QC方法在城际轨道路缘石安装中的应用研究

马秀通，高 暖，董继伟

(中国建筑土木建设有限公司，北京 100070)

0 引 言

城际轨道运输、交通类工程，是我国在持续扩大内需建设基础上，现如今呈现高速发展的新兴建筑工程。但此工程在施工中，由于缺少相关项目经验与工程实例作为支撑，使得工程中常出现由于路缘石安装不规范导致的质量问题[1]。因此，在本文的研究中，以城际轨道工程为例，引进QC方法(QC方法是一种基于质量管理理论对施工过程进行全面管理与宏观调控的方法)，对工程施工中的道路缘石安装方法展开设计与研究。

1 基于QC方法的城际轨道路缘石安装方法设计

为了确保设计的路缘石安装方法可以起到优化工程施工方案的作用，需要在相关研究前，进行施工工艺的规范化设计，如图1所示。

图1 路缘石安装施工工艺流程

1.1 路缘石安装施工前锚栓孔清理与锚栓试安装

清孔是路缘石安装工程中最容易忽视的一个环节，倘若忽视了此工作环节，会导致后期施工锚固效果受到影响。因此，需要在安装前进行锚栓孔的清理。清理步骤：将空气喷嘴深入到锚栓孔的底部，并使用加压装置，在孔底吹入无油的压缩气体(加压设备准备不充足的条件下，可以使用空气压缩机或气筒代替加压设备)。完成加压吹气后，向后外拉喷嘴，按照上述步骤反复操作3次或以上。完成基础的清理后，将清洁毛刷深入锚栓孔内部，旋转清洁毛刷，以此种方式，达到一种对内壁清理的目的。在此基础上，对于锚栓孔外部存在异物的问题，可根据异物类型，使用金属丝刷进行表层清理，综上所述，完成在路缘石安装施工前的锚栓孔清理工作。

完成对锚栓孔的清理工作后，应在作业前，进行锚栓的试安装，通过试安装确保施工前可以更好地掌握路缘石在安装施工中出现的精度问题。试安装前，需要施工人员仔细审阅图示，掌握试安装的意图，并及时发现图纸中存在的问题。只有确保技术无误后，才可以递交书面文件，进行试安装的交底。锚栓试安装流程如图2所示。

图2 锚栓试安装流程图

按照图2所示流程，进行锚栓的试安装，确保试安装技术无误、误差在允许范围内后，即可实施后续的安装工程。

1.2 基于QC方法的路缘石吊装

在完成对路缘石安装施工前的锚栓孔清理和锚栓试安装后，结合QC方法对路缘石进行吊装。在吊装前，首先需要对路缘石材料进行选择。通常情况下，路缘石材料强度不得小于C30等级[2]。对于机制路缘石而言，应当对其加工尺寸进行严格控制，并从长度、宽度、高度等多个方面对其参数进行检验[3]。针对传统安装方法在实际施工中的实际情况，分析得出路缘石吊装的难点为：吊车起吊时为确保车体平稳，需要将钢丝绳伸长，伸长过程中吊车会出现不规则的摆动，造成就位困难。因此，针对这一问题，在引入QC方法后，在路缘石上安装4个直径均为3 mm锚栓孔，当4个锚栓孔精确对位后，才能够进行安装[4]。针对传统吊装方法中吊放方位不准确的问题，在引入QC方法后，利用水准仪对吊放位置进行定位。在城际轨道直线线段上每隔10～15 m设置一个定位点，在曲线线段上每隔5～10 m设置一个定位点，同时在轨道口位置上每隔5 m设置一个定位点，根据定位点完成对路缘石的吊装。同时，在吊装过程中，还需要利用水准仪在定位点上对其吊装标高进行标记。

1.3 锚栓孔封堵

完成对路缘石的吊装后，还需要将锚栓孔进行封堵处理。其基本流程为：清理路缘石螺栓孔→洒水润湿→材料填实→表面抹平→外层涂料。在进行锚栓孔封堵时首先需要将锚栓孔内的垃圾清理干净，并利用电钻将路缘石当中残留的废物清除干净[5]。在施工前的1 h内进行喷水，并确保锚栓孔周围能够持续保持湿润的状态。同时，在封堵过程中也需要进行小量喷水，以方便后续施工进行。在完成封堵后，还应当在路缘石的外侧涂抹防水涂料，并确保防水涂料的厚度不小于1.2 mm。

2 QC方法可行性研究

2.1 安装方案制定

为进一步验证QC方法在城际轨道路缘石安装中应用的可行性，结合本文上述设计的安装思路，将其应用到真实的施工项目当中，并通过施工效果对QC方法的可行性进行验证。结合上述设计过程中对安装效率影响因素分析得出，路缘石吊装是影响安装效率的主要原因，因此若能够将吊装时间缩短，则安装时间能够比传统安装时间缩短一倍。针对QC方法可行性的分析可按照如图3所示思路进行。

图3 QC方法可行性的分析思路示意图

图3中，根据不同施工项目的具体情况，其单块路缘石的重量以及安装单块路缘石的时间均不相同。根据图3分析思路，在对实际施工项目中的路缘石进行吊装时，若能够满足上述两方面条件，则基本可以判定QC方法在路缘石安装当中的可行性。基于上述思路，针对某城际轨道施工项目中的路缘石安装方案进行制定，其安装流程主要包括路缘石吊装、锚栓孔清理、锚栓安装、验收合格等。已知该城际轨道施工项目当中单块路缘石的质量为125 kg，要求完成安装后平均每块路缘石的安装时间小于或等于2.5 min。

2.2 效果检验

根据上述制定的安装方案，完成对该城际轨道施工项目中路缘石的安装，并针对其安装结果对QC方法应用的可行性进行分析。选择将路缘石的安装数量作为评价指标，若安装数量越多，则说明安装效率越高，QC方法在该项目当中的应用效果越理想，可行性越高；反之，若安装数量越少，则说明安装效率越低，QC方法在该项目当中的应用效果越不理想，可行性越低。根据上述论述，将整个安装工期当中每一天的路缘石安装数量进行记录，并绘制成如图4所示。

图4 整个安装工期路缘石安装数量记录图

从图4记录的路缘石安装数量可以看出，该城际轨道施工项目中每天路缘石的安装数量都超过了185块，在5天的安装工期当中，平均每天的安装数量达到193.5块/d，与原有路缘石每天安装96块相比，安装能力得到了明显提高。因此，通过上述研究得出，将QC方法应用到城际轨道路缘石安装项目当中，可以有效提高安装效率。

4 结束语

尽管市政单位与联合施工单位已在相关工作中，意识到了规范路缘石安装施工，对于提升城际轨道路工程质量的重要意义，但由于施工中存在高空临边作业项目、施工工期紧张等问题，导致工程实施一直未能达到预计效果。

为了解决安装工程中的相关问题，本文此次研究引进了QC方法，从锚栓孔清理与安装、吊装路缘石、封堵施工孔三个方面，对施工方案进行详细的设计与规划。为了证明设计成果具有可行性，选择某城际轨道工程作为检验方法的实例工程，按照设计的安装步骤进行施工，完成施工后检验施工成果。综合实验结果可知，本文设计的方法在工程实践中具有较强的实用性。