施雪松：做好交通强国建设的“数字化助手”

文/本刊记者 陈楠枰

（王宇摄）

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施雪松，现任腾讯智慧交通副总裁，全面负责腾讯智慧交通业务。汽车行业连续创业者，2018年加盟腾讯，作为车联网业务行业专家，指导团队推出腾讯随行等创新性车联网产品。

2022年2月底，腾讯联合两大交通生态企业，宣告中标四川（成都）车联网先导区建设项目一期。围绕车端、路端和云端，以真正打通“人、车、路、云、网、图”等六大关键要素为最终要义，腾讯将与合作伙伴共同发力，促进数实融合，在助力管理部门提高服务能力，助力企业实现降本增效的同时，也为城市中的每一个普通人带来更加优质、更加智慧的服务，提升公众的获得感和幸福感。

从大众心目中的社交赛道上实至名归的“大佬”，摇身成为同样积极助力交通产业智慧化升级的互联网科技企业，腾讯悄然跨界交通，直至今日捷报频传，不断改变着这个行业对其的既定认知，用实力连接信任。

“作为中国最大的位置服务平台，腾讯为3万多个APP、政府及企业提供着位置服务，它与交通有着天生的缘分。”腾讯智慧交通副总裁施雪松很笃定地告诉《交通建设与管理》杂志记者。

打造可自主、持续进化的交通生命体

毋庸置疑，腾讯是一家互联网公司。“在过去20年消费互联网的开垦中，它开发了很多面向To C的产品，一部分是面向C端的社交，众所周知的有微信、QQ；另一部分是面向C端的数字新文创，包括文学、游戏、音乐、视频、影业、新闻等都属于数字内容方向。其中，腾讯积累了很多在软件、网络和通讯方面的硬核科技，有能力凭借扎实的数字化技术工具和互联网用户服务能力，助力国家智慧交通发展。”施雪松表示。

实际上，腾讯在交通领域的涉猎由来已久。2018年9月30日，腾讯进行了历史上第三次战略升级，成立云与智慧产业事业群（CSIG），全面拥抱产业互联网。“其中，智能交通是CSIG在行业落地的重要场景。”

作为一家原生的数字化企业，在数实融合的现实需求下，腾讯以“用户为本，科技向善”的企业使命为指引，将自身定位设定为“连接器”和数字化助手，立志为产业链中的不同角色提供数字化能力。

2020年9月11日，腾讯发布We Transport未来交通战略，深度发力智慧交通领域。同年11月，腾讯再度将已有的面向交通产业的部门集中，建立了智慧交通事业部，此举成为腾讯深耕产业互联网的标志性动作之一。

如《腾讯未来交通白皮书》前言所表，交通是真实世界的连接器，互联网新科技是虚拟世界的桥梁。“过去，传统基建更多是以路为中心，通过单点信息化实现更多的连接；近年来，不少交通场景更加智慧化，连接也进一步升级；今天，随着感知、通信、云计算和人工智能等创新技术逐步成熟，物理世界和虚拟世界将全面交汇融合，为未来交通延伸出无限空间。”

施雪松对此非常认同。在他看来，交通融合是未来五年发展的重要趋势，包括运输方式融合、网络融合、产业融合、区域交通一体化融合以及数据融合。随着中国由交通大国向交通强国迈进，其中很重要的分水岭就是由信息化向数字化的转变。

“交通基础设施网与运输服务网、信息网、能源网之间的多网融合发展，绝不是简单相加，数字化将是融合实现的基础。交通新基建的本质，是信息化向数字化转变，先有全数字驱动，后实现可计算，方可谈论‘融合’。”施雪松认为。

2021年11月，《腾讯未来交通白皮书》2.0问世，腾讯借此向世界分享其对智慧交通新的观察、思考和技术能力，并提出打造“数字共创 以人为本”的全感知、强计算、慧决策、泛触达、可进化的未来交通生命体。

书中，腾讯指出，未来交通生命体将助力政府管理者通过数字化治理提升服务能力；服务交通企业的数字化转型，释放数据价值，实现降本增效；协同交通合作伙伴打造数字创新生态，实现价值创新；让交通参与者享受数字交通带来的便捷高效、优质公平、智慧绿色的交通服务，不断增强用户的获得感、幸福感和安全感。

腾讯智慧交通副总裁施雪松在数字生态大会上现场演示腾讯产品（图片来源于腾讯）

显然，腾讯早已意识到，安全发展、智慧发展、绿色发展和共享发展将是未来交通发展的重点方向。“安全发展要求进一步提升交通网络系统韧性，智慧发展强调大数据、互联网、人工智能、区块链、超级计算等新技术与交通行业深度融合，绿色发展提出促进交通基础设施与生态空间的协调，而共享发展则督促从业者须让全民享有发展的成果。这些新时代下的未来交通发展新需求，指引着腾讯心中未来交通愿景的逐步成型。”

“以数字化、网络化和智能化为牵引，以数据为关键要素和核心驱动，推进物理和虚拟空间的交通运输活动融合交互，建设可持续发展的交通生态圈，这是腾讯对未来数字化交通的深层次理解，也是我们持之以恒将要攻克的方向。”施雪松表示。

腾讯智慧高速解决方案发布（图片来源于腾讯）

靠“123能力圈”出圈

“从感知到计算，到仿真推演，一直到C端触达，在这些方向上，腾讯都可以把自己在消费互联网时代积累的技术在交通行业进行探索和融合。”

在施雪松看来，争当交通强国建设数字化助手的征途中，腾讯产业互联网具备着坚实的技术优势、全面的连接优势和开放的生态优势。“持续技术创新，促进开源协同，腾讯引领着云计算相关前沿科技的发展；20余年服务于10亿级用户，也令其收获了从宏观到微观的连接能力；从合作伙伴互联互通互助互利，到共建数字生态共同体，腾讯始终坚持‘产业数字化助手’定位，助力产业数字化发展。”

令施雪松倍感骄傲亦信心十足的，还有腾讯用于支撑“可计算”的计算技术。“从全球领先的离线计算，到足以应对超10亿级用户计算和交易的毫秒级时空实时计算，再到同样全球领先的可支持人工智能的机器计算，以及在过去三年全球竞赛中均名列前茅的隐私计算能力，在深度适配交通行业时空计算特性要求下，未来交通生命体的数字化底座建设中，腾讯可实现全网交通流还原，完成对物理世界交通状态的多维精细刻画。”

基于此，腾讯可以针对人、车、路、货等动、静态交通要素，提供空间信息与时间信息的多源异构存储、时空高速索引以及高效实时计算，实现PB级时空大数据毫秒级、高安全、高弹性的计算能力，满足实时孪生、V2X、自动驾驶等多种交通场景高可靠、低延时、大规模的计算要求。

施雪松介绍，围绕未来交通生命体，利用在云、图、大数据、AI和5G等领域的技术优势，腾讯已经形成了智慧交通的“123能力圈”，也就是1大系统、2大优势和3大能力。

“‘123能力圈’的核心是‘交通OS’。以交通云为支撑，交通OS向下连接硬件设备及各类专业系统，实现统一设备控制和数据接入，向上提供标准化开发接口，支撑应用快速开发和上线。”在施雪松看来，作为泛连接、高性能、易扩展、开放性的新一代工业级交通操作系统，交通OS将使基础设施效能实现最大化，并为行业用户提供便捷高效可持续迭代的服务，“它是数字交通基础设施和行业应用生态的连接器，也是腾讯打造面向智慧交通行业各赛道的统一基础能力平台，是腾讯助力产业的重要方式”。

与此同时，以时空一张图为基础，腾讯建立起了全息时空数据中台，支撑贯穿感知、计算、仿真推演到控制的实时数字孪生全链路体系，为客户提供全感知、强计算、泛触达的核心能力，打造了云边端低时延从感知到用户触达的数据链路。

“在智能融合感知、数字交通底座和交通时空引擎等共同驱动下，腾讯形成了全天候融合感知、全息数字底座、实时时空计算3大能力，能够实现低延时、全天候感知，汇聚时空数据，建立新一代交通时空引擎，共创未来交通生命体。”施雪松告诉记者。

他指出，随着大数据、5G、云计算、人工智能等数字技术的迭代升级，针对未来交通的数字化构建，从感知到决策计算，延伸至交通优化、诱导乃至整个出行方式，应当把交通的参与元素放至同一个系统中进行考虑，把人、基础设施、运载工具、运输方式等作为整体进行考量。“未来交通生命体应实现交通参与者、载运工具、基础设施和运行环境的连接，达到全天候全周期的感知。”

此外，通过对实时数据的汇聚分析，借助数字孪生、构建时空一体的计算框架，交通实时计算能力将实现大幅强化。“它将助力交通管理者开展动态实时监测，提升交通运输的决策分析和协同运行能力；通过多网、多平台和多端，让有效的交通信息按需精准传递到每一个用户。反之，系统还能对服务信息进行实时反馈，最终实现系统自身的可进化。”

共建可持续发展的交通生态圈

在施雪松的办公室里，他向《交通建设与管理》杂志记者展示了腾讯一项高速公路技术服务的模拟画面。原来，面对频繁的异常天气给高速公路通行增加了困难，除常见的雨雾天气外，部分地区还是团雾的高发地。如何在恶劣天气下保障车辆的安全通行能力，提升道路使用效率，是道路运营方亟须解决的问题。

为此，腾讯将数字孪生技术应用于路边系统，通过路侧雷达传感实现实时孪生，“人们只需要有一部可通信联网的手机，关注沿路道路运营管理公司构建的平台微信公众号、小程序等，即可手握时差100毫秒以内的实时路况信息，享受不一般的‘上帝视角’”。

“腾讯多年来在游戏中积累的渲染UE技术，成为了我们在数字孪生领域强有力的基础力量。不光通过游戏渲染给人看，我们还要能让机器‘看懂’。”记者看见，施雪松的手机示意画面中，与常规导航画面不同，腾讯采取上下分屏的方式，在线路导航地图上方，为使用者还原了其车辆实时周边环境变化场景。无论是周围路域条件，还是己车、他车的行驶方位及轨迹，都能实时清晰呈现。

利用数字孪生技术，腾讯将物理交通还原成可计算的平行数字世界，从而构建一个集感知、调度、管理、运行、服务于一体的数字孪生服务平台，为实现交通态势感知“一张图”、交通管理“一张网”和交通服务“一键直达”奠定基础，同时也为交通管理者提供一个“可看、可知、可管、可控”的未来交通管理驾驶舱，便于更好地进行交通决策管理。

“我们希望通过技术手段，令道路通行时间更长，特别在团雾、轻雾等恶劣气候状况下，这样的实时孪生技术几乎为行驶者开了‘天眼’，不仅进一步保障了道路行车安全，也将成为道路运营公司提效增速和加强服务的新手段之一。”施雪松表示。

2021年11月腾讯智慧交通2.0战略发布（图片来源于腾讯）