高速铁路无砟轨道施工技术及质量控制分析

2022-03-24余振华

科技创新导报 2022年9期

余振华

（北京铁五院工程机械有限公司北京 102600）

加强构建完善化的高速铁路无砟轨道施工技术及质量控制工作方案，可以充分结合无砟轨道施工的基本技术难点问题角度进行分析，探索无砟轨道施工重点方向，从而构建针对性且合理性的施工技术及质量控制工作策略。完善化的策略构建不仅是促进提升高速铁路无砟轨道施工效果的重要基础条件，更是推动高速铁路及交通运输行业整体进步及发展的有效措施所在。

1 无砟轨道施工技术难点问题

1.1 轨道基础地基沉降变形问题

高速铁路无砟道施工模式已经逐渐完善运用至具体铁路施工工程中，对于施工效果及施工质量的提升起到了较强促进作用。但是在具体应用过程中，无砟轨道施工技术仍然存在一定的难点问题，这是影响高速铁路无砟轨道施工效果的关键因素，需要加强重视并予以分析解决。根据此背景进行分析发现，轨道基础地基沉降变形问题比较常见。无砟轨道的整体形态主要应用扣件系统进行维持，对于轨道稳定性要求极高。在具体轨道基础地基施工过程中，需要以科学且合理的措施保障无砟轨道的基础稳定性特点。但是在实践施工过程中发现，无砟轨道具体施工的线下施工设计体系中，基础地基沉降及变形问题比较常见，这不仅是工程设计的问题，更是实践施工的问题所在。因此，无砟轨道施工技术中的基础地基沉降及变形问题是需要重点关注的施工难点问题所在。

1.2 轨道施工精密测量技术问题

高速铁路无砟轨道的基本结构与普通形似的轨道结构有着较强的一致性，主要以钢轨、轨枕、扣件、道床及道岔等部分为主。为了全面提升无砟轨道构建效果，充分体现轨道施工质量，需要加强重视轨道施工的精密测量技术问题。以往的铁路轨道施工工作与无砟轨道测量技术施工模式存在一定的差异性特点，无法完全满足当前阶段轨道施工测量目标。根据无砟轨道的测量技术角度进行分析，测量结果将直接影响高速铁路无砟轨道系统施工建设的根本需求。如果测量技术及测量效果达不到既定目标，将无法保障铁路轨道线路的平整性特点，这是影响工程整体构建效果的重要问题所在。因此，需要加强重视无砟轨道施工精密测量技术的难点问题［1］。

1.3 轨道施工平顺度控制问题

高速铁路建设过程中，无砟铁路施工模式与传统的普通铁路施工方式存在一定的差异性，主要原因在于对于轨道的施工平顺度要求较高。无砟轨道的具体施工过程中，通常以一次性建成的模式为主，通过稳固的轨道结构体现无砟轨道的构建意义与主要目的。但是在具体无砟轨道施工过程中，轨道的平顺度控制要求较高，这是传统施工技术无法企及的发展方向。在此背景条件下，加强重视无砟轨道施工平顺度控制工作，是提升高速铁路建设效果的重要基础条件所在。因此，无砟轨道具体施工技术分析过程中发现，轨道施工平顺度的控制问题是工程建设的难点问题，同时是需要加强关注的问题所在［2］。

2 无砟轨道施工技术及质量控制策略

2.1 严格控制基础填料环节

无砟轨道施工技术及质量控制策略分析中发现，对于基础填料的控制环节需要加强重视，为了全面提升无砟轨道施工基础填料控制效果，需要结合填料粒径角度进行分析，充分保障操作技术及控制工作的根本效果。如果填料的颗粒偏大，将会影响无砟轨道基础工程位置的偏移问题出现，更会影响无砟轨道整体工程根本治疗及功能效果；如果填料粒径偏小，将会影响无砟轨道整体承载力，无法达到较强的承载效果。与此同时，需要加强重视在基础填料环节保障其粒径的均匀问题，从而促进全面提高无砟轨道施工工程的稳定性效果，避免不良问题出现。对此，相关技术人员可以通过多方面策略的构建及设计促进提升基础填料环节控制效果及高速铁路无砟轨道施工技术应用水平。

首先，技术人员可以充分结合科学配方的构建方法，根据实际需求角度进行分析，利用针对性的基础填料配方模式，结合科学的搅拌策略与抽样检测方法，促进保障高速铁路无砟轨道基础填料搅拌效果。

其次，需要加强重视底座混凝土的基础填料控制工作。充分结合无砟轨道基本施工布置图纸确定施工模式和施工技术，以此保障基础填料环节的应用效果［3］。

最后，在以严格控制基础填料环节提高高速铁路无砟轨道施工质量的方案设计期间，需要加强重视水泥乳化沥青砂浆灌注环节，这是基础填料环结构件的重要根本条件所在，同时，是充分保障灌注作业完善性特点的重要基础所在。因此，从高速铁路无砟轨道施工技术质量控制目标角度进行分析，加强以严格规范化的控制模式，完善基础填料环节控制效果，是提升无砟轨道施工技术及质量控制效果的重要条件。

2.2 加强重视精密测量工作

在高速铁路无砟轨道施工质量控制及技术分析过程中发现，精密测量工作至关重要。由于传统化测量方法，无法达到高精度测量目标与无砟轨道的建设，存在一定的差异性；同时，为了全面保障无砟轨道建设过程中的平整性与稳定性特点，需要加强结合科学化的精密测量模式，促进提高高速铁路无砟轨道系统施工效果。高速铁路无砟轨道的施工测量工作方向进行分析，主要以线下施工测量、无砟轨道铺设测量及竣工测量3个方向作为主要测量内容。其中，无砟轨道的线下施工测量工作目的在于完善控制网的复测及加密工作，这不仅是为之后高速铁路根本建设效果奠定基础的重要条件，更是全面强化无砟轨道之后施工质量的有效措施。无砟轨道铺设测量工作的主要测量方向与工作目标在于，通过完善的控制网布设模式及高精度的测量方法，从而保障无砟轨道铺设过程中相关数据的精确性特点，从而避免其受不良环境影响而造成控制点失误问题出现。而竣工测量环节的重要意义在于进一步复查和分析，通过精准的测量方式体现无砟轨道建设与实际图纸及计划相一致［4］。因此，加强重视高速铁路无砟轨道施工过程中的精密测量工作，是全面提高无砟轨道施工质量及技术控制效果的重要基本条件。

2.3 完善轨道安装定位环节

针对高速铁路无砟轨道施工技术及质量控制工作目标角度进行分析，加强完善轨道安装定位环节是提高无砟轨道施工效果的重要环节所在。对此，可以分别结合无砟轨道的基础轨枕铺设环节、轨道调整定位环节及轨道精确固定环节3个方向进行分析，保障轨道安装定位的稳定性和固定性效果。

首先，在无砟轨道施工过程中，对于轨枕铺设环节的完善化设计及质量控制工作模式，需要结合既定的工作流程进行分析，一方面为了保障施工顺序的合理性特点，另一方面可以充分体现现代化施工技术的科学性因素。

其次，在轨道调整定位环节中，可以加强结合专业性的轨道支撑方式促进提升轨枕对称设计效果；同时，利用多元科学化措施，全面调整轨道定位质量以此达到既定的安装定位目的。

最后，进一步完善轨道调整及固定环节是安装定位的最后环节和施工要点所在。此环节的重要设计意义在于进一步分析和检测无砟轨道施工安装的精确度，同时，将相关轨枕的钢筋与轨道的卡板进行完美结合，促进提升无砟轨道施工质量及效果。因此，加强完善无砟轨道安装定位环节是促进强化高速铁路无砟轨道施工技术及质量控制效果的主要条件［5］。

2.4 重视轨道床板浇筑环节

高速铁路无砟轨道施工过程中，主要以混凝土作为基本材料，在具体轨道床板浇筑环节中，需要加强重视混凝土浇筑工作技术要点，从而保障其质量控制效果。在此过程中，相关施工技术人员可以根据高速铁路无砟轨道的基本施工目标角度进行分析，根据混凝土特点，应用振动器等相关设备将混凝土进行振捣并加以抹平。整体施工过程中，为了保障轨道床板浇筑工作的平整度，避免在之后使用过程中出现不良排水等问题影响，可以通过相关固定装置保障混凝土浇筑及振平效果。与此同时，在轨道床板浇筑环节中，为了实现提高高速铁路无砟轨道施工质量控制效果的根本目标，需要在混凝土浇筑之后的一定时间内，完善撤离固定装置，并通过科学合理的方式加以养护和维护。这一环节设计的主要目的及意义在于充分避免无砟轨道表面出现裂痕问题，同时，促进全面提高高速铁路无砟轨道施工建设质量及效果。因此，进一步完善高速铁路无砟轨道施工质量，全面控制其施工效果的具体方案设计期间，需要加强重视轨道床板浇筑环节操作效果，同时，利用合理的方法进行维护和养护，促进实现质量控制工作目标［6］。

2.5 无砟轨道施工技术

2.5.1 底座板混凝土施工

在实施底座板混凝土施工前，务必要做到先将下部地基加以湿润，同时，还需对于所存在的杂物积水实施妥当的清理。对于监理方来说，还应对于混凝土进行验收，在确保其无问题之后，才能够进行混凝土浇筑。在具体的混凝土浇筑期间，务必要严控混凝土所易于产生的塌陷状况，运用于插入棒捣实施振捣，防范产生过振的状况，并且在振捣期间还不能够和模板之间的距离较近，应认真了解模板支撑是否具备较好的稳定性，也应认真检查其是否有着较好的密封性，防范产生泥浆漏浆的状况，在进行混凝土的有效浇筑之后，还务必要充分压实混凝土露出的表面。

2.5.2 自密实混凝土浇筑

在当前的建筑施工之中，对于泵送混凝土的运用较普遍，泵送在垂直及水平输送的方面之上，有利于提升施工作业的展开效率。但对于自密实混凝土施工作业的展开来说，也具备着不少的要求，其会对于混凝土产生明显的作用，其和易性产生变化之后就会影响到具体的性能，然后对于施工质量产生不小的影响。而在最大限度地控制在泵送期间对于混凝土流动性所产生的不良影响，那么则要注重把控好泵送的速度，防范大量的空气流入其中，而对于混凝土的耐久性与外观等方面产生消极的影响［7］。