基于体系审核分析飞机改装质量管理问题

卫泽林

（中国飞行试验研究院，陕西西安 710089）

0.引言

飞机改装是指为完成某项特定任务在飞机上加装任务需要的系统、仪器、设备，或对飞机的结构、系统及其线路、管路等进行的改造工作，以及为此开展的专用试验机、专用试验系统等的研制工作。飞机改装为新型号飞机定型测试加装测试系统，为飞行试验研制试验平台，为试飞、科研和国民经济各部门研制特种试验机，是飞行试验的重要环节。近年来随着单位面临改装生产任务重、新机型新类型改装多、各类专业人员紧缺等各种压力和诸多困难，各方对飞机改装质量提出了更高的要求。

目前单位对飞机改装质量管理工作的改进重点聚集在质量管理问题的原因分析上，但随着对问题综合分析的深入，发现所有问题往往不是由单一因素导致，而是多层次、多方面、多角度，技术和管理综合交叉结果产生。本文以质量管理体系审核为切入点，通过对审核中发现的不符合问题深入总结，以求从管理方面探索解决问题的途径和对策，提升飞机改装质量管理能力。

质量管理体系审核[1]作为验证飞机改装质量不可或缺的方法，深度介入单位质量管理工作中，确认改装过程的各个环节是否按计划有序进行、是否达到了预期的目标和效果。质量管理体系审核是对质量体系运行情况进行的全面检查，它能适时发现体系运行中存在的问题并及时采取纠正措施，识别体系运行过程中的薄弱环节和改进机会，确保体系的良好高效运行，促进飞机改装质量的不断完善和提升。

1.基于体系审核分析质量管理现状

1.1 体系审核问题分类

质量管理体系审核过程中发现的不符合问题按性质可分为体系性不符合、实施性不符合、效果性不符合、观察项和其他原因共5大类[2]。

体系性不符合是文件不符合标准的要求，指对标准的理解出现偏差，制定的质量体系文件与有关法律法规、国标、国军标、行业标准及其他要求不符，具体表现为建立的文件质量体系不完整，体系要求的质量要素没有对应的作业文件或对应的作业文件没有涵盖全部要求。比如国军标明确要求在飞机改装方案中要进行特性分析，但作业文件没有对该项作出要求。

实施性不符合是实际运行执行情况不符合文件的要求，指质量体系在运行过程中，各文件执行人员未执行质量体系文件要求、未按质量体系文件要求落地执行。比如飞机改装生产现场高空作业时未佩戴安全带或者未按要求正确佩戴安全带，违规作业，不遵守生产现场的安全操作规程。

效果性不符合是实际运行执行效果与计划的目标、指标不符合，指质量体系文件已经按照法律法规及其他标准要求作出明确规定，而且实施过程中也按规定要求执行，但由于实施贯彻执行不到位或某些偶发原因而导致未能达到预期实施效果。比如在发动机、舱门等重点部位螺钉未达到规定的力矩要求拧紧，可能造成飞机重大安全隐患。

观察项是指表明证据不够充分但可能会造成不良后果，存在构成不符合问题的可能性，或者某些方面不够完善，虽目前不严重影响质量体系的健康运行未构成不符合项，但是有发展成不符合的趋势，此类问题一般为观察项，作为质量管理后续工作的重点关注点和改进提升方向。比如建议编制工作卡片时细化工序，除关键工序外其他常规操作也应该表述清楚，避免施工人员在机上操作过程中缺少某一工序造成安全隐患。

其他原因通常是在体系审核现场时，审核方和单位之间的沟通理解不到位以及其他现场突发因素引起的。比如审核时有关责任人无法当面解释清楚引起歧义、证据提供不及时、审核对象任务正在进行中证据不完整等。

1.2 体系审核中发现的质量管理问题

对单位近3年来质量体系审核中发现的不符合问题，按问题的性质对其进行原因分析，如表1所示。

1.3 质量管理问题原因分类

对单位近3年来质量体系审核提出的所有不符合问题，按照表1所示进行质量管理问题的原因分类，结果如图1所示。

图1 质量管理问题原因分类

表1 质量管理问题原因分析

通过对体系审核结果的所有不符合问题进行原因分析，可以明显看出实施性不符合和效果性不符合占比高达70%以上，而体系性不符合、观察项和其他原因仅占不足30%。单位飞机改装的质量管理问题主要症结在质量体系文件与文件要求的具体落地执行之间的问题，文件执行人员没有按照体系文件要求完成飞机改装工作，或没有将体系文件要求完全地贯彻落实在飞机改装工作中。从体系文件本身和文件落地执行角度出发，深入分析飞机改装质量管理的问题，研究探索问题解决对策，提高管理水平和能力，提升飞机改装质量。

2.质量管理问题分析

2.1 员工依“法”执行的内生动力不足

质量体系作业文件编制过程中，某些要求只做到了对上级文件条款的符合性，没有充分考虑单位整体现状，没有对单位内部工作环境和实际情况做充分了解，也没有对文件的有效性和可行性进行验证，可能造成文件要求过高、过细，有些规定在执行过程中过于冗长烦琐，有些在实际执行中难以实现甚至无法实现，员工对质量体系文件的规定要求认同感不高。

2.2 员工应知应会掌握不到位

员工质量体系文件应知应会的学习培训，以会议、讲座、悬挂宣传标语、口头强调、生产现场提醒等形式开展。单位培训和各班组培训都以培训记录表为证，但培训效果难以验证，可能会因个人理解能力差异造成员工岗位能力不足，能岗不匹配情况。此外质量体系作业文件有些需要按要求定期换版更新，或按上级通知紧急换版，由于单位外场工作地多、外场出差人员多，不能对文件执行人员及时提醒和宣贯。

2.3 员工对质量要求识别的意识能力不够

在飞机改装过程中，存在大量紧急性、临时性改装工作，此类型工作常伴有时间节点要求紧的特点，员工在完成时经常会出现只追求快速完成任务，不按施工规范操作、不关注输入要求与输出结果、不要工作流程、只凭现场口头沟通和经验完成改装工作的现象。这反映出员工在工作中对质量管理要求识别的意识和能力不够，过于关注进度安排而忽视了循章办事的基本要求，不注重过程中质量管理要素和技术要求的符合性验证。

2.4 单位质量管理投入不够

单位在质量管理专业研究方面投入的时间和精力不够，未能从专职人员数量、管理制度以及信息化工作上协调保证质量管理工作，没有科学细化全体员工在改装全流程中各岗位的质量责任和质量监督职责。这些现状造成飞机改装过程中任意环节都可被随意介入，导致工作责任不清、工作标准不明确，工作查证和追溯难度加大。

2.5 质量管理落实缺乏有效监督

保证质量体系文件有效运行，除了员工自身的质量识别能力和风险意识外，完善的监督检查制度也起到至关重要的作用[3]。单位现在虽有监督检查要求，但存在检查力量薄弱、人员不足、职责不全、检查不到位等问题，对飞机改装过程的规范核对、数据溯源、流程管控等方面缺乏有效监督手段，无法保证质量问题的及时发现和处理。

3.质量管理提升对策

3.1 体系文件要求人性化

编制质量体系文件时，在充分调查单位实际工作情况的基础上，多与文件落地执行人员交流，重点关注员工在工作中可能存在的关键点、风险点以及问题矛盾焦点，沟通文件要求的可行性和便捷性，增强员工对体系文件要求的认可度。同时注意体系文件的文字表达一定要具体，避免出现模糊性词语、产生歧义，尤其要明确改装工作中各独立环节单元上、下游间的接口关系，清晰定义交叉协同环节的各岗位职责，描述清楚具体实施要求、方法和流程。

3.2 提高员工对质量要求识别的意识能力

单位质量管理工作要紧盯国家和集团公司的质量管理最新要求，组织开展质量教育活动，使员工认清飞机改装工作内外部环境变化的新形势，强调其客户观和服务意识，认真落实内外部客户提出的改装工作要求，增强各岗位对质量管理工作开展研究的内生动力和提升个人能力的自觉性。组织技术专家和技能专家对员工在具体工作的技术风险点识别和防范措施制定等方面开展知识培训和能力提升讲解，加深员工对体系文件要求的理解和执行力度。

3.3 提升单位质量管理综合能力

提升质量管理人员的综合素养是影提升单位质量管理综合能力的重要因素，因此需要完善质量管理人员的管理制度，对其业务知识学习、质量监督履职、资质认定和能力提升等作出详细策划要求，强化标准化管理意识，培养现代化管理理念，加强飞机改装构型管理、风险识别及防范监督管理研究和实践探索，全方面提升单位质量管理的综合能力。

3.4 完善质量监督检查机制

制定从飞机改装设计、改装生产准备、机上改装实施、交付验收、飞行保障等阶段的飞机改装全过程质量监督措施和监督制度，从流程上减轻个人发生质量问题的概率。提高检查人员的专业能力，增加飞机改装过程中的内部审核频次，深入改装现场开展全局监督以便及时发现质量问题，有效控制质量风险，保证质量体系平稳高效运行。

3.5 建立质量管理反馈机制

单位对质量体系文件执行人员在改装工作中遇到问题进行处理的结果直接影响质量体系的运行效率，因此建立质量管理反馈机制尤为重要。单位应当建立反馈机制，明确不同部门、不同问题的反馈方式、反馈对象、反馈路径，保证在飞机改装中当文件要求与个人理解不一致时，文件执行人员能及时顺畅地向归口管理部门反馈。同时要注意，反馈的目的不是为了简单地解决问题，更重要的是通过反馈机制了解当前质量管理中的隐性问题，推动质量体系稳中向好。

4.结语

飞机改装质量管理问题是由多种因素引起的，目前很多单位都在积极开展相关研究，但质量管理工作依然存在许多不足。近年来单位对质量管理问题的综合分析愈来愈深入、规范，本文从质量体系审核结果的角度深入分析飞机改装的质量管理问题，为单位作出更加科学合理的质量管理决策提供有效的数据结果和分析结论，在以后的工作中还可利用先进的质量管理手段和方法从其他角度开展质量问题分析，以保进质量管理体系地高效运行。