SWOT视角下新能源企业环境及战略分析

任思锜

摘要：在全球能源结构大变革背景下，新能源企业的发展进入战略机遇期。宁德时代作为全球最大的新能汽车电池生产商，是全球新能源浪潮中最大受益者之一。文章以宁德时代为例，基于SWOT视角对宁德时代发展的外部、内部环境及公司战略进行分析，明确了促使宁德时代公司飞速发展的主控因素，分析了该企业可能面临的经营风险并提出了相应建议。通过对新能源企业环境及经营战略的深入分析，希望对同行业内企业发展提供有益借鉴。

关键词：新能源企业;宁德时代;SWOT;企业环境;企业战略

一、公司概况

寧德时代新能源科技公司（CATL）于2011年在宁德市登记成立，2018年在深交所创业板上市。主营业务为动力锂离子电池、储能锂离子电池及锂离子电池正极材料，并通过参股方式布局镍矿、锂矿资源，在锂离子电池领域形成一体化产业链。国家政策导向下，新能源汽车行业迅猛发展，宁德时代凭借过硬研发及生产能力，逐步成为全球动力电池领域龙头企业。公司核心管理层由技术专家和投资经营人员组成，兼具强大的技术研发及宏观战略投资能力，同时出台了多种激励制度促进员工提升水平。客户资源上，有蔚来汽车、吉利汽车等国内稳定客源，同时与特斯拉合作开拓海外市场。

二、PEST外部环境分析

企业的外部环境主要包括政治环境、经济环境、社会环境、技术环境。本文将对宁德时代外部环境开展分析。

（一）政治环境

2009年国务院颁布《汽车产业调整和振兴规划》，财政部、科技部联合发布《关于开展节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》，我国新能源汽车行业步入正轨。2015年4月，国家财政部发布的《关于2016至2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》指出，2016～2020年，将对购买进入国家新能源车目录的纯电动车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车继续给予补贴。

（二）经济环境

2019年起，受全球疫情、补贴退坡、产能过剩、原材料价格上涨等因素的影响，我国动力电池行业开始大洗牌，单纯依赖政府补贴的企业将面临巨大挑战，而拥有核心技术的企业会更具竞争力。随着当前我国乃至世界新能源发展形势的变化，动力锂电池的发展将会由依靠政策导向过渡为消费需求导向。

（三）社会环境

中国提出“碳达峰、碳中和”战略表明我国将成为推动能源结构变革的引领者。2015年起，我国已经连续5年成为全球最大的新能源汽车产销国。所以，在绿色、低碳发展的社会背景下，作为新能源汽车上游的动力电池行业将拥有广阔的市场。

（四）技术环境

近年来，电气驱动系统及动力电池技术的创新发展为电动汽车行业的蓬勃兴起提供了技术保障。动力锂电池作为新能源汽车的核心部分，其技术发展一直深受国家重视，核心技术也不断地优化调整。

三、波特五力模型分析

波特五力模式是对企业所在产业形势进行衡量分析，包括供应商的议价能力、购买方的议价能力、替代品的威胁、潜在进入者的威胁及现有竞争者的威胁等五个方面。

（一）供应商的议价能力

宁德时代强大的研发能力和高市占率使其优势明显，规模及行业地位均远超行业其他企业，对于供应商而言是低风险的优质合作伙伴，这会让宁德时代拥有较大话语权，从而获得强议价能力。

（二）购买方的议价能力

宁德时代生产的锂离子电池具有高性能、高安全性和低价格的强大优势。逐步成为众多高端车企的唯一选择。宁德时代已具备的技术实力与产能优势，使得其足以与全球任何尖端锂电企业竞争，所以对于购买方，宁德时代同样拥有较强的议价能力。

（三）替代品的威胁

宁德时代是目前全球最大的锂电池生产商。就目前技术而言，固态电池是最接近锂电池的替代品，但形成规模量产仍需5～10年，对宁德时代尚不构成直接威胁。与锂电池类似的还有燃料电池，燃料电池更适用于长途大型车辆补充使用，可以与锂电池动力形成互补。所以，从目前技术发展情况来看，宁德时代尚未受到替代品的冲击较小。

（四）潜在进入者的威胁

宁德时代拥有国内顶尖的研发技术和生产经验，潜在进入者难以复制。一般情况下，受到政策、资本等扶持的车企是动力电池行业最常规的新进入者。然而，一般车企出于对供应链的保障，动力电池的投入会受限于供给客户数量。再者，政策、资本的扶持则会因为技术实力不足而受到限制。所以，综合分析发现新进入者以及潜在进入者在短期内都难以对宁德时代构成直接威胁。

（五）现有竞争者的威胁

宁德时代出货量远远超过国内其他竞争对手，是唯一能与外资电池企业媲美的国内动力电池企业。公司拥有锂离子电池省级重点实验室，建成了产品研发、工程设计、测试验证等的全方位研发体系。经过迅猛发展，宁德时代在客户资源上也形成了对其他竞争者的碾压态势。由于我国新能源产业仍处于调整期，在我国相关补贴完全退出前，国外动力电池企业不会贸然打入中国市场。所以就目前形势而言，现有竞争者不会对宁德时代产生较大威胁，但企业不能忽视补贴退坡后来自于海外企业的竞争。

四、内部环境分析

（一）企业资源

企业资源分为有形资源和无形资源。有形资源主要包括物质资源、财务资源及人力资源等。宁德时代的物质资源主要包括厂房、机械设备、运输设备、电子设备，机械设备中电池模块、电池组设备等。财务资源方面，宁德时代的固定资产账面价值从2015年的13.13亿元升至2020年的196.21亿元，公司的货币资金也从2015年的12.93亿元高速增长至2020年的684.24亿元，充足的货币资金可以让宁德时代继续投入研发并扩大企业规模。在人力资源方面，截至2020年，宁德时代拥有研发人员5592人，占比超过18%，同时组建了专业化、多元化的管理团队，保障了企业具备应对政策、市场变化的能力。宁德时代高度重视产品和技术工艺的研发，创立了涵盖产品研发、工程设计、测试验证、工艺制造等领域的研发体系，使得宁德时代在产品技术方面进入松下、LG化学所在的行业第一梯队，水平远超国内同行。

（二）企业能力

企业的财务及营销能力对企业发展有至关重要的影响，本文将着重分析宁德时代公司财务能力和营销能力。

1. 财务能力

偿债能力分析是企业财务分析的重要组成部分，本文选取流动比率、速动比率和资产负债率三个财务指标来开展偿债能力分析。自2016年，流动比率虽逐年下降，但都大幅度高于行业参考值1。速动比率也均超过了行业参考值0.85，说明企业短期偿债能力高。近五年的资产负债率基本维持在50%左右，说明债务状况较为稳定，从短期和长期来看宁德时代债务状况都较为健康。

运营能力可以直接反映企业资金周转情况。宁德时代总资产周转率从2016年开始逐年下滑，均低于企业标准值0.8。原因在于该行业产能过剩、下游车企资金周转困难，公司销售受到影响。该公司存货和应收账款虽然较高，但周转天数基本未超过财务标准，说明具备一定的存货的销售能力和应收账款的回款能力。

盈利能力是指企业赚取利润的能力。本文选取加权净资产收益率、毛利率和净利率三个财务指标来对宁德时代的盈利能力进行分析。如表1数据所示，宁德时代的盈利指标均有不同程度地降低，这与新能源汽车补贴退坡、货币政策收紧有关。毛利率仍明显高于同业水平，这主要得益于宁德时代上游议价能力强，成本控制得当。

2. 营销能力

宁德时代目前已经与国内大部分主流车企建立合作关系，如上汽集团、广汽集团等;海外客户涵盖宝马、大众、特斯拉等车企巨头。订单量在全球排名第二，仅次于LG化学。从企业逐年增长的订单量可以看出，宁德时代公司具备与自身技术能力相匹配的营销能力。

五、SWOT分析

（一）优势（S）

通过前述分析，宁德时代具有显著企业优势。该公司技术行业领先，股权结构稳定，团队管理高效，激励机制完善。同时，管理层重视产业协调合作，深度布局上游企业，主导原材料定价，与下游车企、船企等传统企业和华为、阿里等科技公司开展战略合作，市占率逐年攀升基于前述分析发现，宁德时代的毛利率明显高于行业，能够助力企业加快资本投资回报。同样的，宁德时代技术产品线完备，产能全球领先。同时，应对动力电池成本高的普遍问题，宁德时代通过打造废旧电池循环回收业务的轻资产模式，实现了低投资、高毛利。

（二）劣势（W）

宁德时代劣势在于动力锂离子电池作为高科技产品，前端研发投入大，技术壁垒高而提升困难，最终导致产品成本难以进一步降低，若未来市场竞争加剧，产品的利润将进一步被压缩。宁德时代的用户主要是大中型车企，交易金额大存在普遍的赊账情况，期末应收款余额较高，势必会对公司业绩造成不利影响。

（三）机会（O）

电动化浪潮席卷全球，动力电池市场迅猛扩张。近年来，全球各国国家都在发布不同程度的新能源汽车推广政策，提出禁售燃油车期限，动力电池行业进入黄金发展期。随着技术产业链进步，新能源汽车将会迎来供给、需求双驱动时代。

（四）威胁（T）

2017～2020年，新能源汽车补贴政策呈现明显的缩紧趋势。受政策调整影响，动力电池售价降幅增大，毛利率随之下滑。同众多处于蓝海市场的热门行业一样，动力电池行业也面临市场布局太快，迅速出现产能过剩的问题，这会造成存货量增加，导致企业出现经营风险。

六、结语

宁德时代从初创到后续飞速发展是其管理层顺应能源发展形势、精准解读国家政策并大力推进技术创新的综合结果。宁德时代较强的供应商及购买方议价能力，而我国新能源产业处于政策调整期，技术的更新换代十分频繁，这让宁德时代的发展也存在着威胁。基于SWOT分析发现宁德时代适合的战略是SO战略。实际经营中，宁德时代始终贯彻发展战略，搭建了高效的管理团队，大力推进技术研发使得企业市占率始终处于行业前端。能源结构变革为宁德时代发展创造了外部条件，充分利用产能、技术和高市占率的优势，企业可进一步向深度和广度拓展，完善产业链发挥协同效应。同时，政策调整以及快速到来的产能过剩使宁德时代面临一定的经营风险。

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*基金项目：成都航空产业发展与文化建设研究中心项目“双机场背景下临空经济对成都民航业发展战略影响研究”（CAIACDRCXM2021-34）。

（作者单位：西南交通大学希望学院）