发展智能汽车电子产业打造数字产业新增长极

1 引言

未来汽车产业的核心价值将不再是发动机、车身、底盘，而是电池、芯片、车载系统、数据。智能汽车正在成为带轮子的超级计算机，成为智能手机之后下一个连接人和生活的智能终端以及新兴业态重要载体。根据预测，智能汽车将迎来持续20年的高速发展，到2035年将占全球25%左右的新车市场。智能汽车电子产业，预计将是继家电、PC和手机之后又一次全产业链级别的大发展机遇，催生万亿级蓝海市场。

2 政策、技术、市场共同推动，智能汽车产业加速融合

2.1 世界各国加速智能汽车发展，欧美日等已形成一定先发优势

美国以国家标准为导向，企业竞争入市、高科技创新驱动的模式，实现智能网联车跨越式发展。自2016年以来美国制定并不断更新发布自动驾驶战略规划，2020年1月公布了《确保美国自动驾驶汽车技术的领导地位：自动驾驶汽车4.0》，提出整合交通部、司法部等政府部门在智能网联汽车产业发展方面的相关职能，以更高效地推动智能网联车辆实践应用。日本以国家整体战略推进、相关行业协同分工、OEM联盟的方式，实现汽车产业智能化。2014年日本制定《战略性创新创造项目—自动驾驶系统研究开发计划》(SIP_adus)，重点是基础技术与协同式系统相关领域的商业化开发，将自动驾驶与未来智能社会(Society5.0)的协同纳入重点方向。欧盟2018年发布《通往自动化出行之路：欧盟未来出行战略》，加强跨国家和地区的自动驾驶联合示范，探索道路智能化发展。明确到2020年在高速公路上实现自动驾驶，在城市中心区域实现低速自动驾驶；在网联应用上，到2022年，欧盟所有新车都将具备通信功能。全球关于智能汽车的政策规定，见表1。

2.2 我国拥有智能汽车发展战略优势，政府规划和推动产业转型

我国汽车产业体系完善，销量位居世界首位，关键技术不断突破。同时互联网、信息通信等领域涌现一批知名企业，网络通信实力雄厚。路网规模、5G通信、北斗卫星导航定位系统水平国际领先，基础设施保障有力。中国特色社会主义制度和集中力量办大事的国家治理体系，使得我国拥有智能汽车发展的战略优势。早在2015年5月，国务院印发《中国制造2025》中就已明确提出推动智能交通工具等产品研发和产业化，随后国务院和相关部委出台一系列政策。2020年2月发改委、工信部等11部委联合发布《智能汽车创新发展战略》(发改产业〔2020〕202号)，提出到2025年，中国标准智能汽车的产业生态、法规标准等6大体系基本形成。实现有条件自动驾驶的智能汽车达到规模化生产，智能交通系统和智慧城市相关设施建设取得积极进展。

文革时代，老K成了这所职业学校造反团的头头。他喜欢逼着那些成了黑帮的教员和校长喝很多很多的酒。如果他们喝不下去，无论男女，就往他们的脖子里倒。

2.3 5G通信等技术全面商用，推动电子信息企业加快布局智能网联汽车产业链

5G将数据传输速度推升到一个新的高度，在众多的智能垂直场景应用中，智能网联汽车成为汽车和电子信息产业竞逐的焦点。智能汽车产业当前已逐步迈过早期市场验证、客户培育阶段，并开始进入快速发展、百家争鸣的第二阶段，造车新势力、科技巨头、消费电子厂商等跑步进场。2020年7月，博世宣布整合全球近17000名软件和电子领域的专家，筹建新的智能驾驶与控制事业部。苹果、谷歌、高通、英伟达等电子信息国际巨头纷纷斥资布局算法程序、人工智能、处理器公司等智能网联汽车细分领域。我国5G通信、人工智能、大数据等“新基建”建设，带动华为、小米、阿里、百度、欧菲光、东软集团、立讯精密等国内电子信息领军企业，加速向智能网联汽车产业链渗透，构建行业基础平台并集中突破，有效地推动产业的协同发展。2021年华为正式发布首款鸿蒙汽车——AITO问界M5，提出“平台+生态”的发展战略，聚焦ICT技术，推出智能汽车数字平台iDVP、智能驾驶计算平台MDC、HarmonyOS智能座舱，为智能汽车提供三大数字底座和开发工具，积极构建智能汽车解决方案生态圈。

3 福建拥有发展汽车电子产业的扎实基础

3.1 福建已成为新能源汽车高地，为汽车电子产业发展奠定基础

北京、上海相继发布了直接以智能网联汽车为导向的政策，重庆、浙江、江苏及福建相继发布了以新能源汽车、汽车工业升级为导向的政策，侧面推动智能网联产业发展。各地还陆续投建智能汽车测试区，希望围绕测试中心，自然形成智能汽车产业链。福建应紧抓“换道超车”的机遇，引导电子信息产业加速融入智能汽车产业链。依托现有省级新能源汽车推广应用和产业发展联席会议机制，制定智能汽车顶层规划及新基建三年行动计划，搭建起适合产业发展的“四梁八柱”——1(个创新平台)+3(大示范区域)+N(个新兴产业)，明确相关建设和运营主体，深化政策和制度创新，完善安全管理、认证鉴权体系，构建开放融合、创新发展的产业生态。

3.2 福建拥有完整电子信息产业生态，加快布局汽车电子产业

（三）个体差异理论。个体在生长过程中，因为先天、后天等诸多原因，导致个体的成长千差万别。作为学校的教师，在教师力所能及的范围内，根据学生的差异，因材施教是及其必要的。教师要更多的考虑构建和谐的学校环境、如何调动学生学习主动性、激发学生创造性。

这个开篇以一连串的简短句子聚合起强大的力量裹协着读者直接进入了骑桶者的内心世界。骑桶者的内心正为现实的匮乏所煎迫：一方面是逼人就死的严寒，一方面是骑桶者抵御严寒的物资资源的一无所有；而且，此种物资的一无所有显然是由于他的极度贫穷。他因此不得不要去找煤炭老板寻求帮助，赊借煤炭以御严寒。但是骑桶者面对的现实问题不只是物资贫穷，从“煤店老板对于我的通常的要求已经麻木不仁；我必须向他清楚地证明，我连一星半点煤屑都没有了”这一句话里还可以看出，他在信誉上也是赤贫的。

3.3 福建各地市积极建设高能级平台，开展应用示范试点

近年来，福建陆续出台相关政策推动智能汽车产业发展。《福建省“十四五”制造业高质量发展专项规划》提出加快布局智能网联汽车，实施福州、厦门5G车路协同示范项目，发展自动驾驶公交、重载货运、摆渡接驳等智能网联汽车等，推动汽车与大数据、人工智能、5G、物联网等融合发展。《进一步加快新能源汽车推广应用和产业高质量发展推动“电动福建”建设三年行动计划(2020—2022年)》等政策文件，提出“做特做优做强”福建汽车产业、建设“新能源汽车强省”的战略部署，以发展新能源汽车为导向，坚持创新驱动，加快转型升级，抢占无人驾驶技术高地。平潭加速推动无人驾驶技术与5G深度融合，规划建设成为“全国首个全域道路开发的无人驾驶示范应用实验区”“国家智能网联汽车标准发布地”，计划联合福清等打造环福清湾智能汽车产业共同体；莆田成立城市智慧汽车基础设施和机制建设试点工作领导小组；福州推进物联网产业基地5G智能网联车路协同大规模示范验证与应用等项目。

经过20余年心无旁骛地发展，福建已初步形成以电子信息制造业为基础，以软件和信息技术服务业、通信服务业为增长点，以大数据、物联网、云计算、移动互联网、人工智能、卫星应用产业为突破口的数字经济发展新格局。随着手机、消费电子等需求出现放缓迹象，福建电子信息产业生态加快布局汽车电子产业链。福建省电子信息集团权属福光股份积极开拓车载镜头等技术；合力泰显示类产品、摄像头产品及FPC等产品已经应用于汽车电子；华映科技和莆田云度汽车联手合作共建汽车智能化联合实验室；星海通信与福建工程学院成立“车联网试验室”；枢建通信开发基于北斗卫星/GPS双模定位、物联网、大数据、云计算等信息技术的车联网平台。数字福建云计算公司开发交通大数据云服务平台，实现人-车-路-货多维交通大数据的智能融合。国脉慧翰微电子开发5G T-Box新一代车联网平台；国家电网福建电力公司打造智慧智能汽车平台，涵盖充电服务云、汽车服务云、能源服务云以及大数据+增值服务云。

4 推进福建智能汽车电子产业发展建议

4.1 强化以智能汽车为导向的政策支撑

新能源汽车以电力驱动的内在特性决定了其电气化水平整体高于传统燃油车，成为智能汽车的最佳载体。福建新能源汽车产业经过数十年的培育和发展，已具备一定先发优势。福建现有整车企业9家，上汽宁德工厂2019年投产，2021年全年产能超过26万辆。金龙汽车已开发出阿波龙、星辰、深蓝等一系列L4级无人驾驶汽车以及5G智能网联公交车，并在全国部分城市开展示范运营。宁德时代2021年营业收入不低于1050亿元，连续五年夺得全球动力电池霸主地位。厦门钨业依托福建稀土永磁材料的坚实基础加快稀土永磁电机方面的开发和车载电机应用研究。近年来，智能汽车市场格局开始进入“先分散、再集中”阶段，特斯拉引领，Rivian、Lucid、小鹏、理想、蔚来等新势力跟进，大众、丰田等传统整车厂焦虑跟进，小米、百度、鸿海、立讯精密等科技公司入局，苹果汽车亦值得期待。传统车企市场竞争愈发激烈，福州、宁德、厦门等地区均有强烈需求，借助产业基础，推动新能源汽车融合人工智能、互联网、大数据等多种变革性技术，推动汽车从单纯交通工具向移动智能终端、储能单元和数字空间转变。

4.2 推动智能汽车电子全产业链布局

一是巩固福建无人驾驶技术优势。坚持创新引领，深入推进新一代信息技术与汽车融合发展，加强无人驾驶关键技术研究及新产品开发，打造核心技术实力。二是积极布局无人驾驶生态。持续推进无人驾驶相关技术的商业化落地，在智能网联汽车及智能装备领域研发和输出数字化转型产品和系统解决方案，互联网高科技公司合作，加快培育新业务增长点。三是从“端、管、云”三个维度引进或培育一批产业链“双高”企业。重点发展智能网联汽车的智能驾驶舱、雷达和视觉传感器、驾驶员辅助设备、车路协同设备等汽车核心零部件项目，加快培育一批“单项冠军”，打造协同区智能汽车产业集群和生态联盟，搭建两岸电子信息产业融合发展的桥梁。

4.3 多场景、大范围的应用推动智能汽车产业发展

支持福建申请创建国家级智能汽车先导区，将智能汽车产业与“新基建”有机结合，构建先进完备的智能汽车基础设施体系。构建丰富的场景创新环境，通过多场景、大范围的应用推动智能汽车产业发展。实施智慧公共交通全场景生态化战略，完善平台及应用场景，推进数字化生态建设。推动对景区、园区、港口等城市道路和公交、物流、环卫车等重点车辆进行智能化改造，实现规模化部署。结合5G和智慧城市建设，规模部署蜂窝智能汽车C-V2X网络，完成重点区域智能交通设施功能改造和核心系统能力提升，带动全路网规模部署。加快大数据平台建设，强化业务场景数据建模，深入挖掘数据价值；加强平台、系统、数据等安全管理，提升本质安全。

2021年《福建省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》提出的“六四五”现代产业体系中，福建将电子信息和数字产业作为全省六大主导产业之首。到2025年，福建电子信息产业规模预计将超1万亿元。智能汽车电子产业，因其产品附加值更高、产业链协同效应更加明显、增/存量市场更加广阔，对于福建电子信息产业实现高质量发展，打造数字福建新增长极的战略意义已愈加凸显！

[1]《进一步加快新能源汽车推广应用和产业高质量发展推动“电动福建”建设三年行动计划(2020—2022年)》——闽工信法规〔2020〕99号 ,2020.

[2]《福建省“十四五”制造业高质量发展专项规划》——闽政〔2021〕12号，2021.

[3]《福建省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》——闽政〔2021〕4号.