为中华鲟让路，他们把油库搬走了

文／龚华林

为保护中华鲟、江豚畅快洄游，运营63年、占地19.4万平方米的王家河码头完成了拆除。

“我们听说这里新建了一个观景平台，可以360度眺望一江两岸，还有机会观看江豚逐浪，所以慕名前来打卡。”今年春节期间，“网红”王家河江豚观测平台吸引了一拨游客。

曾经，这里是鄂西地区规模最大的成品油基地——中国石化王家河油库码头，年吞吐量达到130万吨。1996年，湖北省划定长江湖北宜昌中华鲟省级自然保护区，码头所在的王家河江段是中华鲟洄游的必经之路、江豚重要的栖息地之一。运营了63年的王家河码头被拆除关闭，占地19.4万平方米的油库整体外迁至枝江新油库，只为中华鲟、江豚畅快洄游“让路”，守护长江水清岸绿。

油库码头永久关闭

2021年，“鄂石3277”号油轮满载3000吨成品油从南京驶至王家河油库码头。这是宜昌石油为清明小长假保供储油，也是该码头卸下的最后一船成品油。

关闭阀门的动作，油库码头员工黄建峰重复操作了上万次，但这次显得有些迟缓。“我在码头工作5年多，现在心里有些不舍。锁紧这最后一道阀门，意味着码头正式退休。”黄建峰说。

◇供图/龚华林 视觉中国

“保护长江生态，为中华鲟让路，值得！”司泵班班长程开斌在码头工作了14年。他满脸严肃，默默地忙前忙后。

随着“共抓大保护，不搞大开发”理念的不断深入，宜昌市政府取缔、拆除了216个岸线码头，生态环境持续好转，江豚逐浪、中华鲟洄游从稀奇变得常见。王家河油库码头处于中华鲟长江自然保护区核心区，因此被列入了拆除对象。

“鄂石3277”汽笛长鸣，准备离港。此前，一个只有2分多钟的仪式在码头趸船二楼甲板举行。员工们整齐列队，16块写有“爱护长江从我做起”“能源至净 生活至美”的大幅展板诉说着同一个心声：不让一滴油污入长江。

在宜昌市环保、港航、海事等多个部门的支持和配合下，最终实现了“码头拆除、管线封堵、趸船拖离”，未让一滴油流入长江，高效、安全、环保完成了油库码头的拆除。

“将王家河油库码头原有的管道、阀门等设施进行保留设计，和整个景观设计融为一体，让更多市民了解码头历史，熟悉中石化的环保故事。”湖北宜昌石油积极向市政府建言献策。经专家详细论证，决定保留该承接平台，在该码头打造江豚观测点和城市记忆标签，让人们观赏江豚逐浪、中华鲟洄游的自然美景，用作青少年的环保教育基地。

不让一座站断档脱销

“不能因油库码头停用，影响市场保供。”然而，第一次保供大考，随小长假而至。

位于神农架景区的木鱼加油站，每到节假日，前去加油的旅游车辆就会激增。王家河油库关闭后，湖北宜昌石油需从300多公里外的荆门调油到神农架，沟通、衔接、调度，无论哪个环节出现偏差都会影响市场保供。此前，木鱼加油站站长白云光的心一直悬着。

“油品配送及时，未出现断档情况。”随着假期结束，白云光的心总算落地。

王家河油库码头关闭拆除，湖北宜昌石油第一时间落实了承接油库，从国储935处枝城油库、东宝山油库、荆门地付、金澳地付等近8座油库提油，根据资源出库情况及时增加配送车10台，增加一次运力320吨，克服了运距长、资源调配难度大等困难，在小长假及资源紧张期间，全市未发生一座加油站脱销断档的情况。

跑出建设加速度

距王家河码头约60公里的枝江姚家港化工园，一座现代化的油库拔地而起。通常一个油库的建设周期需要5至6年，但中国石化枝江油库项目从2018年下半年开始启动，2020年12月28日正式开工建设，到交付使用用时只有3年多。

为什么这个项目能打破常规，实现“飞”一般的速度呢？在湖北宜昌石油负责人看来，宜昌市各级政府和有关职能部门，以及中国石化企业自身高度重视长江大保护，全力支持该项目建设，才一次次成功为项目建设提速。

该项目占地面积220亩，总投资4.77亿元，将建设1个5000吨级泊位、库容8.4万立方米的油库和码头，以及至油库6.1公里长的管廊等。

“枝江市政府仅用1个月就完成了560亩土地的征收，短短2个月内实现了净地交付。”项目部负责人对当时的情景记忆犹新，最多时17辆挖掘机一字儿排开，80多辆工程车穿梭工地，浩浩荡荡。

为了使项目建设提速，枝江市政府主动承担了面积51.6万平方米的土方清运，仅运输成本就接近600万元。枝江市政府还推出容缺审批机制，减免32项行政审批手续，跑出项目建设加速度。两地政府相关部门隔三差五上门，主动领办难事、急事。

迁建的枝江油库，环保考量自然是重中之重。从废水、废气、固体废物、噪声污染防治到油气回收，从生活垃圾到危险废物的贮存与处置，从码头、输油管廊道到库区，环保理念贯穿了项目建设的所有环节。

据悉，枝江油库去年12月底完成中交，预计今年上半年投营。届时，展现在市民眼前的将是一个智能、环保、安全、高效的国内一流的现代化油库。