飞机机电设备维修专业教育教学改革探索与实践

张艳 吴冬

摘  要：针对飞机机电设备维修专业人才培养规格与军用、民用职业岗位要求匹配度不高、教学资源不足、教学内容尚需优化等问题，西安航空职业技术学院专业团队从重构课程体系、开发课程及教材、创新教学方法、打造高水平教学团队等方面入手不断深化教育教学改革并取得了一定的成效。对相关专业的教育教学改革有一定的参考价值。

關键词：教育教学;飞机机电设备维修;军民两用

中文分类号：G712    文献标识码：A

一、概述

近年来，随着国防事业的发展，空军大批新型战机服役，空军装备修理企业对飞机维修高素质技术技能人才提出了新的要求;根据国家发展改革委、中国民航局联合发布《全国民用运输机场布局规划》，到2025年，全国民用运输机场规划布局共370个，其中新增布局机场136个，为航空产业提供了广阔的发展空间，航空维护、维修类技术人才的需求将持续增长，新版CCAR-66-R3使航空维修执照体系发生重大变革等对飞机维修技术技能人才提出了更高要求。航空维修行业技术门槛和安全要求高，兼具技术和劳动密集型的双重特点，是安全飞行的保障。而军用、民用航空的维修体制不同，维修标准的融合度不高，出现了飞机机电设备维修专业人才培养规格与军用、民用职业岗位要求匹配度不高、教学资源不足、教学内容尚需优化等问题。

基于以上分析，开展飞机机电设备维修专业团队教师教育教学改革显得尤为重要。为了培养出军用、民用飞机和航空发动机维护、修理及维修管理等领域的高素质技术技能人才，西安航空职业技术学院飞机机电设备维修专业团队以军用、民用维修行业标准为依据，创新人才培养模式，构建“军民两用”的飞机机电设备维修专业模块化课程体系，开发“课证融通”的专业课程，建设一批活页式教材等新教材与教学资源，改革教育教学方法，打造“双师”结构教师团队，推进三教改革，将学校本位教育与工作过程紧密结合，教学模式融入真实的航空维修工作情景，扎实推进专业人才培养，主要解决专业人才培养能力不足等问题，切实提高飞机机电设备维修专业人才培养质量。

二、我校飞机机电设备维修专业教育教学改革路径探索

（一）推行“1+X”证书制度，重构基于职业工作过程“军民两用”飞机机电设备维修专业模块化课程体系

以政、军、行、企、校多方合作平台与基地为依托，通过深入开展航空维修企业调研，研究航空维修行业、专业发展，对接飞机机电设备维修专业岗位核心能力需求，凝练出飞机外场维护岗、飞机结构修理岗、飞机机械附件修理岗、航空发动机修理岗、飞机电气修理岗等航空维修专业五大学习任务。将航空维修行业五类标准（《空军航空修理系统从业人员资格考核大纲》、《空军航空修理系统从业人员资格培训大纲》、《民用航空器维修人员执照基础部分培训大纲》、《民用航空器维修人员执照基础部分考试大纲》和《民航工人技术等级标准及培训大纲》），军、民航职业准入资格证书大纲中的知识、技能和素质要求，补充和融合到航修专业职业岗位典型工作任务和职业能力分析中，依据学生职业能力及职业素质的形成规律，参照军民航修人才培养的共同点与差异点及企业员工培训方式，综合构建了航修专业特有的专业课程体系，如图1所示，实施“行业基础能力培养+职业通用能力培养+岗位方向能力培养培养”三段式交替职业能力培养。

制定军民两用的“双元育人”人才培养方案，推行“1+X”证书制度，将民航维修执照与空军维修人员准入资格证融入“军民两用”的课程体系，重构飞机机电设备维修专业实践教学体系，如图2所示。在人才培养过程中实现了在学校与企业、学习与工作、学生与企业员工、教师与企业专家等之间的“跨界直达”，使学生的职业素养和职业能力能达到零距离就业。

（二）融合行业职业标准，校企开发“课证融通”的专业课程及活页式教材、工作手册式教材

紧跟技术、工艺发展最前沿，对接 FAA、EASA等国际民航标准，由企业专家、岗位能手、骨干教师等组成课程资源开发团队，融合行业职业标准以及职业技能等级证书要求的知识与技能，加强产教融合、校企合作，及时将新技术、新工艺，视情维修新知识、新标准纳入课程标准和教学内容，促进航空维修行业五类标准与学历证书相互融通，使教学内容适应职业岗位能力的要求并与企业和行业技术发展同步，保证学生学习内容和工作内容的针对性和适应性，开发“基础应用—专业提升—综合应用”的项目化课程。创新教材结构形式，校企联合开发活页式教材、工作手册式教材等。依托学校优良“航空维修血统”和“双高”建设契机，建成和在建的新型教材已有十余本。

（三）创设“虚拟+现实”交互式学习情境，改革创新教育教学方法

紧跟行业技术发展，组织教师开展课程开发技术、信息技术应用等专项培训，提升教师模块化教学设计实施能力和信息技术应用能力。以全国职业院校教师教学能力比赛为引领，持续改革教学理念和教学方法，探索“行动导向”、项目式、情景式、探究式、工作过程导向等教学方法，激发学生学习热情，提高学生批判性思维能力，形成以学习者为中心的教育模式，推动课堂教学革命。

利用“飞行器维修技术”专业教学资源库、中国大学MOOC在线开放课程、蓝墨云班课、智慧职教等教学平台，全面推行基于“互联网+”的“线上+线下”混合式一体化教学模式改革，打造一个“分享无处不在，资源处处共享”的方便快捷的教学资源共享平台，将信息技术融入一体化教学全过程，优化“课前自主学习+课中项目学习+课后拓展学习”的教学设计方案。

充分利用AR、VR技术，创设“虚拟+现实”的学习情境，将教学内容中看不见、动不得、讲不清、难再现，实训设备昂贵、耗材投入较大且存在安全性隐患、小班教学难以实现等特殊困难的部分以信息化方式展现，提高学生学习的自主性和积极性。依托虚拟现实和人工智能等新一代信息技术，以实带虚、以虚助实、虚实结合，使理论与实践紧密连接。如我校引进的B737NG平台提供的训练系统软件，以真实的737NG飞机为模板，依据波音手册和相应的技术文件，飞机的外观及系统模型、航电逻辑功能与真实飞机一致。该平台根据飞机外场维护工作的主要内容开展飞机绕机检查、功能测试/操作测试、地面勤务/操作、故障排除等实践项目的仿真教学。包括飞机驾驶舱模拟器、飞行仪表控制面板、飞机维护虚拟现实训练装置、视景系统等设备，并配有可实时更新的飞行仿真模拟、飞机维护教学模拟、常用航线维护设备仿真、航线检查仿真等教学模块，满足了B737NG机型特点和中国民航CCAR-147关于机型培训的相关规章要求。采用LED虚拟显示系统完成VR虚拟应用系统的3D显示;人机交互动作捕捉系统完成虚拟应用系统与LED虚拟显示系统之间的人机互动;以VR交互体验系统作为学生训练学习的依托。实现以学员为操作主体，教师指导为辅，将教学需求直接转化为培训内容的设置安排，建立具备可延展性的虚拟仿真实验教学体系。满足了飞机机电设备维修专业学生的飞机外场维护教学工作，避免了昂贵的设备投入。

（四）建立航空维修专业协作共同体，建设“双师”结构专业教师团队

按照航空维修专业领域，由西安航空职业技术学院、长沙航空职业技术学院、成都航空职业技术学院、中国人民解放军第5702工厂和东方航空技术有限公司等建立航空维修专业协作共同体，完善校企、校际协同工作机制，促进团队建设的整体水平不断提升，推进专业设置与产业需求对接、课程内容与职业标准对接、教学过程与生产过程对接。

结合专业优势和行业企业需求，与国家航空产业基地共建产教融合实习实训基地，构建航空维修校企命运共同体。开展多层次、多形式、多对象的培训以及技术创新和教学资源开发等，促进“双元育人”，切实提高复合型技术技能人才培养质量。

按照“企业实践+教学实践+专业建设实践+社会服务”的教师培养模式，与企业深度合作，提升高职教师的社会服务能力，提高青年教师的实践教学能力;聘请行业知名的国际专家、企业工程技术人员、高技能人才和能工巧匠担任兼职教师组成“名师+工匠+教练”的教学实施团队。通过进行职业教育教学培训，提高与职业有关的专业教学水平，以及課程开发与设计、教学方法运用和教学组织实施的能力，打造出一支有力保障人才培养的高水平“双元”教师团队。

三、我校飞机机电设备维修专业教育教学改革成效

（一）聚焦工匠精神，行业精英辈出

近年来，毕业生就业率持续保持96%以上，学生到民航维修企业就业、中航工业及空军装备部等航空企业就业率达75%以上，涌现出诸如“蓝天工匠”叶牛牛等一批维修领域精英人才;全国技能大赛荣获3个一等奖，三等奖以上10余项，互联网+大赛获得1个国家级铜奖。毕业生受到了军、民航企业好评，形成了“飞机维修找西航”的良好口碑。近3年来专业报考率超过500%，成立6个现代学徒制班，20余个企业订单班，惠及1800余名在校生。

（二）依维修带制造，品牌效应凸显

本专业获评教育部交通运输类专业示范点和国家创新发展行动计划骨干专业，并为空军、陆军开展定向士官培养;主持国家级“飞行器维修技术专业”教学资源库;打造了1个国家级职业教育教师教学创新团队，培养了1名国家万人计划教学名师、《新时代高等职业院校飞机机电设备维修专业领域团队教师教育教学改革创新与实践》课题、《飞机机电设备维修专业领域团队共同体协同合作机制》获批教育部立项。

（三）引领航修发展，输出西航方案

学校承办首届全国航空产业与航空教育对话论坛，成立陕西航空职业教育集团，辐射带动引领国内外同类专业建设，南京工业职业技术大学、吉林化工学院、无锡职业技术学院、陕西职业技术学院等省内外20余所高校前来学习借鉴，并且为加蓬共和国提供航空维修专业建设方案。

结语

借着我校双高建设的契机，飞机机电设备维修教学团队不断深化专业教育教学改革，从推行“1+X”证书制度，重构基模块化课程体系;融合行业职业标准，校企合作开发课程及教材;创设“虚拟+现实”交互式学习情境，创新教学方法;建立航空维修专业协作共同体，打造高水平“双师”结构教学团队等方面入手，取得了一定成效。但随着科技的进步和时代的发展，航空维修行业日新月异。为了培养出懂理论、会操作、能干活、有潜力的新型航空维修技能人才，还需专业团队持续将学校本位教育与工作本位培训紧密结合，将专业教育教学改革进行下去。

参考文献：

[1]飞机机电设备维修专业的现代学徒制人才培养模式——以江苏工程职业技术学院为例[J].梁海峰.江苏工程职业技术学院学报，2018（01）

[2]飞机机电设备维修专业现代学徒制项目研究与实践[J].吴春玉，夏天，张勇.现代职业教育，2021（04）

[3]装备制造专业群“工信耦合，理实结合，产教融合”人才培养模式探索与实践[J].张彩芬.现代制造技术与装备，2019（11）

[4]高职机电专业群共享教学资源库的建设[J].张晋.南方农机，2020（12）

[5]“双高”背景下高职层次的机电专业群建设研究[J].盛华军.科技经济导刊，2020（30）

[6]高等职业教育现代学徒制现状分析[J].赵晨.现代农业，2020（11）

[7]飞行器维修技术专业现代学徒制人才培养方案探索——以长沙航空职业技术学院为例[J].唐启东，文韬，都昌兵.河北职业教育，2018（02）

[8]飞机机电设备维修专业建设规划思考[J].姜小川.科技视界，2019（20）

基金项目：2021年院级教育教学改革专项研究项目：飞机机电设备维修专业团队教师教育教学改革创新与实践（项目编号：21xhjgzx012）

作者简介：张艳，女，西安航空职业技术学院，专任教师，讲师，硕士研究生，主要研究方向为飞机机电设备维修;吴冬，男，西安航空职业技术学院，教学管理办公室副主任，讲师，硕士研究生，主要研究方向为飞机机电设备维修。