他们靠近是为大家远离

张媛媛

219237例、198802例、266838例……我们连线王岳峻的这一天，韩国新增确诊病例已经超过了26万。

他说：“刚到韩国的时候，想到这里一天新增一百多例新冠确诊病例，我就感觉很紧张。后来，这里日增一千多、一万多，今天新增26万多。”有时，他内心里也会有惶恐，但肩上的责任，让他必须坚守岗位，守好山航韩国航线入境的门。

“孩子说我从去年九月上班，就没下过班”

2020年新冠肺炎疫情暴发初期，王岳峻是山航武汉营业部经理。他带领武汉营业部共计完成了36架次山航运送抗疫人员、物资的包机保障任务，共计运输人员3578人次，物资144498公斤。他的工作说起来简单，就是为航班做服务保障，但做起来相当繁琐。就拿安排医疗队返程事宜来说，他需要与山东省医疗队黄冈指挥部及山东省医疗队总领队进行沟通，与每个医疗队领队沟通，根据每一个医疗队的不同情况，共同商讨制定详细的保障方案。

自2020年11月起，王岳峻被调至山航驻韩国首尔支店工作，又一次站在了疫情的最前线。山航驻首尔支店，只有作为店长的他是中国籍，另聘有14名韩籍员工。“目前韩国当地政府的防疫政策不紧，而且放宽了不少。”他在保障自身安全的同时，还需确保韩籍员工的安全无感染。

去年九月，王岳峻曾休假回过一次国，此后就一直坚守在岗位，再也没回过国。他每天都需要24小时待命，协调处理各类问题。“孩子说我从去年九月上班，就没下过班。”

据他介绍，疫情前，从首尔出发的山航航班每天大概有九到十班次，而现在一个月才有五班次。虽然航班的班次不多，但每一班几乎都是满员，防疫排查的压力很大。守好入境的这道门，是他的责任。他认真执行防疫政策，丝毫不敢松懈，尽力确保每一位旅客的安全。

“我从晚上八点多站到了第二天上午”

3月2日，作为山航地面服务组值班主任的李盈像往常一样按时上班，令他没想到的是因多地出现零星散发病例，航班骤减，由原来的七十多班减至三十五班。但航班虽然少了，工作却一点儿也没少，而且每次疫情形势紧张都会让他们身上的责任更重。

2021年的8月2日，对许多山航人来说都是难忘的一晚，对李盈更是如此。在同事的眼中，他是那天晚上的“吹哨人”。

那一晚，一架从哈尔滨飞往厦门的飞机，经停济南。飞机刚刚降落就出现了情况：机上有一例疑似新冠检测阳性人员。这名疑似新冠检测阳性的旅客将自己的情况告知正在值班的地勤人员。作为当天的值班主任，李盈接到了同事的情况汇报后立即向上一级汇报并对机上旅客进行就地隔离安置。

“当时他们一家三口站一边，机上的其他旅客站另一边，他们三人一直在给其他旅客鞠躬道歉。”李盈为这一家三口找到了防护服。他坦言，当时心里也是害怕的，但是肩上的责任让他只能勇敢向前。“在与他们间隔大概二十米的地方，我给他们放下了防护服。”

李盈指着登机口正对着的位置说：“当时就是在这里，我从晚上八点多站到了第二天上午。很多状况是大家意想不到的，简单的如厕问题，我们就需要先指定专用区域，关闭空调通风系统，清空人员，后期消杀等等……”

8月3日上午，李盈被安排至章丘隔离。“我们有很多同事都被隔离过，最多的已经隔离过三次了。”此次事件虽是虚惊一场，但疫情防控无小事。“经过这次事件，我们的防疫措施和流程得到了完善，我们应对突发事件的能力也得到了提升。”疫情防控早已成了他们的日常工作，李盈手里的防疫政策要求，已經从原来的几十字变成了现在的几千字。

“这是早上八点刚刚更新的政策”

史纪云也和李盈一样从事地面服务工作：“我所在的值机主任柜台，主要处理值机过程中遇到的各种问题。”在13号值机主任柜台，一名行程码带星号的旅客正在向她咨询出行事宜。“这是早上八点刚刚更新的政策。”史纪云对旅客解释道。

史纪云的值机柜台前有一面布满各地防疫健康码的展板：“刚开始的时候，各地区的健康码一张板子都放不下，现在情况已经好很多了。”疫情前，她和同事们上岗时，不允许携带手机。而现在因为政策时时更新，他们不仅需要带手机，还需要时刻关注手机上的政策提醒。此外，他们还需要按照各地机场防疫政策的要求，将一些特殊旅客的信息汇总，传至落地机场。“我们这里还需要给无法正常登机的旅客，开拒载证明。疫情刚开始的时候，有时候一天我就能开出一本拒载证明呢。”随着政策的完善，她开的拒载证明变少了，但她需要解决的问题依然没有减少。

因为疫情，每一位地面服务人员的工作都变得繁琐又复杂，他们在默默地为防控疫情工作，奉献自己的一份力。