路基沉陷是沿着路基垂直受力方向进行下沉由于路基沉陷是沿着路基垂直受力方向进行下沉，因此在路面沉降方面来看在路面沉降方面来看，路基沉陷主要类型有三种：不均匀下沉沉、整体下沉以及局部下沉；从路基产生的部位来看，其主要类型有两种：一种是路堤沉陷一种是路堤沉陷，一种是地基沉陷。

道路路基沉陷的表现

结果表明，地基沉降是工程建设中普遍存在的一种病害，其特点有：沉降不均匀，局部沉降，整体沉降。但无论是哪一种情况，一旦发生路基塌方，都会对公路工程产生不利的影响，从而降低公路工程的安全性和可靠性。目前，我们所称的路基沉降，是指在公路建设的过程中，由于受到外界的作用，造成了在竖向上的沉降。它的主要特征是隐蔽性、广泛性和突发性。

预防及治理措施

沥青路面裂缝的防治措施

道路铺装后，铺装路面端面在硬化前垂直切割，注意搭接超过0.4 m，采用热接缝时，建议两台摊铺机一前一后摊铺。留出0.2 m宽的路面暂不碾压，,和后面的摊铺机摊铺过后一起碾压。控制摊铺机的速度，使摊铺速度均匀，不能太慢或太快。摊铺和碾压后，用3m直尺测量，如有不符合立即处理。热沥青可以封闭裂缝。如果裂缝继续扩大，应将其切断并重新铺设，必要时可增加玻璃格栅。