农产品电商物流发展现状与策略分析

农村电商作为发展“互联网+农业”的重要途径，对推动供给侧结构性改革，深化农村流通体制改革，带动农民致富增收，促进乡村振兴等方面有着非常重要的作用与意义。近年来，国家高度重视农村电子商务的发展，并对农村电子商务的发展做出相关的战略部署和顶层设计，以推动农村电子商务蓬勃发展[1]。但是农村电子商务发展中仍然面临诸多阻力与短板，特别是农产品上行乏力、农产品集货出村的“最初一公里”等问题难以解决。基于此，本文梳理了当前我国农产品电商物流发展过程中面临的核心问题，以此提出针对性的发展对策。

1 农产品电商发展现状

1.1 政府扶持力度加强

一直以来，国家和各级地方政府非常重视农产品电商的发展，不断加强对农产品电商的支持，并通过相关政策刺激农产品电商发展。2015年国家明确提出《关于加快发展农村电子商务的意见》，此后每年都会出台关于农村电商的政策；国家颁布的《2019年网络扶贫工作要点》强调要稳步推动农村电商工作；进一步明确了运用数字技术、互联网体系推进农产品网络销售，让农产品出得了村、进得了城，让农村贫困地区居民学懂、学会用网络销售农产品。2021年国家先后出台了《中共中央国务院关于全面推进乡村振兴加快农业农村现代化的意见》《农业农村部关于加快农业全产业链培育发展的指导意见》《国务院办公厅关于加快农村寄递物流体系建设的意见》等相关政策，在《“十四五”电子商务发展规划》中提出，统筹政府与社会资源，积极开展“数商兴农”，加强农村电商新型基础设施建设。这些政策为农产品电商的发展带来了巨大的机遇，也营造了良好的农产品电商行业发展氛围。

1.2 农产品网络零售市场逐步增加

近年来，随着我国农村地区网民体量逐渐扩大和互联网新业态、新模式的崛起，农产品网络零售渠道也在不断完善，农产品网络零售市场逐步增加，农村电商规模稳步发展。2021年，全国农村网络零售额为2.05万亿元，比上年增长11.3%；全国农产品网络零售额为4 221亿元，同比增长2.8%。2017—2021年我国农村、农产品电商交易情况如图1、2所示。

图1 2017—2021年我国农村、农产品电商交易规模

图1显示，2017—2021年我国农村电商交易规模保持不断增长的趋势，农产品电商交易规模除2018年也在稳步增长。但农产品网络零售与农村网络零售差额在不断扩大，2021年二者之间的差额达到了16 279亿元。农产品网络零售额在农村网络零售额中的占比始终不高，整体只占到20%左右，而且2019—2021年一直处于下降趋势，从2019年的23.3%下降到了2021年的20.1%。由此也可看出在我国农村电商行业，农产品电商上行的难度要远大于工业品。

图2 2017—2021年我国农产品电商与农村电商交易规模比较

2 农产品电商物流发展面临的问题

2.1 农产品电商物流设施薄弱

近年来，农村物流得到大力发展，农产品商贸流通体系也在不断完善，但农产品电商物流基础设施依然薄弱。一是虽然农村地区的通信网络和智能终端设备逐渐普及，但是部分偏远地区的互联网通信质量和带宽得不到保证，农产品电商物流的区块链、大数据等技术的应用难以开展，直播、新媒体等电商新形式难以实现。二是农产品电商物流标准化设备欠缺。大多数农产品采用小农生产形式，以分散种植为主，很难依靠农户自身来打造农产品产业链体系，这就需要通过农产品流通领域来实现。但从目前的农产品电商物流体系来看，基础设施较为落后、物流技术应用不足，无法实现农产品流通的产业链化、标准化，也无法满足农产品电商流通的增值功能。三是农产品冷链物流设施不足。我国大部分农村地区的冷链物流起步较晚，发展速度也相对较慢[2]。农村地区的冷冻、冷藏仓库主要集中在镇县级，乡村级的冷冻、冷藏资源极为缺乏，而镇县级的冷冻、冷藏仓库资源的共享共用能力较差，利用率并不高。考虑到成本因素，不少农产品在运输过程中依然采用传统的冰块、冰袋降温方式，即使使用专业的冷运工具，也是被淘汰或陈旧的冷运车辆。

2.2 农产品电商物流成本较高

在农产品电商发展历程中，物流配送成本居高不下成为关键难点，主要体现在两个方面：一是物流配送成本较大。由于我国地域辽阔，农产品电商产业化、规模化普遍不高，小批量、高频率的网购需求大大提高了“最初一公里”的收集、配送难度，也增加了农产品的集货配送成本。农产品电商供需群体之间往往距离较远，加之一些生鲜类农特产品长距离运输时的冷冻、冷藏特殊要求，增加了小批量农产品的运输成本[3]。同时，由于农产品电商的物流配送涉及农户到村再到乡镇，进行分发配送，大大增加了农产品的配送时间，无形中产生了时间成本。二是管理难度大与成本高。为了降低快递网点和配送中心的建设成本，一些快递企业在农村地区部分乡镇采取了加盟形式建设网点，在降低固定成本投入的同时还能够有效、快速地占领农村快递市场。但由于加盟对象参差不齐、不可控因素，导致进入门槛不断降低，提高了农产品电商物流配送的难度，网点配送管理不规范增加了农产品配送的管理成本。同时，由于农产品集货过程很难规模化与量化，集货快递员的收入受到影响而不稳定，降低了其主观能动性与标准化操作，从而增加了集货快递人员的管理成本。

2.3 农村电商物流专业人才短缺

当前我国农村地区电商物流人才较为紧缺，尤其是专业型人才尤为稀缺。据阿里研究数据统计，农村地区电商物流至少存在 200 万的人才需求。究其原因主要有三个方面：一是引不来。对于专业人才和刚毕业的大学生来说，大多数会优先选择生活环境优越、福利待遇更好的城市地区，很少有人自愿“下沉”到农村地区从事农产品物流配送工作。二是留不住。虽然国家和地方政府出台了一系列政策，鼓励和支持更多物流专业人才返乡和留在农村地区，服务农村电商物流和农产品物流。但是由于农村电商与农产品物流的非刚性需求，加上工作环境艰苦、“爱家乡”意识不强，即使政府培养出专业的农村电商物流人才，也很难留得住，他们往往会选择发达的城市企业，不会长久地留在农村地区服务农村电商物流配送工作[4]。三是难培养。目前参与农村电商物流配送工作的人员存在不少兼职情况，对于农村电商物流基础知识较为缺乏，他们整体的文化水平不高，加之培训过程中采用理论讲授，实践和实操性不强，导致最终的培训效果不理想。同时，随着农村电商新技术、新模式的出现，农产品电商物流处于不断发展的环境中，这就需要物流配送人员掌握电商相关知识和技能，从而进一步增加了培训难度。

3 农产品电商物流发展策略

3.1 完善农产品电商物流基础设施

进一步完善农村电商物流基础设施，推进农村电商物流体系建设，是畅通农村电商上行的基本保障。一是政府统筹构建农产品电商物流综合处理中心，根据区域农产品特点和上行流通需求，配齐相应设备，引进先进的物流技术，实现农产品电商物流的标准化、规模化、产业化发展，打造农产品区域特色品牌，实现农产品的价值增值。政府鼓励本地居民参与物流综合处理中心工作，也能够解决农产品电商物流配送人员紧缺的问题。二是优化完善农产品冷链物流体系，推进物流冷链技术下沉，提高农产品冷运、冷藏设施、设备的专业化水平，提高农产品流通过程中的品质，降低其流通损耗。政府应围绕服务农产品产地集散、优化冷链产品销地网络，建设产销冷链集配中心，优化完善冷链物流节点设施网络，聚焦产地“最初一公里”和城市“最后一公里”，补齐两端冷链物流设施的短板。三是以区域主导农产品为依托，打造农产品电商物流信息共享平台，提高农产品上行流通效率。政府应通过信息共享平台整合全社会的空闲物流资源，丰富农产品物流配送运输设备。

3.2 降低农产品电商物流配送成本

降低农产品电商物流配送成本，提高农产品电商的利润空间，进而提升农产品电商的竞争力。一是打造以区域为主导的农产品电商产业化，逐渐延申农产品电商的产业链，集聚形成农产品电商物流规模化，从而降低农产品电商物流运输的单位成本，减少农产品流通费用；同时提升农产品电商物流配送服务能力，围绕农产品电商标准化、品质化、品牌化等需求，联合建设、改造一批农村物流综合服务站点，鼓励“多站合一、一点多能、一网多用”，推动共建共享，丰富邮件快件代收代投、电商交易、小额存取、百货零售、农资直销等功能，扩大物流配送服务的业务范围，提升农产品在流通中的增值价值，增加电商物流配送经营收入，降低电商物流配送成本[5]。二是完善偏远农村地区的运输道路建设，健全农村道路网络体系，切实有效地缩短农产品上行的运输距离，减少农产品的运输成本。做好农产品上行运输路线规划，尽可能减少农产品出村、进城的运输时间。三是健全、完善三级物流体系，县域统筹运营与管理，统一规范县域农产品电商物流配送标准与价格，实现合作共赢，在减少配送成本的同时还能提升流通效率。四是加强县域农产品物流资源整合，实现“统仓共配”。统筹电商企业、物流企业等企业资源，统一规划农产品的仓储与配送和物流线路，以减少乡村物流配送成本。

3.3 加强农产品电商物流人才培养

专业人才是农产品电商物流的发展关键，特别需要加强对本土物流专业人才的培养。一是加大农产品电商物流人才的引进力度，在政策上给予倾斜性支持。联合当地职业院校，通过定向培养方式，建立农产品电商物流人才培养长效机制，形成人才队伍梯队。加大就业指导力度，从社会层面引导更多人才下沉到农产品电商物流领域。二是加强人才培养，留住农产品电商物流人才。加强专业技能与业务能力的培养，提升农产品电商物流人才的能力，加强其工作成就与获得感；加强农产品电商物流人才的乡土文化宣传与培养，提高农户参与技术、技能培训的意识，树立爱岗、爱家乡、爱农村的情怀，营造良好的留在农村、扎根农村的工作氛围。三是鼓励地方农产品电商和物流龙头企业发挥带动效应，塑造农产品电商物流领域的典型模范，通过宣传产生地域辐射作用[6]，使得有意向的农户能够主动参与电商物流行业，吸引更多人才了解和投入农村电商，不断为农村电商物流发展注入本土新活力。

4 结 论

近年来，在相关政策的支持下，农村电商快速发展，农村电商网络零售市场规模也在不断增长，但农产品网络零售份额一直不高，且近三年农产品网络零售与农村网络零售差额在不断扩大。由此可见，在我国农村电商发展的过程中，农产品电商上行的难度要远大于工业品下行，因此需要不断完善农村电商物流基础设施，控制农产品电商物流成本，培养专业的农产品电商物流人才，畅通农产品电商物流体系，推动农产品电商发展。