填石路基施工技术在公路施工中的应用研究

文 / 刘卫东

一、填石路基施工现状

（一）缺乏技术标准

在填石路基的运用中，由于相应技术尚需完善，不能确保整体的施工成效。另外，一些相关工作者未能实现对此项技术的完全了解，这也导致施工效用无法获得全方面的发挥。出现以上的相关问题主要是因为在开展公路施工之中，并未实现有关技术方面的标准的制定。随着此项技术的不断发展，若是相应企业未明确在应用方面的标准，自然无法实现对质量的保证。

（二）管理工作薄弱

在施工中，企业的施工管理工作也存在一定不足，没有实现具有科学性的管理机制的设定，而这也让施工进度以及质量无法获得相应的保障。并且，在整体层面的施工成效来讲，其效率不高。

在公路施工之中，如果相应的管理人员能够形成对质量方面的重视，其在具体的管理工作中也就不会缺乏规范性，导致安全隐患的产生。

二、填石路基施工技术特点

填石路基的材料一种是在原地面挖方路基，另一种就是通过隧道爆破施工弃方。开展对石料的抗压强度检验，才可进一步保证填石路基的施工质量。同时，也要达成对石料粒径的合理选择，应保证其粒径在路基厚度的2/3之中。有关工作人员需联系实际施工之中的需求，达成对粒径的控制。只有确定石料的技术标准，才可提升管控力度。为顺利完成施工工作，相关企业也要结合实际的施工要求达成对流程的控制。

在路基施工中，需加强路基的承载力，在具体施工中落实设计标准。施工人员需达成对施工现场的全方位调查，选择最适合的机械，也控制石料强度，进而保证施工质量。

三、填石路基施工质量方面的规定

通常情况下，开展公路工程项目施工建设的过程当中，施工材料的质量高低可谓十分关键，和工程项目的质量、经济收益之间密切相关，鉴于此，具体进行工程项目施工管理时，应该有效参考技术方面的规定，加大针对材料质量的管控力度，然后根据强度的类别与处理方面的规定，需要事先明确所承受的压力。结合有关规定，从中不难获悉，软岩填石的材料稳定性良好，需要参考压实度、级配等方面的类别规定，具体进行分析的过程中，则应该强化均匀性处理。

四、具体应用

（一）选择合适填料

实现对填料的合理选择，能够大幅度的减少在施工过程中的许多问题，使工程质量获得有效保证。因此，应科学选择填料。此环节在路基施工过程中的作用明显。在进行填料的挑选中，需要结合不同的级别、类别等科学选择。同时，相关工作人员需要充分的认识到，施工工序、工段等不同同样会对填料的实际应用产生一定的作用。

（二）有效控制填料

在开展对底层和下路堤的填筑工作中，应该实现对大规格填料的应用，但是，伴随着路基的持续性提高，其规格也要适当的降低。高度、料源会形成对厚度的作用。其厚度应不能超出30cm、50cm，粒径也应该控制在10cm、15cm之中。在上层之中，通常会运用细粒，通过其达成封闭式填筑。下路床使用的是中粒，通过嵌缝的方式将其应用。同时，开展对过渡层的设置是关键的，也是必要的，其一般在路堤与路床间，使其在路堤中，层厚在30cm之中。对于填料的粒径，也有着具体的标准，最大为15cm。

在进行边坡的堆砌之中，路基填筑采取的方法，其码砌的方式也需要保证与其相同。石料的选择是不容忽视的重点，应具有相对较强的抗压能力，一般情况下，需要达到30MPa的强度。如果填石路基的高度比5m小，码砌厚度就一定要保障在1m之上。若是其高度比5m高，比12m低，其厚度就要在1.5m以上。如果其高度比12m高，厚度最少应在2m。另外，在台背回填中，在石料粒径上需要控制，使其在20cm之中。

（三）科学处理地基

在工作中，为确保地基的稳定性可以满足工程的实际需求，在进行处理之前需开展稳定性验算，若是其结果未能实现要求的满足，就要应用加固的模式帮助地基更为稳固。针对于稳定性的计算结果，可划分为以下几种。第一，当地基的承载力在150MPa之上，其路堤高度需要比10m低。第二，当其承载力在200MPa以上，高度应在10-20m之中。第三，若是路堤高度高于20m，需要联系路基稳定性开展有效验算工作。

在工作实践中，一些公路工程的地基沟底会发生汇水的状况。基于此情况，需要选择质地相对来讲较硬的岩石为材料，开展对水位的科学计算，进而设计满足需要的地基厚度。另外，在横坡地基处理之中，需先开展对坡度比例的合理计算。若是坡度陡于1:5，就应在原本的地面上进行台阶的搭建，宽度需要超出1m，从而确保地基的稳定性。

（四）摊铺整平工作

摊铺前，需要做好相关的准备工作，将需要运用的相关材料都送到施工的现场。卸料也有注意的内容。而且，也要在两边先卸，最后进行中间位置材料的卸下，使得卸料与摊铺共同完成。

在实际的摊铺过程中，常采取渐进摊铺这一模式。可以采取后退摊铺这一方法。利用此方式应注意，需将方格网打好之后再实现对施工材料的摊铺。在摊铺后，应适当的借助于机械将其表面变平整，对于部分存在大石块的情况，应科学实现对推土机的应用，让其彻底粉碎，也直接将其清除。还有些位置在摊铺完成之后有着一定的缺陷，应挑选适合的石料将相应的缺陷位置补充完成，从而完成平整的目标。另外，也一定要关注构筑物相连接的地方，对于其应利用细料有效填充，使其变平整。

（五）压实铺筑工作

此步骤的施工工作是整个工程最后的环节。在路基的压实之中，需要实现一层层的碾压，结合公路具体的地形灵活选择不同的碾压方式。

在必要情况下，可开展强夯补压。利用此方式，能够将部分机械无法碾压的不足有效弥补。在进行路基压实之前，使用的碾压器具也是极为关键的，填料粒径、铺筑厚度差异其所选择使用的器械也是存在不同的。

五、确保填石路基施工质量的有效策略

（一）提前做好相关准备工作

一般来说，当确保了公路工程建设的质量，才能够提高公众出行的安全性。所以，进行公路工程施工的过程中，应该根据有关施工规定予以落实各项工作。特别应该注意科学管控填石路基施工工艺，提前做好相关准备工作，使填石路基施工技术获得有效地运用，增强了施工管理的成效。

（二）加大针对地基承载力的管控力度

结合所运用的路基施工工艺与相关规定，从中不难获悉，加大针对地基承载力的管控力度可谓十分关键。在此过程中，应该参考路堤的施工方式以及相关状况，并且科学分析后续的承载力，根据有关管控规定与种类加以实施。一方面，应该科学分析地基承载力情况，具体进行施工的过程当中，提出了很高的地基承载力方面的要求；另一方面，还需要结合相关测试条件，积极开展测量路基高度工作，大概是15m，要求地基承载力＞100KPa，对于填石路基填筑的高度测量显得尤为必要，假如超出20m时，应该参考岩石的情况完成设置路基的任务。

（三）有效落实清理工作

处于地基处理时期，有关施工人员应该有效落实相关工作，当清理结束以后，需要开展检查路面的工作。一般而言，开展填石路基施工过程中，提高了在环境方面的要求，假如出现不达标的情况，必然会耽误正常的施工管理工作开展。针对一些有坑、洞的地面，应该及时进行填满处理，事先加以压实处理。假如路基基底十分松散，要求其压实密度超出91%，表明具有一定的可行性。

（四）注重对石质地基的科学控制

开展施工管理工作时，应该将当前的路基施工规范当成依据，结合其中的规定加以施工。基于规避出现施工不当情况的目的，实际进行施工的过程中，需要有效把控所运用的施工技术与监理方法。实际上，整个施工过程当中，非常容易被各种不同的因素所干扰，假如产生很多问题之后，必然会降低工程的质量与安全性。所以，注重对石质地基的科学控制十分必要。

（五）确保填石路基的质量达到相关要求

具体进行施工的过程中，应该注重对填料质量加以科学管控，在确定具体施工步骤的基础上，根据相应检测数值和施工技术规定，有关施工人员应该准确进行测量。参考有关施工规定，对石料厚度、粒径以及碾压的速度加以准确记录。基于提升其稳定性与压实力度的目的，进行碾压作业的过程中，应该实现动态化监管，以便达到有关规定。

六、结语

在开展对公路路基的建设之中，实现对施工技术的合理选择可以提高工作成效，也能加强工程质量。特别是要注重对填石材料的选择与路基强度的检测，依据施工的相应要求与原则逐渐实现各个施工环节的有序完成。相关施工人员一定要达成对此技术应用要点的有效把控，注重对不同环节的严格把关，才能够保证公路路基质量满足实际需要，进而将公路的使用时间有效增加。