“艺术钣金”—任务驱动法在车身修复专业教学中的实践应用

摘要：本文首先分析简单讲述车身修复专业教学中运用任务驱动法进行“艺术钣金”制作;其次结合汽车车身修复专业现状进行分析;最后，结合课程案例—“艺术钣金”制作具体说明任务驱动教学方法在车身修复专业中的实施流程。

关键词：职业学校;任务驱动教学;操作技能;艺术钣金

1.背景

随着车身修复行业的迅速发展，职业院校设置了车身修复专业，以满足社会需求。结合院校自身特点及时代需求，任务驱动教学方法倍受青睐。

笔者从教于贵州机电职业技术学院（贵州省电子信息技师学院）车辆工程系，是贵州省级李光林技能大师工作室领办人，主攻专业技能为车身修复。2016年7月，我师从世界技能大赛冠军马祥原老师和世界技能大赛冠军组成员庄益来老师，第一次接触到“艺术钣金”课程教学。这是将“任务驱动”法充分运用的完美体现。故笔者写下这篇论文，旨在推广车身修复——“艺术钣金”优秀的教学方法。

2.任务驱动教学方法在“艺术钣金”制作课程中的理论运用

首先，何为“任务驱动”法？其是“以任务为主线、教师为主导、学生为主体”，改变传统“教师讲，学生听”传统教学模式，创造了以学定教、学生主动参与、自主协作、探索创新的新型学习模式。具体理论运用分析如下：

（1）“艺术钣金”制作的真实性任务具有实际意义，学生通过“艺术钣金”制作过程学习车身修复相关知识。制作成品的真实性，充分激起学生学习、探求的欲望。真实性本身也是一种培养学生道德内容的知识点。

（2）“艺术钣金”制作整体性任务一般不大不小，能分成几个子任务，能够全面对应车身修复的许多技能点。

（3）“艺术钣金”制作是一项开放性任务，涵盖要学习的车身修复知识技能，完成任务的方式多种多样，最后的产品多姿多彩。任务给予学生是开放性的，充分给学生一个创造性空间，激发学生的兴趣和探索欲望。

（4）“艺术钣金” 任务是具体的，可操作的且适当的，学生可以按任务的要求实现。

3.车身修复专业现状

（1）简单学情分析

本校的车身修复学生为中技工班学生，大部分为初中毕业生或初中未毕业学生。由于学生入学时，文化基础差，年龄小，对专业知识生疏，因此，接受能力、分析能力、思维能力偏低，再加上中等职业教育的课程门数不断增多，教学方法与中学有所不同，教学进度也比初中快，所以，不少学生难以适应学校的教学方法和教学进度，这些学生感到在课堂上听课就像“听天书”一样，因此，出现了考试成绩单上常常不及格的现象，造成“学困生”的队伍不断扩大。使一部分学生再一次对学习失去信心，甚至逐渐产生了厌学情绪，自暴自弃。

（2）教学现状分析

目前，车身修复专业学生较多，每个班50人以上，平均每年2-4个班，而众所周知，车身修复教学所需耗材巨大，举个简单例子，除了需要大中型设备以外，简单的一块门皮就需要300元，还不能重复使用过多。故学生过多的情况下，平均动手机会较少，学校每年投入的耗材费用昂贵，效果还十分不理想。

4.“艺术钣金”制作——任務驱动教学方法实施教学设计

具体的教学过程设计见表1，在表1中可以看出，教学过程可分为课前准备、安全教育、案例导入、任务描述、任务分解、任务实施、任务交流、任务评价、课程总结及布置作业十个环节。在课前准备中主要包括：车身修复工具、教具准备（多媒体）等。

5.结论

本论文通过分析任务驱动教学方法在“艺术钣金”制作课程中的理论运用，结合“艺术钣金”制作在车身修复实践教学中的运用，分析“艺术钣金”制作教学具体实施流程，形成教学设计。在实际车身修复教学中，我校教学效果良好，但运用过程中需结合学校及地区特点设计教学过程。