城市地铁车站设计中存在的问题与对策思考

摘要 地铁作为城市地下轨道交通的主要交通形式，承担着城市客流交通运输的重任。但在车站设计过程中存在结构设计、线路规划以及可持续发展方面的问题，如何科学合理地设计城市地铁车站并同时兼顾城市的历史文化特色，已成为目前城市地铁车站设计的主要难题。文章对车站设计原则、问题以及解决对策方面进行了论述，并结合国内成功实例进一步阐述了车站设计对策，为城市地铁车站设计提供借鉴。

关键词 城市地铁;车站设计;解决对策;线网结构;交通网络布局

中图分类号 TU921;U231.4 文献标识码 A 文章编号 2096-8949（2022）11-0034-03

引言

随着我国城市化进程的快速推进，城市密度和规模显著提升，为城市的快速发展提供了助力，但与此同时也会带来诸如空间狭小和交通拥堵等现象。城市地铁作为城市地下轨道交通的主力军，能够有效缓解城市的交通压力，减少地上交通的干扰，但也需要注意不合理的地铁车站设计往往会带来极大的负面影响。由于城市地铁建设具有不可逆性，一旦建成便较难进行改造和优化，因此，在城市地铁车站建设过程中必须进行严格规划和设计[1]。基于此，该文对目前城市地铁车站设计中存在的主要问题展开论述，并针对主要问题提出相应的解决对策。

1 城市地铁车站设计原则

1.1 自适应性

城市地铁的建设初衷是缓解交通压力，当城市地上交通承载力满足要求或城市经济发展较为落后时，城市地铁建设的进程应延缓进行;而对于诸如北京、上海以及广州等经济发展迅猛以及人流密度极大的城市时，开展城市地铁建设便极为重要。在城市地铁车站的设计过程中首先需考虑的便是车站的自适应性。主要体现在地铁车站选址时应着重考虑周边环境、土地可使用性以及与地上建筑结构的协调性等。此外，在车站设计过程中应考虑设计乘降设备来提升人流高峰时车站的通行率，对于车站内部的其余配套功能用房也需科学、合理地布局，从而最大限度地发挥各自的功能。

1.2 安全稳定性

安全稳定性是城市地铁建设及运营的基本要求，主要表现在城市地铁建设期的施工安全以及运营期地铁车站的防洪、抗震以及抵抗多重自然灾害的能力。为避免发生严重的工程事故，在建设期应建立健全的配套设备和相应的处置对策，在运营期也需严格检查升降设备和其他涉及安全隐患的设备。随着互联网技术的快速发展，结合地铁车站内部环境，建立健全的安全监督网络体系能够有效提升城市地铁的安全性和稳定性[2]。当发生特殊情况时，应及时对滞留在车站内部的乘客进行疏散，例如通过导向牌以及人工疏导，上述方式都是保障城市地铁安全稳定的措施。

1.3 识别性

城市地铁作为城市的地标性建设工程，代表了城市的形象及特色。在城市地铁建设过程中必需紧密结合当地的文化特点和底蕴建设具有地方特色的地铁车站，例如，上海部分地铁车站紧密结合当地的文化特色，形成了具有历史色彩的地铁车站。与此同时，在地铁线路规划过程中应充分考虑当地的人文环境和历史特色，从而尽可能地凸显城市的优点。在车站出入口以及线路选择处应在显眼的位置多布设识别标志，以便于乘客更快确定其所需的路线来有效提升车站内部人流速度以及方便乘客进、出站进行换乘。

1.4 舒适性

随着人们的经济水平及生活质量的不断提升，品质及服务也逐渐成为了人们关注的问题。在城市地铁建设过程中也应紧密结合这一特点进行开展。在车站通道处布设充电宝租赁设备、公交卡充值设备等均能提高乘客出行的舒适度。在地铁设备方面，应考虑不同人群进行设计，满足不同人群的出行要求。

1.5 经济性

相较于地上公共汽车的票价，地铁的票价明显高出许多，主要是因为地铁建设成本高昂，且建设难度较大。若能在保证地铁建设安全的范围内降低地铁的施工及设计成本，将能够减少地铁建设的工程造价，也能更好地满足人们的出行需求。

2 城市地铁车站设计中存在的主要问题及对策

2.1 城市地铁车站设计中存在的主要问题

从城市地铁车站设计的原则出发，总结出目前城市地铁车站设计中主要存在缺乏特色设计、线网规划不合理、安全设施不完善以及设计间缺乏沟通四点问题，以下对其展开详细论述。

目前城市地铁车站的建设总体呈现出相同的设计模式，部分车站格局过于简单，虽能满足车站基本的运营要求，但缺乏地方特色。同时地铁车站作为地下建筑工程，隔绝了乘客与地面自然界的正常沟通，乘客在地铁车站中往往感受到封闭感和拥挤感[3]。人文特色也是我国各个城市所具有的特征，在设计过程中，设计师可适当结合当地文化特色与建筑结构设计，从而形成能反映地方特色的地标性建筑。

线网规划的不合理是目前地铁车站设计中存在的主要问题。不合理的线网规划一方面增加了乘客的交通通行时间，同时也增大了车站内部人流压力。例如上海某地铁线路的车站设计均为岛式站台，无法合理地将人流进行分散，加之地铁客流量大，导致车站存在交通拥挤的现象。这种不合理的车站设计极大地影响了人们的出行及生活。

安全措施不完善是我国一些二线城市地铁车站设计中常见的问题，通常车站站台应与站厅的防火区进行分离，且进、出口位置规划不合理，难以满足城市的消防要求，一旦发生火灾等特殊灾害时，消防员较难在第一时间对火灾进行控制。同时进、出口的设置不合理很容易在人流高峰期造成交通拥挤，一旦发生特殊情况容易造成踩踏等安全隐患，因此对于此类城市地铁设计过程中必须严格考虑安全问题。

地鐵车站设计缺乏设计沟通。一方面表现在通风空调系统设计环节，通风管线设计人员在进行送、回风施工作业时车站装修方案尚未确定，此时施作的通风作业难以满足在后期装修对于车站空间的要求。另一方面消防系统安装一般具有优先权，在车站装修时一般为消防设备预留好安装位置，但为了整体墙面的装修效果，会重新调整消防设备预先位置，或许会导致消防设备存在无法正常使用的现象。294A1066-0CEA-43B2-A165-ECB9D3882DCC

2.2 城市地铁车站设计中所存在问题的主要对策

通过对上述城市地铁车站设计中所存在的主要问题，该文分别从车站的结构设计、线路规划以及可持续发展三方面提出对策。

在车站结构设计方面主要需考虑车站的人文特色、结构设计等要素。目前我国的地铁车站人文特色缺乏创新，主要是由于地铁建设和工业的快速发展所造成的，由于忽略了艺术人文导致车站过于普通。相应的解决措施便是积极引进地铁空间艺术文化，首先，可通过在车站內部墙壁上安装雕塑、绘画涂鸦以及播放艺术影像等来提高对城市特色的宣传;其次，在车站中布置文化艺术作品或展览，来缓解乘客乘车过程中的精神疲劳[4]。对于结构设计方面而言，当前部分车站仍采用岛式车站，无疑会造成拥堵，可引入新的车站设计形式，类如地下分离式岛式车站等，如图1所示。在地铁配置设施方面，可通过增设座椅调温功能和专属的老弱病残座位来体现人文情怀。在车站设计过程中创新立意，推陈出新，能够积极地增添自然特色，例如上海市地铁15号线吴中路车站以科幻为背景，如图2所示，通过采用穿孔铝板构建了不同风格的建筑形态，并结合室内拱形设计特点同时搭配LED灯带给乘客带来了极其震撼的科幻体验感。类似地，设计中应积极引入地面自然植被和海洋景观等来提高人们对于自然环境的需求。此外，在地铁设计过程中应增强各单位间的协调沟通，共建和谐的合作氛围以期为城市地铁车站的设计献计献策。

在车站线路规划方面主要需考虑车站选址、路线布局以及线网结构的布置等要素。车站选址是设计时首先需要考虑的要素。一般而言需要从交通流、地质条件以及周边经济环境发展等角度出发，由于地下空间建设具有一次性的特点，因此在选址时必须从长远的角度出发，不仅需要考虑满足当下人们对于出行的要求，而且也需要满足未来几代人对于出行的需求。总的来说，车站线路的规划、密集程度将会直接影响该区域的经济发展。对于交通网络布局来说，目前的交通压力主要集中在各省份的一线及部分二线城市，为了满足人们对于出行效率的要求，在一定范围内增设交通枢纽点能有效缩减人们通勤时间，同时在车间设计过程中必须考虑自身的容量，确保车站在面临客流峰值时仍具有正常运营的能力。在线网结构布置方面，应在线网密度低或客流量大区域增加线网密度，有效缓解交通拥挤，与此同时线网密度的增大也会形成城市自身的经济模式，形成具备自身特色的商业圈。在城市中心地段应适当增设车站站点，通过缩短车站站点间距来实现疏散人流的目的。

可持续发展主要从社会、环境以及经济三方面进行分析。社会可持续发展主要是针对有限的地下空间资源提出的，为了使城市地铁车站得到更长远的发展，在未来的地铁建设中应适当调整车站的设计模式，谨慎开发有限的地下空间资源。同时社会可持续发展也体现在应对社会突发问题方面，要求地铁车站在设计时应着重关注车站紧急逃生系统、扶梯以及出入口数量等问题。现代工程设计过程中必须考虑环境因素的影响，不仅要实现服务大众的目的，同时也要减小对资源的消耗以及对生态环境的破坏。考虑到地铁车站的资源消耗巨大，因此在设计阶段必须考虑对资源的消耗问题，在材料选取方面应多采用低碳环保的材料，例如在照明方面可采用使用寿命长、能耗较低的LED灯。在经济可持续发展方面，将车站与商业设施以联合体的形式进行打造，形成兼并通行和发展的地铁车站联合体，同时打造城市地铁的品牌形象进而带动城市的旅游和文化产业发展[5]。总之，在当前城市地铁车站设计方面，应立足于城市未来发展的宏观角度，为未来城市地下空间发展预留空间和发展潜力。

3 实例分析

上海作为我国的经济科技发展的中心城市，具有悠久的历史和文化底蕴。因此，以上海地铁14号线的豫园站点作为研究对象，深度分析豫园车站的设计方案。作为世界历史名城上海，其地铁建设起步也较早，总体贯穿着古典、东方以及现代的城市地铁车站设计理念，上海地铁14号线豫园站的成功建设与运营，为后续相关城市的地铁设计提供了重要参考。豫园地铁站位于城隍庙外滩老街坊，与浦东的高楼大厦隔江辉映。在人文艺术方面，设计师在设计过程中从上海的母亲河黄浦江获得灵感，以水作为车站设计的中心思想，天花板采用水流形态的曲线线条凸显了海纳百川的城市精神，如图3所示。在照明设计方面采用了数万米长的LED灯带，通过多重新媒体技术来实现对灯光在局域及全域的控制。在内部结构装修方面采用浪尖的几何造型，如图4所示。与车站上方城隍庙的屋顶飞檐结构相互呼应，增强了车站内部浓郁的历史气息，从而使其成为上海地铁车站中的最具特色的一个。

4 结语

地铁车站设计是城市地下轨道交通建设的重要一环，该文从地铁车站设计原则出发，对车站设计中可能存在的问题进行了总结并提出了相应的解决对策，进一步通过实例分析阐述了车站设计原则和措施，为未来城市地铁车站设计提供参考。

参考文献

[1]张晓玮， 王太亮， 赵景伟， 等. 城市地铁车站公共空间设计艺术[J]. 城市轨道交通研究， 2016（9）： 5-9.

[2]刘伟刚. 城市地铁车站设计中存在的问题与对策思考[J]. 北方建筑， 2018（1）： 38-41.

[3]李双. 地铁车站与城市综合体整合建筑设计创新理念研究[J]. 中国勘察设计， 2021（2）： 85-87.

[4]杨振宇. 地铁车站与城市综合体整合建筑设计创新理念[J]. 工程技术研究， 2021（14）： 223-224.

[5]韩晶晶. 地铁车站设计主要原则及内部布局要素分析[J]. 中国新技术新产品， 2017（19）： 104-105.

收稿日期：2022-04-13

作者简介：陈予肸（1982—），男，本科，工程师，研究方向：轨道交通（地铁）。294A1066-0CEA-43B2-A165-ECB9D3882DCC