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让全球看到“山东机场”

2022-04-02王立群李璐洁

山东画报 2022年3期
关键词:刘洋货运航线

王立群 李璐洁

2021年8月19日,一架特殊的航班降落在济南国际机场。这架从意大利米兰出发,历经11个小时在济南落地的波音777货机上有一个耀眼的logo:山东机场号。更有意义的是,这是意大利新航空公司AlisCargo的全球首飞。

对山东省机场管理集团而言,这是一个新机遇,尤其是在新冠肺炎疫情仍在全球肆虐的背景下。而且,意大利人对中国内地航空市场的青睐并非个案,从意大利米兰到巴西圣保罗,从美国洛杉矶到比利时列日,两年来,山东与世界各地的国际航运通道不仅保持畅通,更有多条新航线得以开拓。不过,在山东辉煌国际物流发展有限公司副总经理刘洋看来,疫情背景下,航空货运数据的不断向好蕴藏极大的机遇,但随着疫情的发展,也存在随时发生“转折”的风险。

快速连接全世界

“我们将把山东机场的名字印在第一架飞机上,在这架飞机今后的全球运营中都能看到山东机场的名字。”意大利AlisCargo(爱丽斯)航空公司的首席商务官Ulrich Ogiermann说,2020年以来,中国向意大利运送了大量防疫物资。为纪念与山东省机场管理集团及济南国际机场合作的重大开局,该航空公司的第一架飞机命名为“山东机场号”。

同样是在2021年8月,由山东辉煌国际物流发展有限公司运行的货运包机济南-巴西圣保罗航线正式开通,单班载运量约50吨,首航就运输进出口货物近60吨,成为国内目前唯一直飞南美洲的货运航线。

在洲际远程货运航线中,欧洲、美国方向的航班较多,巴西并不是传统的热门航点,该航线面临着货源是否充足的问题。刘洋表示,航线开通前,“山东省机场管理集团进行了大量的市场调研和准备工作,研究分析当时的市场情况及全国的运力情况,发现当时国内只有通过韩国仁川或非洲中转飞往南美的航线,其弊端在于中途换机效率低,成本高。”省机场管理集团运营的圣保罗航线,采用在欧洲米兰经停,只加油补给,无需更换飞机的方式直达圣保罗,“这一模式大大提高了航班运营效率和飞行质量,实现了该航线的稳定运营。”

“这也是国内目前运营航距最长的航线,航程达到17000公里,接近地球赤道的一半。”刘洋表示,“航空货运突出一个‘快字,每一个环节节省几个小时并长期积累,就可以为客户提供更好的体验和感知。”

已经稳定运营四年的济南-比利时列日货运航线,在疫情期间发挥了巨大作用。为运输欧洲进口防疫物资以满足山东及周边省份的物资需要,辉煌货运协调航空公司2020年2月10日就对该航线提前复航,并配备专门的国际仓库配套使用,独立运营。通过该模式,国际航线货物处理效率得到明显提高。模式创新和稳定运营助推机场清障破堵,带来了新的市场和发展机遇。而能够让全球看到山东机场这个名字的,不仅仅是AlisCargo航空,更是山东机场飞出的每一架次国际航班。

年度增长40%背后

国际货运业务的攀升带來新的赢利点,但同时也意味着防控压力的增大。

2021年8月开始,国家民航总局出台“442”防疫新规,即四固定、四指定、两集中。济南国际机场坚持落实规定,将国际航班的保障人员、设备设施、车辆等与国内彻底分开。人员工作时集中居住、集中隔离。

在济南国际机场机坪的一侧,有一排新的集装箱房,是国际货运保障人员集中居住区。“我们的防疫措施一直在改进。”刘洋表示,“机场保障科实时监管,坚持人物同防。”

为保障货物安全,货物由平台车卸下运送到空侧行李房后,工作人员要先对集装箱进行外侧消杀、内部喷洒,过海关时再次进行消杀。人力消杀与自动喷淋装置同步,绝对保证病毒无残留或不具备传染性。两年的时间里,他们至少遇到五次环境样本阳性的突发情况,但均得到有效处置。

为了提升工作效率,降低防控风险,国际货运作业工作人员采取工作14天,集中管控7天外加居家观察7天的管理模式。长期隔离让一线员工面临不小的压力,加上国际货运航班多为夜间抵达,通宵的工作对工作人员的身体也是一种考验。

平台车驾驶员孙德会是山东机场的老员工,因平台车操作精细对技术要求极高,他就成了国际货运一线不可或缺的一员。时刻面对疫情风险,孙德会一句轻松的“员工都能体谅”,让刘洋异常感动。他们能做的,就是尽力为员工提供舒适的居住隔离环境——电视、空调、二十四小时洗浴条件,并在工作区为员工配备健身器材、娱乐设施。为解决长期封闭可能带来的心理压力,他们还专门开设了二十四小时心理疏导热线,尽最大可能为员工及家庭提供帮助和关爱。

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