东风雪铁龙C5 X凡尔赛

陈熙

虎年特别版的小老虎Logo就设计在左后C柱位置上

双尾翼的造型让整个车尾看起来更加动感

用低调的方式进行炫耀正是凡尔赛的精髓，在东风雪铁龙C5 X凡尔赛身上，“凡尔赛”三个字只是进了中国之后新增加的后缀。为的就是叫起来朗朗上口，增加曝光度。

首先，C5 X凡尔赛到底算什么级别？4805mm的车长、2785mm的轴距，虽然相比雅阁和帕萨特这样的传统中型车来说是有点短，但身为一款原汁原味的跨界车，这样的数据并不丢人。并且PSA集团的紧凑型车或CITROEN C5X是小型SUV配的大多都是1.6L或三缸1.2T发动机，但凡尔赛C5 X全系都是1.6T，我这么说你们能理解吧。

凡尔赛C5 X在设计上确实能给人眼前一亮的感觉，尤其是你从前、后45度角去审视它，三角形的分体式大灯，视觉上呈现出一种超凡脱俗般的优雅。

前后左右、再加上前风挡一共5个摄像头，凡尔赛C5 X终于有货真价实的360度全景影像了，要知道此前PSA集团的4008、5008、天逸C5 Aircross所搭载的360全景影像，都是依靠前、后摄像头在行进过程中模拟呈现的。这次在凡尔赛身上终于不偷工减料了，值得点赞。

193mm的离地间隙让凡尔赛C5 X的底盘能与SUV比肩，不过较长的前后悬让它的接近角和离去角打了折扣。

三角型开口的后尾灯与前大灯进行了统一，配合双尾翼造型的点缀，展现着跨界旅行车的动感与优雅。

常规状态下545L规整的行李厢容积有着不输于SUV的装载能力，4/6放倒后排座椅，容积能够扩充到1640L。

有些新生事物的出现会颠覆你的固有认知，就比如凡尔赛C5 X这种性冷淡风格的仪表与中控，设计简洁清爽、层次感很强，并且需要你学习适应的功能也不少。

12英寸的中控屏UI界面焕然一新，触点反应速度也比之前灵敏了不少。车机自带三套显示界面，当然你也可以自定义组合出你想要的功能。两个实体按键分别是主页和ADAS驾驶辅助功能键。

雪铁龙这次的车联网也是货真价实的真东西，原厂自带4G网络流量，高德地图、酷我音乐、喜马拉雅电台、实时天气，它都支持，就是初次打开App的反应速度有点慢。

全物理实体按键+旋钮的空调面板非常好用，不过只有前排座椅加热被弄成了物理实体按键，通风和按摩还得麻烦您自己去中控屏内操作。

HUD抬头显示+7英寸全液晶仪表的UI界面也可以自己设计，从中控屏的设置自定义菜单里进行操作。比如驾驶辅助+转速+水温、全景地图+多媒体+行程油耗信息。

1 拨杆式换挡机构比大众的还要小

2 全新的中控设计营造出高级感的味道

3 实体的空调与旋钮方便驾车时盲操

4 360度全景影像左右两侧的摄像头是真实存在的

5 虽然比不上雅阁、帕萨特的参数，但2785mm的轴距也能让后排空间不憋屈

这可比千篇一律的指针+圆环式仪表盘好玩多了。至于全景地图，凡尔赛C5 X直接投放到了HUD抬頭显示屏内。这是继2008的裸眼3D全液晶仪表盘后，PSA集团又一次玩的黑科技。

我个人身高1米81，前排皮座椅质地十分柔软，并且顶配还配有前排座椅加热、通风和按摩功能。

2785mm的轴距换来一拳多的腿部余量，也算是可以接受。凡尔赛C5 X全系前驱，中间地台凸起不是很高，只是前1后1的充电插口有点少。并且前排还是Type-C的，手机投屏也只能依靠前排数据线，因此会额外增加使用成本。

1 ADAS驾驶辅助功能的摄像头与毫米波雷达十分灵敏2 较长的座垫与柔软的靠背让乘坐舒适感加倍3 这台1.6THP发动机在PSA集团的产品中已经是骨灰级的存在4 可自行排列组合的液晶仪表盘

5 跨界旅行车的行李厢十分宽敞，扩展能力也很强

法国人一不会做变速箱，二不会做传动轴。焕然一新的外观内饰，并没有让动力总成也跟着改变。代号为5G06的1.6THP发动机，搭配来自日本爱信的8AT。带来129kW的最大功率和250Nm的峰值扭矩。NEDC百公里5.8L的综合油耗只能在相对理想的状态下才能跑出来。

不急不慢的节奏，让你很容易上手。落座舒适区后，这种陷入式的驾驶氛围会让你沉浸于它的平顺与慵懒。8AT小心翼翼地隐藏着自己的升挡动作，但它也并不会将发动机转速压的很低。哪怕是经济模式下巡航，发动机转速也不会低于1400rpm以下。

深踩油门去挑逗它，凡尔赛会用连降3-4挡位的动作向你展示着它的急脾气。1750-4500rpm宽泛的峰值扭矩爆发区间，会让你在中高速超车时还能做到心里有谱。极端情况下，换挡拨片也能成为你补救的好武器。

前麦弗逊后扭力梁的悬架组合在PSA集团的产品身上很常见，再加上PHC液压自适应减振的加持，将路面上硬物所带来的颠簸进行最大程度的过滤。通过控制液压油流动的速度，与悬架拉伸/压缩的幅度，来增加悬架回弹的舒适度。不生硬也不紧绷的悬架調校，柔和线性的转向手感，注定了凡尔赛C5X并不适合激烈驾驶。

我们生在了一个花15万买速腾和思域都觉得亏本的年代，又有什么理由去指责一款实用性和颜值都在线的掀背车存在？四款配置我更推荐15.87万元的势不凡版本，L2级驾驶辅助、支持车联网的12英寸中控屏、全LED大灯、皮座椅，内外兼修的配置和设计让你赚足面子。别再纠结它的级别与参数了，享受原汁原味的性价比难道不香吗？

东风雪铁龙C5 X凡尔赛