让全球看到“山东机场”

王立群 李璐洁

2021年8月19日，一架特殊的航班降落在济南国际机场。这架从意大利米兰出发，历经11个小时在济南落地的波音777货机上有一个耀眼的logo：山东机场号。更有意义的是，这是意大利新航空公司AlisCargo的全球首飞。

对山东省机场管理集团而言，这是一个新机遇，尤其是在新冠肺炎疫情仍在全球肆虐的背景下。而且，意大利人对中国内地航空市场的青睐并非个案，从意大利米兰到巴西圣保罗，从美国洛杉矶到比利时列日，两年来，山东与世界各地的国际航运通道不仅保持畅通，更有多条新航线得以开拓。不过，在山东辉煌国际物流发展有限公司副总经理刘洋看来，疫情背景下，航空货运数据的不断向好蕴藏极大的机遇，但随着疫情的发展，也存在随时发生“转折”的风险。

快速连接全世界

“我们将把山东机场的名字印在第一架飞机上，在这架飞机今后的全球运营中都能看到山东机场的名字。”意大利AlisCargo（爱丽斯）航空公司的首席商务官Ulrich Ogiermann说，2020年以来，中国向意大利运送了大量防疫物资。为纪念与山东省机场管理集团及济南国际机场合作的重大开局，该航空公司的第一架飞机命名为“山东机场号”。

同样是在2021年8月，由山东辉煌国际物流发展有限公司运行的货运包机济南-巴西圣保罗航线正式开通，单班载运量约50吨，首航就运输进出口货物近60吨，成为国内目前唯一直飞南美洲的货运航线。

在洲际远程货运航线中，欧洲、美国方向的航班较多，巴西并不是传统的热门航点，该航线面临着货源是否充足的问题。刘洋表示，航线开通前，“山东省机场管理集团进行了大量的市场调研和准备工作，研究分析当时的市场情况及全国的运力情况，发现当时国内只有通过韩国仁川或非洲中转飞往南美的航线，其弊端在于中途换机效率低，成本高。”省机场管理集团运营的圣保罗航线，采用在欧洲米兰经停，只加油补给，无需更换飞机的方式直达圣保罗，“这一模式大大提高了航班运营效率和飞行质量，实现了该航线的稳定运营。”

“这也是国内目前运营航距最长的航线，航程达到17000公里，接近地球赤道的一半。”刘洋表示，“航空货运突出一个‘快字，每一个环节节省几个小时并长期积累，就可以为客户提供更好的体验和感知。”

已经稳定运营四年的济南-比利时列日货运航线，在疫情期间发挥了巨大作用。为运输欧洲进口防疫物资以满足山东及周边省份的物资需要，辉煌货运协调航空公司2020年2月10日就对该航线提前复航，并配备专门的国际仓库配套使用，独立运营。通过该模式，国际航线货物处理效率得到明显提高。模式创新和稳定运营助推机场清障破堵，带来了新的市场和发展机遇。而能够让全球看到山东机场这个名字的，不仅仅是AlisCargo航空，更是山东机场飞出的每一架次国际航班。

年度增长40%背后

国际货运业务的攀升带來新的赢利点，但同时也意味着防控压力的增大。

2021年8月开始，国家民航总局出台“442”防疫新规，即四固定、四指定、两集中。济南国际机场坚持落实规定，将国际航班的保障人员、设备设施、车辆等与国内彻底分开。人员工作时集中居住、集中隔离。

在济南国际机场机坪的一侧，有一排新的集装箱房，是国际货运保障人员集中居住区。“我们的防疫措施一直在改进。”刘洋表示，“机场保障科实时监管，坚持人物同防。”

为保障货物安全，货物由平台车卸下运送到空侧行李房后，工作人员要先对集装箱进行外侧消杀、内部喷洒，过海关时再次进行消杀。人力消杀与自动喷淋装置同步，绝对保证病毒无残留或不具备传染性。两年的时间里，他们至少遇到五次环境样本阳性的突发情况，但均得到有效处置。

为了提升工作效率，降低防控风险，国际货运作业工作人员采取工作14天，集中管控7天外加居家观察7天的管理模式。长期隔离让一线员工面临不小的压力，加上国际货运航班多为夜间抵达，通宵的工作对工作人员的身体也是一种考验。

平台车驾驶员孙德会是山东机场的老员工，因平台车操作精细对技术要求极高，他就成了国际货运一线不可或缺的一员。时刻面对疫情风险，孙德会一句轻松的“员工都能体谅”，让刘洋异常感动。他们能做的，就是尽力为员工提供舒适的居住隔离环境——电视、空调、二十四小时洗浴条件，并在工作区为员工配备健身器材、娱乐设施。为解决长期封闭可能带来的心理压力，他们还专门开设了二十四小时心理疏导热线，尽最大可能为员工及家庭提供帮助和关爱。