甜蜜的复仇

【美】《新闻周刊》11月4日

2024年特朗普再次竞选总统的可能性越来越大了，虽然众议院已经就2021年1月6日的国会骚乱传唤了他，FBI搜查了他在佛罗里达州的庄园，但这些都无损于他在共和党内部所获得的支持，甚至可能激怒他的支持者从而适得其反。美国的很多人，特别是民主党对特朗普深恶痛绝，但他重新当选的可能性还是不能排除。如果他再次入主白宫，他会做什么？可以肯定，他首先会赦免自己的家人、重要朋友和支持者，使得他們免于刑事调查和牢狱之灾，也可能会赦免国会骚乱的主要参与者；接着会从15个内阁职位入手，任命更多的忠诚者进政府；他还会试图控制军队，缩减公务员规模。这些措施会恶化黑人、同性恋、原住民等弱势群体的处境；税务局、FBI和美国军队可能被用来对付特朗普不喜欢的人，从而打破行政中立原则；特朗普会恢复和普京的友谊，也会恢复第一个任期里和欧洲的紧张关系。很多人觉得他的第一个任期不堪忍受，可是如果有第二个任期的话，前面那个根本不算什么。

德国的电动车困局

【德】《明镜》10月29日

现在，任何在德国订购电动汽车的人都必须等12个月甚至更久，这个等待时间使购车者无法受益于2022年年底到期的购买补贴。而且对于纯电动汽车来说，最高只能补贴6750欧元，而不是以前的9000欧元，混合动力车则一分钱补贴都没有。与此同时，欧盟关于车辆二氧化碳排放的目标正在迫使制造商改变方向。不久前大众集团刚庆祝自己是欧洲最大的汽车制造商，是电动汽车的先驱和特斯拉的挑战者。奥迪等制造商以及博世、采埃孚等零部件大型供应商也都表示，他们希望坚持扩大电动汽车制造的计划，并逐步脱离内燃机。一方面电动车补贴幅度在减弱，另一方面制造商都在积极表示要向电动车转型，政界和汽车业释放的信号看起来越来越矛盾。现在电价比汽油、柴油的价格上涨更严重，电动汽车的成本优势在缩小。德国汽车研究中心主任杜登霍夫表示，到2023年底电动汽车都会明显处于不利地位。目前的状况很古怪：在政治家和投资者的压力下，德国的汽车制造商几乎都没有放弃内燃机，而当他们的电动车攻势刚展开，战略的改变就受到了质疑。另外由于能源危机和经济衰退，消费者几乎没有购买新车的欲望。而所有愿意购买的人都在自问，考虑到电价急剧上升和有限的充电能力，电动汽车是否真的有必要买。

不仅仅是通胀

【英】《经济学人》10月29日

距离11月8日的中期选举已经很近了。目前美国的通胀超过8%，接近历史最高水平，也是很多选民一生中最高的时候。根据皮尤的民调，1/5的美国人说经济状况对他们的投票决定很重要，3/4的人对食品和消费品价格非常关注。美国通胀的高企，除了俄乌冲突等突发事件的影响之外，很大程度上也在于拜登这两年推行的一系列保护主义政策，包括打压中国制造，不肯取消特朗普时期强加的高关税；要用政府补贴的方式来振兴美国的基础设施、减少碳排放、促进制造业回归等。这些其实都提高了美国国内商品的成本和价格，对提升民主党的支持率却没有多少帮助。只补贴在北美生产的电动汽车，让美国的电动车变得更差劲、更昂贵，而且得罪了生产电动车的日韩等盟友。如今美国的很多项目和计划都要求使用美国本土生产的原材料，并支付一定标准以上的报酬，这些都推高了成本，最终损害了消费者的利益。美国应当意识到，它的优势就是它的开放性，也只有开放才会有创新，才能让美国获得优势和支持。