东盟智慧物流网络给外国投资者带来了什么？

2022-06-15亚历山大·奇普曼·科蒂

中国-东盟博览(政经版) 2022年6期

亚历山大·奇普曼·科蒂

东盟智慧物流网络（ASLN）是一个旨在促进东盟区域物流互联互通和一体化的平台。除了改善东盟之间的互联互通，ASLN还希望促进智能和可持续物流基础设施的使用。ASLN与《东盟互联互通总体规划2025》相配套，该规划是一项促进东盟成员国一体化的政策。

ASLN于2020年11月啟动，首个项目就是开发联通越南和新加坡的永福ICD物流中心（超级港）。一年过去了，我们来看看ASLN取得了怎样的进步，又能给东南亚的外国投资者带来些什么？

ASLN的实际表现

目前，ASLN总共启动了两个项目，一个位于越南，另一个位于柬埔寨。这两个项目为我们观察ASLN的表现提供了窗口。细节如下：

永福ICD物流中心

ASLN的第一个项目是永福ICD物流中心（以下简称物流中心），坐落于越南北部的永福省，项目设计师将物流中心称为“超级港”。项目建成后将成为越南北部最大的物流中心，通过铁路、公路、航空等运输方式联通20个产业园区，还通向河内、海防国际机场和中国云南等地。项目由越南T&T集团和新加坡叶水福集团共同管理，项目资金超过1.66亿美元。

金边物流大厦

2021年5月，柬埔寨公共工程和运输部携手新加坡叶水福集团，共同发布了在柬埔寨开发金边物流大厦的框架协议。根据协议，金边物流大厦将成为一个“现代化的、世界一流的”物流大厦，采用物流科技来优化物流弹性、物流可视性和物流处理流畅性。大厦还规划了人才训练中心和创业中心，以此训练柬埔寨的物流从业人员。和越南的项目一样，金边物流大厦采取叶水福集团的“超级港”理念，项目预计成本约为2亿美元，将在2022年正式启动。

对外国投资者的影响

通过ASLN的前两个项目，我们能大概解读出未来项目的趋势，为外国投资者提供投资建议。

值得注意的是，这两个项目都由新加坡的叶水福集团牵头，都是在欠发达的东道国发展物流基础设施。虽然不太可能所有ASLN项目都有叶水福集团参与，但在其他项目中，可能会出现拥有在发达市场中的经验、专业知识和资源的公司与东道国当地的合作伙伴一起领导项目的现象。

尽管ASLN的项目主体是东盟，但外国企业也能通过咨询服务、基建材料、基建服务和其他方式的合作参与到项目中。更进一步地说，外国企业未来可能是ASLN项目的关键投资人。

这些项目也使活跃在东盟地区的外国企业受益匪浅，即使它们与项目没有直接关联。考虑到许多东盟国家极度落后的基建情况，增强区域一体化能让物流变得更经济、更迅捷、更有效率，区域内的货物贸易和服务贸易都会受益。

助力《东盟互联互通总体规划2025》

ASLN旨在推进《东盟互联互通总体规划2025》（以下简称规划）中提出的物流优先条款。物流只是规划提及的其中一个领域，规划还关注推动可持续的基础设施、数字创新、高效管理、便捷人员流动等方面的进步。

关于物流，规划提出了两个战略目标：降低所有东盟成员国的供应链成本;增加所有东盟成员国的供应链响应速度和可靠性。

为了实现这两个战略目标，规划包含了两项倡议：通过改善贸易线路与物流，加强东盟竞争力;通过解决关键瓶颈，提高供应链效率。

优先改善物流也能使规划中的其他目标相辅相成，比如打造软基建来辅助提升基建的利用效率，支持电商发展，提供衡量发展进度和发展瓶颈的客观标准。

然而，规划指出，之前改善东盟物流的举措并没有像预想的那样迅速推进。规划中解释道，这是由于政府部门之间缺乏协调，没有互相分享最佳实践方法。

在这些挑战面前，规划指出，眼下还有机会建立相关机制，促成物流企业、学术机构以及东盟国家之间更大范围的合作，如此一来就能发现地区供应链中的关键瓶颈。