高速公路隔离栅施工措施及质量控制

颉翠翠

（甘肃省交通科学研究院集团有限公司，甘肃兰州 730000）

0 前言

高速公路是一项相对复杂的复合型道路系统工程，其对施工质量与管理水平要求极为严格，工程施工管理直接决定了高速公路行车安全性与高效性。在高速公路建设过程中，必须注重高速公路隔离栅工程的施工建设质量，对隔离栅的整体设计、施工工艺以及施工效果等进行严格规范，保证实际施工质量，确保隔离栅能够有效发挥自身在道路系统中的积极作用，从而保障高速公路行车安全性，提高实际使用价值与社会收益。

1 实际案例分析

某高速公路项目途经多处人流量大的乡镇区域，道路沿线需要经过自然生态保护区以及少数牛羊牧区，牧区与保护区内存在野生动物以及家养牲畜活动。因此，为保障牲畜动物以及当地居民不能随意穿越高速公路，保障其人身安全与道路安全，隔离栅选择全封闭形式，在适当位置进行隔离栅门设置。隔离栅基础建设选用混凝土结构。隔离栅在设计阶段充分结合项目当地实际情况，同时遵循美观舒适、经济节约以及设计合理等建设理念，同时对当地地形地貌进行充分调查，最后选择使用能够适应起伏地形的结构模式。刺钢丝型与编织网型隔离栅都具备较强的地形适应能力，相对施工难度较低，因此该项目在实际施工中选用两种型号结合使用的模式，针对不同路段进行合理选择，在高速服务区、大人流量区域以及道路立交区域选择编制网型隔离栅，其余路段选用刺钢丝型隔离栅，在人性化理念的基础上确保工程的合理性、环保性、安全性、美观性。

2 设计及施工方案

2.1 工程设计

该高速公路项目选用刺钢丝型与编织网型隔离栅结合使用的模式。编织网型隔离栅主要是由槽钢斜撑、槽钢立柱以及编织网等材料组成，网高设置为180cm，槽钢立柱作为主体支撑装置，槽钢立柱间距设置为3.2m，每隔100cm 设置槽钢斜撑，每隔200cm设置三腿型槽钢斜撑，隔离栅起点终点位置进行端部处理。刺钢丝型隔离栅主要由槽钢斜撑、槽钢立柱以及刺钢丝等材料组成，网高160cm，刺钢丝间距设置为25cm，槽钢立柱作为主体支撑装置，立柱间距设置为2.4m，每隔100cm 设置槽钢斜撑，每隔200cm设置三腿型槽钢斜撑，隔离栅起点终点位置进行端部处理[2]。刺钢丝材料表面防腐工艺选用热浸镀锌工艺，保证其锌层附着量在260g/m2以上，隔离栅产品锌层附着量如下表1所示。

编织网网片防腐工艺选择使用热浸镀锌后喷塑防腐，其锌层附着量大于50g/m2。喷塑层厚度需要大于0.076mm。隔离栅槽钢立柱以及槽钢斜撑等装置防腐工艺选用热浸镀锌后喷塑防腐，其锌层附着量应大于270g/m2，喷塑厚度需要大于0.076mm，喷塑层整体颜色选用深绿色，隔离栅产品双涂层工艺厚度以及质量如下表2所示。

表2 隔离栅产品双涂层工艺厚度以及质量

隔离栅装置需要设置在高速公路占地界限内50cm 处，隔离栅在通道口以及桥头位置需要全面封闭，不能留有缝隙，确保整体高速公路项目的封闭性与完整性。对于跨越距离小于5m 的桥涵，隔离栅装置可以直接跨越，无需进行其它施工作业。同时，由于该项目在线路中设置多处导流坝工程，因此对于存在导流坝的桥涵，隔离栅需要设置到路基边缘，确保其封闭性良好。

2.2 施工方案

2.2.1 基础及立柱施工

隔离栅实际施工过程中，想要确保施工质量，首先需要重视放样精度。施工人员需要对工程设计方案中设计的隔离栅横断面点位、地形、周围地理环境等因素进行综合分析，从而对立柱点位进行科学指定；随后开展清场工序，确保点位周围环境整洁干净，同时规划出槽钢立柱中心线[2]；最后测量槽钢立柱的准确点位，并做好标记。槽钢立柱需要严格遵守设计方案中的规范标准设置高程，测量立柱高程的目的是为有效控制立柱基础高度，确保安装后具备一定的整齐感与美观感。在实际施工中需要根据具体地形进行适当调整。槽钢立柱埋设工作需要分段施工，先埋设两端立柱，随后向中间进行逐步埋设，控制全部立柱高度保持在一条平直线上，防止出现参差不齐的现象。

2.2.2 隔离栅网片施工

高速公路隔离栅网片施工过程中，当基础混凝土结构整体强度达到设计方案的75%以上时，即可安装隔离栅网片。单独卷网安装过程中，需要先从顶部立柱开始，将金属网牢固在槽钢立柱挂钩位置，随后纵向展开，同时拉紧网片。整体网片在施工完毕后需要保证其处于自然状态，网片不能出现变形等现象。整网铺设尽量选择在平坦路段施工，槽钢立柱需要承受适当张力，端头立柱需要使用槽钢斜撑进行加固处理。框架网片通常要求在工厂内部进行集中制作，工厂使用的机械设备与人工操作相比具备高效性、先进性、高质量性、低成本等优点，能够有效保障产品制作质量与效率。框架网片在安装完毕后需要保证网面平整、立柱间距准确无误、网片框架与槽钢立柱之间连接性强、框架整体具有一定的美观性。隔离栅网片在全部安装完毕后，需要对立柱周围土壤进行压实处理。

3 结论

隔离栅工程在实际施工中，需要施工人员充分考量工程实际情况，同时综合设计方案，开展科学合理的隔离栅施工作业。同时，相关部门需要加强道路安全宣传工作，科普安全意识。任何隔离手段与设施都无法真正阻拦人们私自穿越、强行过道等不文明的危险行为，只有人们具备良好的安全意识和社会意识，才能遵守交通规则，保护公共道路设施，大幅度减少交通安全事故，从而推动我国道路建设领域进一步发展。