包继静：最难上班路背后，是铁路人的责任担当

华南

两年多过去，包继静已经很少主动想起那个夜晚，和那条走了整整一夜的上班路。只有在媒体采访时，她才会回忆起当时的一些细节，似乎“感触也在变淡”。

但这种精神不仅没有随着时间流逝被淡忘，反而在升华。

包继静所在中国铁路郑州局集团有限公司（简称“郑州局”），以她为原型创作、拍摄的微电影《归》，刚刚在中央政法委举办的第六届平安中国“三微”比赛中获奖。

初次见面的同行、新组建班组的同事、刚入职的青年员工，看到“包继静”这个名字，总会问：“你就是走了一夜上班的包继静？”这位90后高铁列车长，已成为郑州局青年标杆，代表着新时代铁路青年的风采。

郑州客运段高铁一队高铁列车长包继静，生活中并不善言辞，只是常常在心中反复揣摩荣誉的分量，暗暗给自己“加码”，“我是段上劳模，如果哪项工作做得不好，容易让人看低。我不光要以身作则，还要带动班组，乃至车队的精神面貌”。

2020年伊始，新冠肺炎疫情暴发。1月23日上午10时，武汉“封城”。随后，全国进入“战疫”时间。

1月26日，时任郑州客运段高铁一队周口六组列车长包继静从郑州退乘，返回南阳方城农村老家过年。还没来得及踏实感受家里的年味，27日，因疫情防控要求，河南南阳的省、市际班线，城乡公交，城市公交相继停运，出租车也不能上路经营。包继静家所在村子，所有通往外界的路全部被封，24小时有人值守。

按照排班表，包继静29日值乘，28日晚就要到洛阳备乘。“怎么办？”看到新闻，她瞬间感到焦虑。

当天晚上，全家围在一起想办法。父亲理解女儿：“你作为列车长，必须担得起责任，再苦再累再难，你不能退缩，必须起到模范带头作用！”

母亲说：“在最困难时刻，思想上不能松懈，公路封路，公交停运，城市封闭，只有铁路还没停，想尽办法也要去上班，下班就别回来了，万一再走不了，耽误工作。”

弟弟说：“姐，你不去上班，没人带你们班组的人了。我在学校当班长，都很早起来叫同学跑早操，你得去呀！”

全家人的信心鼓舞了包继静。接下来两天，父亲想开私家车送她去，走到村口被拦下；骑摩托车带她去，也没能出村……全家想尽一切办法，都无果。眼看着出发时间越来越近，包继静急得一晚上睡不好，哭起来。最终，她决定，“走也要走去”。

就在包继静下定决心走路上班的同时，她乘务组里还有几个小伙伴也面临同样难题。一个小伙子发微信问：“静姐，封路了，出不去，怎么办？”

包继静说，自己打算走去方城县，再坐高铁到洛阳，按时到岗。小伙伴惊讶：“50多里路！你可咋走？”

“封路不是一两天，今天不走，明天不走，总也走不成。谁都封路，谁都不去，值乘的人越来越少，车也没法开了。而且有一次找借口请假，就有第二次。”包继静回复得干脆。

包继静没有给自己“第一次请假”的理由。1月28日凌晨一点多，她在父母和弟弟陪护下出发。原本身体不好的母亲，担心女儿安全，坚持陪着一起走。农村夜晚一片漆黑，一家人在夜色中赶路。寒夜寂静，村路崎岖，走起来格外费力，手电筒的微光照亮前方，似近又远。

那一夜，从乡道到县道，再到省道，有時，是村路；有时，是麦田，一家人深一脚浅一脚地往前走。包继静说，当时只有一个想法：“特殊时期，公路停运，路也封了，一线防疫人员、急需物资药品，都要靠铁路线来保证。我是车长不跑车，队伍谁来带？如果我们班组这样，全车队60多个班组都这样，怎么办？”

早晨7点，东方初亮，走了整整6个小时后，方城县高铁站出现在眼前。包继静眼泪再也止不住，“好像把这一年的路都走完了”。

在方城站外，父母拉着包继静的手，叮嘱：“下班后就别再回家，自己照顾好自己就行。”包继静眼泪在眼眶里打圈，跟家人说了几句话，进站后不忍回头。随后，父母和弟弟又步行6个小时走回家。包继静说，“父母年龄大了，他们从来没有走过那么长的路”。

乘火车抵达郑州，包继静提前向车队报到。一见到同事，她忍不住又哭起来。不过，看到那个同样被“封住”的小伙子，也拼尽全力按时向车队报到，包继静又开心地笑了。

当天下午，包继静正常备乘，按时向班组人员传达那趟车重点工作。

“太难了。”包继静说。艰难中有笑也有泪。疫情当前，航班减少、客运停止、公路封闭，铁路是道路畅通的惟一坚实保障，正是那些冒着风险，从四面八方赶去上班的铁路“逆行者”，让非常时期的交通大动脉畅通。

包继静发了一条朋友圈，写下自己的感受：“在人员极度缺少的情况下，车队依然秩序井然，安排妥当，保证铁路运输安全运行。我为车队感到自豪，我为是高铁队一员感到骄傲。高铁一队，勇担责任冲锋在前，中国加油！”

单位为因疫情无法回家的员工临时安排宿舍，“环境挺好，被褥都是新的”。不管包继静多晚下班，母亲总要等到她报平安的信息才休息。

几天后，因疫情防控要求，包继静所在班组列车停运。她选择留下，主动到车队当替补，哪里需要去哪里。没有乘务工作时，她帮助保洁员收拾楼道卫生，在段机关量体温，到办公室整理资料……直到4月14日，疫情管控结束，包继静春节后第一次回家，时隔两个多月重“走”上班路。她走路上班时，冬小麦刚刚长出来；再回家，麦子已经抽穗，油菜花田一片嫩黄，鲜艳灿烂。

走路上班后，包继静一夜之间“火”起来。许多同事和陌生人读到她的经历，为她点赞。人们敬佩这个外表文静、干练不失温和的河南姑娘，能在那样的危急时刻，坚定、勇敢、担当。因为表现优异，包继静被党组织确定为入党积极分子。2020年，她被评为优秀列车长、郑州局“2020·星耀家园年度榜样”，并荣获“全国交通运输系统抗击新冠肺炎疫情先进个人”称号。

似乎是偶然，让包继静为众人所知。然而，回看她8年多铁路生涯，这个决定绝非冲动。

包继静出生在河南省南阳市方城县一个偏僻乡村，家中10亩地、一辆卡车，靠母亲务农、父亲跑短途运输为生。“父母一年四季都比较辛苦，但他们乐于吃苦、努力生活”，受家庭环境熏陶，包继静不怕吃苦、乐于吃亏、善于包容。进入铁路工作后，父母总嘱咐她，“没事别总回家，不要轻易请假，好好在铁路上干”。

2013年9月，她以劳务派遣工身份进入郑州局郑州客运段乌特车队当列车员。那时是普速列车，出乘一次往返需要四天时间。因为列车运行线路长，在车上吃住不习惯，普速车列车员要对旅客安全、车厢卫生等工作全方位负责，工作量比较大，包继静起初不适应，有几次还偷偷哭了。师傅、车长和车队领导帮她熟悉业务，尽快适应岗位。入秋后，乌鲁木齐冷得早，在中原长大的包继静没准备，秋裤都没穿就值乘，同事嘱咐她“要穿厚一点”。集体的温暖、同事的关爱，让刚入职的包继静顺利度过第一个适应期，“对于刚入职的年轻人，我感到被接纳、被欢迎，心里就坚定了”。

在开往新疆乌鲁木齐的绿皮车上，包继静完成了她第一次春运工作。大包小裹回家过年的旅客挤满车厢，他们都在她的“守护”下安全抵达，这让包继静既兴奋、紧张，又感受到这个岗位的价值和责任。

随着中国高铁飞速发展，高铁新线路不断投入运营，列车工作人员需求迫切。2016年春天，集团公司发出招聘高铁列车员的通告。包继静符合报名条件，年长的同事鼓励她：“未来高铁是发展趋势，你年纪轻轻，要去试一试。”

5月，包继静转岗成功，到高铁一队成为高铁列车员。报到第一天，车长就骑着电动车把她带到车库，熟悉她将要值乘的列车。副车长是个女同志，看到包继静高铁制服还没发，热心地找来一件同事的制服，让她试尺码，为她订制制服。从普速列车进入高铁时代，包继静面前又摆满新课题，“又是邻岗师傅、列车长、车队领导把我当作重点帮教对象，让我很快融入到全新角色”。

她所在的高铁一队是“全国五一巾帼标兵岗”，各项工作标准很高。来自集体的向上力量，推着她不断往前走。2017年，在全路新入路青年职业网络闯关赛中，包继静连续三个月在网络上答题闯关，获得郑州局集团公司第一名，取得全国铁路“网络闯关赛大侠”称号，并获得主列招聘免试名额。后来，她通过列车长竞聘，成为一名高铁后备列车长。

在外人看来，这个成绩足够令人满意。包继静却说，自己因为不会手绘全国铁路示意图，止步于此，没能继续晋级，“那就一定要背会全国铁路示意图，能默画出来”。

此后每次退乘，她都用业余时间练习画图。“开始是从铁路干线画起，然后延伸到支线，但第二天就忘了。后来我按照东西南北中把图分成五块，一个区域、一个区域画好，连起来拼成一个整体。”

包继静说，她最好的成绩，是用100分钟完成手绘。

随着中国铁路建设、运营加快，全國铁路示意图由原来三五年更新一次，改为现在几乎每年更新一次。截至2020年底，全国铁路示意图包括606个接算站、201个非接算站，807个站名、343个线名。至今，包继静每隔一段时间复习一次手绘图，要求自己牢记全国铁路线和车站。“虽然在电脑上查询全国铁路示意图很方便，但值乘时，如果遇到旅客坐过站或下错车等问题，心里装着这张图，就能用最快速度为乘客规划出合理补救路线。”

2018年，包继静在全段技能竞赛中斩获列车员工种第三名。2019年，全段技能竞赛，她获得列车长工种第一名，同年又夺得郑州局集团公司列车长工种第二名，取得宝贵的转正名额，成为一名正式工。

包继静说，这8年多，是自己人生中最重要的一段，前辈、师傅、同事、领导，很多铁路人在日常工作中的认真态度、困难时刻的责任感、面对集体荣誉时的团队意识，还有对她的帮助和温暖，都让她成为面对疫情封控无所畏惧，走一整夜也要按时上班的包继静。“也许有人会说命比工作重要，但是在关键时刻，我不能放弃班组，放弃郑州客运段，而是想尽任何办法，排除艰难险阻，坚守自己岗位，和高铁一队并肩共抗疫情。”

2019年起，包继静从列车员转为列车长，从劳派工成为正式工，角色和身份双重改变。她要求自己像当年前辈对待自己一样，把传帮带作用发挥好。

作为一名高铁列车长，包继静是铁路列车行车、乘务负责人，负责乘务工作中列车员的工作安排；召开班组会议，总结并向派班室汇报往返乘务工作情况；要在出乘期间及时处理乘务工作中突发情况，严格执行安全制度和作业流程；进行车容卫生工作的管理、检查，确保创造良好乘车环境……“当列车员，把自己负责的四节车厢管好、把列车长交待的任务完成好就行。当列车长，不但要完成好自己班组整体工作，还要带动班组做好车队安排的任务。”

包继静坦言自己是严格的列车长。出乘前，她除了进行班组分工、讲清工作要点外，还要抽背基础业务知识。“有人觉得值乘是日常工作，没必要天天强调基础业务，但我认为，列车开行，安全第一，列车员要确保旅客和自己的安全，很多工作琐碎，但重要，马虎不得，实践经验和扎实理论基础同样重要。”

随着列车出发，行驶期间，包继静要操心的事很多。“比如疫情期间，列车防疫工作是大事，要提醒消毒到位。尤其是高铁中途站停车时间短，有些旅客不常乘坐高铁出行，要叮嘱列车员提前提醒，避免旅客坐过站影响出行。高铁列车员出乘时统一上交手机，只有列车长有手机，我要查看通知信息，有事及时传达。”2021年以来，她值乘北京-银川高铁，途经13个站点，单程9.17小时。看似漫长的时间被数十项工作分割，包继静连吃饭都只能见缝插针。

目前，包继静的班组一共6名成员，1990年出生的她已是老大姐。欣慰的是，大家都能理解她的要求。4月，班组几个年轻同事要考试，其中一项是手绘全国铁路示意图。包继静把自己的手绘心得原原本本教给备考的同事们。夜里11点多，还有一个小姑娘在微信上问她画图速度提不上来怎么办。她乐见年轻员工好学上进。有时，她特意为班组里的年轻人找到车队业务素养好、要求严格的老师傅，请他们辅导帮带。

包继静作为新人时感受过的温暖，也被带到班组。前不久，一名家不在郑州的新员工分到包继静班组。按照现在列车时刻，退乘已是深夜，包继静担心小姑娘独自一人不安全，带着她一起住到自己在郑州的房子里。“我当列车员时，老同事经常给我们这些家在外地的年轻人带吃的。有一次过年，老员工还把我们叫到家里吃饭。那些感动，我永远难忘。”平日出乘，她也时常关照这个腼腆的新员工，有时特意给她派任务，锻炼她与人打交道的能力；有时让老同事多带她熟悉业务，尽快融入集体。包继静说，现在，这个小姑娘“活泼起来，跟旅客交流能力明显提升”。

如今，包继静所在班组被郑州客运段命名为“包继静班组”，成为郑州局品牌窗口。

有新员工入职时，听说过包继静的事迹，主动找到车队领导，要求分到包继静班组，觉得跟着劳模列车长，工作标准高，能多学、成长快。榜样的力量，吸引着更多人主动靠近。

在日复一日的值乘中，包继静仍旧兢兢业业、一丝不苟，瞄着更高标准不断努力，只为自己作为铁路人的使命担当。