北方国际干散货运价指数走势分析（2022年6月）

2022年6月，天津航运指数（TSI）下设的北方国际干散货运价指数（TBI）共发布21次，指数在上中旬先跌后涨，下旬持续回落。

进入6月，煤炭市场运价连续回落，粮食市场运价振荡下跌，金属矿石市场运价窄幅波动，TBI整体小幅下跌并于14日跌至阶段性低点，跌幅为2.02%。随后，煤炭、粮食及金属矿石市场运价均快速反弹，带动TBI连续走高并于21日升至月内最高点，相比14日低位上涨5.08%。下旬，煤炭市场运价回落至月内低位，粮食及金属矿石市场运价明显下挫，拖累TBI连续下跌并最终报收于点，相比5月31日（5月最后一个发布日）下跌55.38点，跌幅为3.83%。

（1）进口煤炭运输市场 北方国际煤炭运价指数（TBCI）上半月持续回落，下半月先涨后跌，指数最终报收于1 082.92点，下跌7.18%。上半月，国际煤炭价格处于高位，煤炭进口需求疲软，市场运价连续下行。超灵便型船方面，我国及印度煤炭采购需求低迷，印尼至青岛航线运价指数连续走低并于14日跌至阶段性低点，下跌2.77%。好望角型船方面，海波因特至青岛航线运价同样振荡下挫并于14日跌至阶段性低点，航线运价指数下跌13.85%。随后，印尼煤炭货盘略有增加，印尼至青岛航线运价指数小幅反弹。好望角型船市场运价同样上涨，海波因特至青岛航线运价指数明显回升并于21日升至阶段性高点，相比月中低位上涨16.08%。下旬，国际煤价持续高位，市场运价再度回归弱势，印尼至青岛航线运价指数月末相比月中低位再度下跌3.08%，海波因特至青岛航线运价振荡回落，月末相比下旬高点下跌8.44%。

（2）进口粮食运输市场 北方国际粮食运价指数（TBGI）上中旬持续振荡，下旬连续回落，指数最终报收于点，下跌3.41%。進入6月以来，粮食及煤炭货盘成交均不活跃，巴拿马型船市场运力充裕，市场运价整体振荡走低，其中，美湾至天津航线、美西至天津航线运价指数振荡下跌并于14日跌至阶段性低点，跌幅分别为3.80%和1.97%。南美至天津航线运价指数呈现窄幅振荡态势，月中与月初基本持平。随后，巴拿马型船运力过剩情况略有缓解，南美至天津航线运价指数小幅上涨并于21日升至月内高点，上涨2.05%;美湾至天津航线、美西至天津航线运价指数反弹幅度仅在1%左右。下旬，粮食市场活跃度略有减弱，南美至天津航线运价指数月末相比月内高点下跌3.97%，美湾至天津航线、美西至天津航线运价指数月末相比月中低点分别再度下跌0.75%和2.10%。

（3）进口金属矿石运输市场 北方国际金属矿石运价指数（TBMI）上中旬宽幅振荡，下旬振荡下跌，指数最终报收于点，下跌1.98%。铁矿石方面，端午假期过后，市场成交整体较为平淡，但在国际油价上涨支撑下，市场运价整体保持平稳。中旬，太平洋市场成交增加，带动好望角型船市场情绪向好，澳西至中国北方航线运价指数于20日升至月内最高点，涨幅为11.67%;巴西至天津航线运价指数同样于20日升至月内高位，上涨3.04%。临近月末，钢厂进口规模缩减，加之燃油价格下跌及FFA远期合约价格走低，拖累市场运价快速回落。澳西至中国北方航线运价指数月末相比月内高点下跌11.59%，巴西至天津航线运价指数月末相比月内高点下跌6.47%。镍矿石方面，镍矿石货盘成交不佳，超灵便型船运力整体供大于求，苏里高至天津航线运价指数本月呈现弱势，月内跌幅为2.68%。

（天津国际贸易与航运服务中心）