新能源和智能网联汽车发展措施的研究

摘要：由于能源日益枯竭造成的能源危机和环境污染造成的温室效应，发展可再生能源是世界面临的问题。目前，新能源汽车的生产和应用率相对较低，因此推动新能源汽车发展的对策研究首当其冲。本文对新能源和智能网络车辆的发展措施进行了研究和分析，希望能起到一定的参考作用。

关键词：新能源，智能网联汽车

引言：近年来，我国新能源汽车产业取得了积极进展。从总体上看，产业发展已从培育期进入增长期，在全球范围内形成了一定的先发优势。新能源和智能联网汽车与《中国制造2025》的五个项目和十个领域密切相关。因此，大力发展智能互联车辆，为交通问题提供更安全、节能、环保、便捷、高效的出行方式和综合解决方案，是十分必要的。

一、新能源汽车产业发展优势

1.1政策体系不断完备

近年来，相关的政策部门出台40余项支持新能源汽车示范生产区域发展的规划等的政策措施，涉及了我国汽车设计研发、生产、推广、监管与应用开发等相关国民经济建设各方面。经过了多年发展和实践探索，中国计划逐步建立并起来完善一套适合全球范围应用的合理科学的发展规划体系。

1.2技术水平显着提升

新能源汽车更容易集成智能网络技术，最终实现无人驾驶，完全解放了人们的驾驶时间。依靠电机和电子控制，新能源汽车的整个控制过程只有30毫秒左右的延迟，几乎可以实时响应计算机的指令。它可以紧跟其后。这是一个自然优势，可以大大降低交通事故的发生频率。此外，新能源汽车也更有利于超级计算机的布局。随着智能车辆的增多，智能化水平也会越来越高，迭代比机械迭代更快、更安全。同时，配备智能互联网连接技术的新能源汽车对人们更加友好。人工智能技术可以让汽车成为智能伙伴，更温暖，更了解你。它还将连接所有基础设施，用一次点击真正解决所有问题，用一个应用解决所有问题，甚至不用响应就解决问题。

1.3企业实力显着增强

骨干整车企业建立了完整的新能源汽车正向发展体系。新能源汽车整车及动力电池骨干企业研发投入达到8%以上，高于世界行业平均水平。2017年，比亚迪、吉利、北汽、上汽等企业进入新能源乘用车全球销量前十。

1.4配套环境日益优化

充电网络建设稳步推进，公共场所、住宅小区、内部单位、高速公路等重点场所覆盖率大幅提升。截至今年7月，全国共建公共桩27.5萬根，同比增长52%。安装率接近80%，新能源汽车专用牌照在全国推广使用。此外，随着新能源汽车产业规模的不断扩大，新能源汽车发展的溢出效应更加明显，吸引资金、人才、技术加速积累，带动投资、就业、税收和出口，孕育了巨大的潜在心脏能量。

二、新能源和智能网联汽车发展措施

一则是着力加强产学研技术项目协同配套攻关，实现产业创新的驱动和发展。我们一定要持续加强公司对产业共性基础、关键通信核心技术应用的持续研发，联合公司推进汽车新型传感架构与设计、传感器数据融合、车载移动计算技术平台技术的持续开发，加快实现5G通信技术系统在高端汽车零部件上关键技术的产业化测试研究和规模化应用，以关键技术创新体系推动相关产业发展的长期高质量的发展。

二则是通过完善行业政策法规，营造了良好健康的企业发展成长环境。我们提出要通过积极协调推动相关适用于推进智能与网联融合汽车智能化的有关法律法规制度的进一步制定，研究完善促进汽车产业技术集成研发示范和工程推广示范应用活动的有关支持配套措施，加快交通运输网络基础设施智能化的研究建设规划和县乡道路实施智能化的改造，为该产业加快发展创新营造更为良好宽松的科技发展新环境困难与挑战。

三则是进一步强化了信息网络安全，为信息产业今后的稳定发展做好保驾与护航。要着眼进一步健全加强现有智能及网联技术汽车产业全技术生命周期信息和安全、防护等设施，构建完整包含风险预测、防护、检测、响应机制的完整信息及安全基础设施保障技术体系，加快推进制定国家智能网联技术汽车信息保障安全管理标准，研究改进汽车信息保障安全质量管理机制的对策措施，保障该产业快速健康安全持续发展。

四则是继续加大全市新能源汽车示范推广活动力度。加大各种力度广泛宣传各种新能源汽车技术的最新性能特点和安全特点，让市民更多地能了解并且广泛认可新能源汽车。通过播放各种媒体广告短片等有效方式推广宣传各类新能源汽车。通过推广建立城市新能源汽车示范体验场等新办法，让市民全面了解使用并真正体验这种新能源汽车先进的性能。新能源汽车企业、拥有各类新能源汽车专业学校的有关大中专本科院校、汽车协会组织等多个部门将通力协作，做好政策宣传服务工作。

五则加强高端人才引进培养和自主核心研发团队建设，着力加快建设国家新能源和智能网联汽车产业发展高地。 一是坚持高端人才引进培养协调推进。 采取一系列激励政策措施，大量引进国内外相关专业的高端研发人才，特别是要大力引进国内外信息技术和软件科学领域的领军人才。 加快新能源和智能网联汽车产业人才教育培养。 有关高校要及时建立相关专业集群，建立动态调整机制，健全企业、科研机构、高校联合培养机制，完善高端人才供给。 二是加快建设高水平自主核心研发团队。 要加强科研团队的研发实力，提高整体综合素质，立足于思维观念的巨大转变，从过去的传统工业生产公司向未来的技术研发公司转变。 要着力整合资源、优势互补，实现强强联合，加强与国家和国内高校、科研院所、央企的产学研战略合作。 与科研院所的战略合作。 最后，加快建设国家级新能源和智能网联汽车产业高地。 目标是建设国家级新能源和智能网联汽车产业战略高地。 要着力建立更多与产业发展相关的国家级科研院所，助力成为新能源科技研发和智能网联汽车产业发展的强大战略高地。

三、结束语

总之，要清醒地看到，我国新能源汽车产业发展基础还不牢固，动力电池综合性能仍有待提升，从资源开发到循环利用全产业链的发展是不够平衡，安全问题不容忽视。目前和未来一段时期，我国新能源汽车产业仍处于翻越关的阶段。

参考文献：

[1]马均明，葛瑞原.新能源汽车发展前景光明[J].安徽科技，2010（3）：25-29.

[2]王嘉诚.中国新能源汽车产业发展分析[D].上海：上海师范大学，2012.

[3]马卢平，庞逸筱.我国新能源汽车的发展前景分析[J].农家科技，2013（5）.

作者简介：张震，男  江苏省南京市 1981.10，大学本科 一级实习指导教师 汽车