引导动力电池价格回归理性

 近期，新能源汽车“涨”声一片。受产业周期、疫情、国际局势紧张等多重因素影响，汽车制造业上游原材料成本涨幅不断扩大，如每吨电池级碳酸锂价格在一年内增长10倍。有分析认为，这已经背离了供需规律，是非正常增长。

 中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，从需求角度判断，锂电池价格上涨或将还会持续一段时间。不过，在主管部门调控和各方努力下，动力电池价格将逐步回归理性。

 动力电池主要原材料包括正极材料、负极材料、隔膜和电解液等，这些原材料受锂、镍、钴等大宗商品或化工原料价格影响较大。

 去年下半年以来，动力电池主要原材料，锂、钴、镍均大幅涨价。最新数据显示，自2021年12月21日以来，镍的报价由原来的不到15万元/吨，涨到3月20日的22万元/吨，最高点一度超过30万元/吨;钴的华东市场报价从不到49万元/吨涨到56.6万元/吨;磷酸铁锂生产价由原来的不到10万元/吨一路上涨到超15万元/吨，涨幅接近60%。

  动力电池涨价带来的成本压力最终传导至新能源汽车整车。3月份以来，近20家新能源车企宣布涨价，涉及车型近40款。多数车企整体价格涨幅都控制在了1万元以内，小鹏汽车全系涨价幅度在1.01万至3.26万元之间。

 中国科學院院士欧阳明高指出，此轮碳酸锂价格大幅增长的主要原因是去年以来全球新能源汽车需求飞速增长，在电池和材料领域产生了递进式需求放大效应，同时叠加疫情影响，价格波动幅度更大。随着碳酸锂供应能力提升和电池回收产业逐渐壮大，预计两三年后锂资源将恢复供需平衡。

 此番电池成本上涨，还有其他因素。陈士华指出，本轮原材料价格超常规上涨，背离了正常供需关系，属于非理性上涨，存在炒作方为抢抓锂产能扩张前的最后窗口期，囤积居奇、蓄意哄抬物价等不正当竞争行为。

（摘自《经济日报》4.6）