龚庆五：奋战在玉磨铁路的筑路人

王静

提起龚庆五，同事们会亲切地称他为“老龚”。在玉磨铁路建设一线，无论遇到专业问题还是技术难题，大家都喜欢找“老龚”，只要“老龚”在，就没有解决不了的事。作为中铁二院中老铁路国内段项目部总工，龚庆五一直是项目一线员工的主心骨，自参与到中老铁路的建设中，他便与项目紧紧地联系在了一起。

西南交通大学毕业后，龚庆五一直从事交通勘察设计工作，先后主持完成了沾昆线、昆明福德立交段、昆玉线、曲靖有轨电车等项目的勘察设计。中老铁路投入建设后，龚庆五投身建设一线，高效优质地推进玉磨铁路各项工作。

建设精品工程，攻克技术难题

玉磨铁路全长508公里，沿线众多的深大活动断裂、高地热、滑坡、泥石流等不良地质因素严重影响工程方案。在铁路设计高标准、严要求的条件下，所有工作都是“摸着石头过河”。

龚庆五作为项目总工程师，身先士卒，带领团队查阅文献书籍，请教国内外专家，并深入现场上坡到顶、下沟到底，翻山越岭，收集最真实、准确的数据。创新性组织编制了超前地质预报细则、隧道防涌突施工预案等办法，有效地为隧道做“CT”，及时优化支护参数，做到“岩变我变”，大大减少涌突及大变形发生的次数，使隧道安全质量及施工工效得到显著提升。

根据项目特点，龚庆五团队总结出了复杂隧道动态设计、软弱围岩快速施工、前震旦系突泥突水的预防等技术，解决了长期困扰公司的技术难题。

打造“环保工程”，实施绿色设计

中老铁路作为泛亚铁路的中通道，也是“一带一路”和中老友谊的标志性工程，其技术标准和设计理念都是中国铁路建设的标杆性代表。

龚庆五带领团队从环保理念入手， 研究国内外大型重点铁路的勘察设计，力求从绿色设计入手，将生态环境保护理念落实到设计的每个流程、每个专业中，从环保选线、工程优化设计到创新环境保护措施，形成了较为完善的绿色设计流程。

在铁路通过的西双版纳国家级自然保护区，为保护珍稀动物亚洲象，龚庆五团队多方案比选，最终采取延长隧道减少地表出露、“以桥代路”等优化工程形式，避开亚洲象主要栖息活动区域，将工程对亚洲象迁移通道的影响降到最低，并针对亚洲象的活动习性，创新研发了钢绳格栅防护栅栏。

同时，结合提质增效实际，引入“人工引导自然”理念和“海绵城市”理念，通过调整乔灌木布局、合理组织生产资源等措施，把中老铁路打造为绿色景观长廊示范性工程，践行“绿水青山就是金山银山”理念。沿线按“滇中胜景、林海茶韵、傣家风情、绿色森林”四部分绿植布景，全力打造西南地区绿色长廊创新示范工程新标杆，将玉磨铁路建成路景融合、一站一景的最美绿色鐵路。

营造“廉洁之路”，深化联创共建

作为项目党支部书记，龚庆五对项目部党建工作一刻不敢放松，严格落实把中老铁路建成友谊之路、廉洁之路、幸福之路的要求，以强化项目廉洁建设为基础，结合具体实际，积极探索项目廉洁建设的新途径、新方法。

在玉磨铁路建设中，不管建设任务有多繁忙，定时定点的党课学习雷打不动。龚庆五总是能够协调好工作和学习时间，克服工期紧、任务重、人员少、类别多、地域广带来的困难，为项目部成员讲授“廉洁之路”建设工作专题党课，激发广大员工的责任感、使命感和拼搏奉献精神。严格执行党内组织生活制度，紧紧围绕全线重难点隧道与参建各方建立了“安定、景寨隧道党旗红，担当作为争先锋”党建联创共建活动，确保了安定、景寨隧道顺利贯通。大力开展“党员先锋工程”“党员先锋岗”“党员突击队” “工人先锋号”等活动，全面加强基层党建工作，打造一流的党建品牌，为充分发挥党支部战斗堡垒作用打好坚实基础。

2020年，受疫情持续影响，龚庆五本可以回国，但依然坚守岗位，在物资紧缺的情况下多渠道联系配备急需物资，与万余名项目建设者一同斗艰险战疫情，白天在项目现场解决问题，夜里挑灯会审战通宵，用辛劳换高标准，用汗水保高质量，针对施工过程中的问题积极开展技术攻关，提出科学合理的设计方案。

龚庆五，中铁二院玉磨铁路建设者中的一员，在严格组织管理、严格质量控制、严格工期进度的要求下，一个个关键节点工期在他手中如期完成。在助力国家“一带一路”建设新征程上，中铁二院建设者的步履坚定而从容……

Gong Qingwu is often called “Gong” in a genial manner by his colleagues. He can solve almost all professional and technical problems encountered in building Yuxi-Mohan Railway. As chief engineer of Yuxi-Mohan Railway Project Department， Gong is the backbone in the project construction. Since his participation in the building of China-Laos Railway， he has been closely connected with the project.

After graduating from Southwest Jiaotong University， Gong has been engaging in traffic survey and design. He has led the survey and design of such projects as Zhanyi-Kunming Railway， Fude Interchange in Kunming， Kunyang-Yuxi Railway， Qujing Tram， etc. Since the construction of China-Laos Railway， he has been striving for efficient and high-quality front-line work.