快递包装回收的逆向物流网络布局研究

薛雅之

摘 要：为了解决现阶段我国存在的快递包装难以有效处理的问题，本文首先阐述逆向物流网络相关概念，并在此基础上提出构建快递包装回收的逆向物流网络布局的原则，随后提出快递包装回收的逆向物流网络布局策略，并结合实例展开分析，希望为相关人员带来一些参考。

关键词：快递包装回收;逆向物流网络;布局

现阶段，我国电子商务呈现出稳步发展的趋势。在电商行业发展突飞猛进的同时，快递物流行业也在其影响下获得了跨越式的发展。但在快递业务量持续提升的同时，却衍生出了有很大一部分快递包装无法有效处理，最终变成快递垃圾的问题，这也逐渐成为我国环境问题中的一个核心关键点，这将致使资源产生巨大浪费问题。因此应如何构建快递包装回收在应用的新模式，响应我国国家可持续发展的号召，是当前我国必须重视的核心问题。Ahmed Alshamsi在考虑了再制造逆向物流设施选址、运输方式选择以及容量设计等因素在内的混合线性规划逆向物流网络模型。Sajan T John综合分析了多种回收选择和多周期情况，最终构建起将利润最大化为导向的混合线性规划模型。马祖军以扩建产品回收逆向物流作为出发点，立足于传统正向物流网络的前提下，构建起了一种具备能力限制的回收逆向物流网络优化模型，通过合理分配不同物流路径流量，确保总成本最低的目的得以达成。钱聪丽立足于快递企业回收模式的基础上，在无政府规制、政府奖惩制造商的背景下，围绕税收、奖惩等多种情形计算得出了最优回收决策，并将闭环供应链为出发点，最终得出了以快递企业、政府、快递包装制造商为主体的供应链博弈决策模型，最后得出了企业的最优回收策略。

一、逆向物流网络理论

1.逆向物流网络概念

针对逆向物流网络来说，其具体指的是在整个逆向物流系统当中，围绕不同物流节点配置、运输路线等因素做出的系统性安排，同时这一过程中包含的节点包括回收点、处理中心等，通过科学的运输路线来合理连接这些物流节点，最终构建起系统性拓扑结构。

2.逆向物流网络特征

（1） 集中程度

对于集中程度来说，其具体指的是完成某一活动实际所需求的地点数目。在一个系统性的集中式网络中，需要尽可能在相同的地点，或是几个距离相近的地点，展开类型相同的逆向物流活动，最终构建起合理的规模经济，在降低人力、物力消耗的同时，也减少非必要性资源消耗。其可以从根本上反映出网络的横向幅度。

（2） 网络层级数

在逆向物流回收的全过程中，实际上需要投入的差异化类型的设施层级数便是网络层级数，其可以在一定程度上反映出网络的纵向深度。如果一个逆向物流网络中包含的逆向物流网络层级越多，那么也代表其中存在的物流活动越复杂，而在一些单层次的网络内部，每一个逆向物流活动主要集中在相同设施内部共同完成，但如果是立足于多层网络，则需要在差异化的设施中执行差异化的任务。

（3） 協同其他网络连接

该项指标表示的是现行的物流网络与逆向物流网络之间存在的关联程度，与之密切相关的回收网站不仅可以独自构建，也可以采用结合正向物流的形式进行，并立足于现行网络基础上展开系统性构建。

二、逆向物流网络设计原则

1.逆向物流网络、产品互相匹配原则

针对差异化的产品而言，其自身所包含的经济、物理属性方面有着一定差异性，这主要体现在物品数量、重量、经济价值等方面，其中每一方面存在的问题，都可能导致逆向物流网络布局受到影响。并且由于产品回收在处理形式、应用价值方面也有一定差异性，包括一部分产品回收价值较低，并且回收过程也极为基础，面对这一类产品则必须将规模经济当做核心考虑元素，并最终构建起具备网络层级数量较少的结构，这些因素都可能导致网络运输、构建成本方面的差异性。因此应将差异化的产品部特征设计为核心，进一步选取其他类型的逆向物流网络结构。

2.正逆向物流网络协调原则

存在于理想状态下的逆向网络结构，其需要将正向、逆向物流网络协调性当作建设的前提，其更是立足于现存的正向物流网络设施的前提下展开建设的，通过这样的方式实现二者之间的有效融合。诚然，通过这样形式的融合可以降低资源浪费问题的产生，同时带动企业资源实践、固定等方面成本的降低，强化规模效益。但在这一过程中，必须围绕正向、逆向物流产品的人力、运输等资源的管理问题做出深入性探讨和分析。

3.整体最优选择

逆向物流网络设计是一项融合了多项应用环节的系统性活动，如果在实践运行过程中，某一运行环节出现失效问题，则会导致系统本身产生影响极大的伤害。想要达成整体最优的目的，必须立足于长远角度来对各项运行环节做出全方位考量，确保其能够形成协调配合的关系，并受到各类内外部因素带来的影响，再仔细剖析多角度的成本以后，探索其中的整体化最优方案，最终构建起积极向上、科学有效的逆向物流网络系统。

三、快递包装物流回收逆向物流布局构建模式

1.包装生产商回收模式

针对包装生产商回收模式而言，其实际上指的是经由各个包装生产商进行回收站点的设计，随后围绕对应的包装废弃物展开运输、回收、分类工作，最终将快递包装质量作为核心，进一步展开材料再生、包装再造等逆向化物流活动，在这一整体化流程中并不存在任意的中间环节。该回收模式最为明显的优势在于，其能够进一步盘活企业资产，并带动资源应用效率的提升。但该模式在实践运行过程中，同样存在不小的缺陷。由于包装制造厂商与消费者之间的距离相对较远，不适合立足于正向物流系统的前提下，进一步展开逆向物流系统的构建，很难真正意义上形成这二者之间的优势互补，必须在立足于回收站点布局设置的前提下，构建起厂商的独立逆向物流网络，这将导致包装生产厂商产生极大的资金投入，致使最终产生的回收成本相对较高，十分不利于企业其他技术和业务的开发。

2.垃圾回收站回收模式

所谓的垃圾站回收模式，其具体指的是通过应用废品回收的形式来有偿回收快递包装。并在围绕所有经由回收的快递包装物进行加工处理以后，确保其能够成为后续包装生产进行的原材料，随后再将其相应的售卖给包装生产人员。该模式在运行过程中实际存在的问题在于，其仅能针对可以投入循环利用的快递包装进行解决，但针对一些对于垃圾回收并无利用价值的包装物，只能通过较为传统的焚烧或填埋的形式进行处理，这也导致快递包装很难得到完全利用。除此之外，垃圾回收站在日常运行工作中，并非只围绕快递包装进行回收，其还同时承担其他各项物资的回收工作，这也意味着其对快递包装的处理回收能力相对较差。

3.快递物流企业自营回收模式

该模式指的是快递企业通过现存的运行网点，来围绕快递包装物展开回收工作，在对快递包装展开加工、分拣过后，经由挑取的一部分流向电商企业，或是继续交由快递物流企业循环利用。通过将现存的运行网点来展开快递包装物的回收工作，随后结合实际情况展开系统化的整理分类，再经由基础的处理工作之后，将可以循环再利用的包装进行留存;而针对于一些不可投入到应用或是较为多余的包装，则留作生产商展开处理工作。通过这一模式的运行，能够最大程度上实现资源的全面应用，在实现材料成本节约的同时，强化企业自身经济收益。但这样一种有偿性质的快递包装物回收与，很可能会导致企业回收成本大幅度提升，最终影响到快递物流企业的运用成本。

4.第三方企业回收模式

该模式需要依托专业第三方公司为主体开展快递包装物逆向物流回收活动。通过以第三方企业为核心，针对消费者手中的快递包装物做出集中回收。立足于消费者的角度来说，这一模式的实践可以降低其工作量，无需针对包装物展开分类工作，直接将其放置在垃圾回收处内便可，同时交由第三方企业做出集中的处理、回收，最终在相应返回到电商企业当中。通过这一模式的应用，有助于公司进一步发展自我核心业务，从根本上强化企业產品竞争能力。并且再次同时，企业方面能够降低自己在设施回收、人力资源等工作方面内的投资，这能够帮助企业降低运行成本，从根本上强化企业的规模经济效益。但其缺点也同样十分明显，那就是由于第三方物流企业与企业之间产生的协调沟通问题，不仅会无形中提升管理费用，同时可能产生商业信息泄漏的情况出现。

四、实例分析

本次选取某市邮政速递物流作为核心研究对象，其是中国邮政的下属子公司，属于大型公有企业，具备较为出色的回收能力。本次研究过程选取该城市的五大主城区作为研究范围，同时将存在于每一城区内的各个街道当作主要客户群。

1.确认回收节点

经由实践状况分析过后，本次研究决定在每一个城区内部进行一个回收点的设计相对较为合理。并且，在此处假设将每一城区内部区政府所在街道当中，一个具备较大规模的网点当作快递包装的集中回收点。但因为邮政网点数量相对繁多，如果将其悉数归纳到相关回收点的考虑范围以后，则其自身具备的数据量则相对较大，并且处理流程十分繁琐。因此在经过全面考虑以及分析过后，选择以某辖区内的街道网点作为参考范围，最终敲定每一城区内的回收点信息如下表1所示：

2.确认回收中心节点

本次研究选择将某市七个物流聚集区部分作为回收中心节点，其具体信息如下表2所示：

3.确认处理中心节点

由于纸质类快递包装物在我国所有快递包装物中的重量占比达到90%之上，由此可见如果在此处假设所有出现的快递包装本身都是纸质类的，由于造纸厂方面会将一些废弃的纸质包装当做原来，将其用作后续的生产加工工作当中，所以这里选择将某市的两家造纸厂当作最终快递包装的处理中心。其分别为造纸厂1、造纸厂2。其中造纸厂2为备用处理中心。

4.成本确定

各个节点之间的运输成本如下表3所示：

固定成本如下表4所示：

考虑到某市主城区的消费、工资水平，最终确认的运营成本如下表5所示：

5.求解方案

在本次研究中所应用的模型本身是一个相对复杂的线性模型，本文通过应用LINGO规划软件，进一步将对应的数学模型相应转变为计算机语言进行求解，最终得出的一部分求解运算结果如下图1所述，经由最终求解可以得出，逆向物流网络最优解的全部成本为380267元。

在经过运行求解工作过后，针对相对应的五个备选回收中心，可以选择最终的回收中心设计为回收中心1、2、4，其中回收中心1、2无需改建，只需要围绕回收中心4展开新建工作即可。

同时，通过回收中心2、4来面向回收点1展开服务，通往该两处的快递包裹数量分别为1619.83、1136.78。而回收中心1、4运输到回收点2的包装数量则分别为2712.8、343.8。回收中心2接收到的回收点3的快递包裹数量则为2672。回收中心1所接收的来自回收点4的快递数量则为2286.73，回收中心4所接收的源于回收点5的快递包装数量则为1019.51。

而相对应的回收中心、处理中心之间的包装流向和流量如下表6所示：

6.快递包装回收的逆向物流网络布局

最终构建起的快递包装回收的逆向物流网络布局如下图2所示：

五、结束语

在新时期下，围绕快递包装的有效回收利用展开研究，不论是对于个人还是企业而言都有着十分深远的意义。特别是由于快递业务的跨越式发展，也导致我国的环保、资源问题相继暴露出来。因此相关物流企业应充分结合实践状况，进一步构建起快递包装回收的逆向物流网络布局，为我国的可持续发展战略做出应有的贡献。

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