地铁信号数据传输系统改造工程的风险管控

2022-03-19邓瑛孙毅

网络安全技术与应用 2022年1期

◆邓瑛孙毅

地铁信号数据传输系统改造工程的风险管控

◆邓瑛孙毅

（无锡地铁运营有限公司江苏 214100）

地铁信号数据传输系统的重要性不容忽视，为了确保其能使当前地铁系统的不断更新快速适应通信技术的发展，对于原有地铁信号数据传输系统进行有效改造必不可少，地铁信号数据传输系统改造工程也就需要引起高度关注，尤其是针对其中存在的各类风险，更是需要严格把关，以求体现出更强的风险管控效益。本文重点围绕着地铁信号数据传输系统改造工程的建设，重点探讨了如何做好风险管控工作，希望具备参考借鉴作用。

地铁信号数据传输系统；改造；风险管控

当前地铁已经成为很多城市交通系统中不容忽视的重要一环，对于地铁系统的运行而言，信号数据传输系统是不容忽视的关键部分，直接关系到地铁的安全运行，应该确保其在符合地铁系统整体运行要求的基础上，具备更强的稳定性、安全性。随着地铁系统设备的更新改造及通信产品的更新替代，相应地铁信号数据传输系统同样也需要不断改进，确保地铁信号数据传输系统在改造后可以按既定目标实现其功能。在地铁信号数据传输系统改造过程中，要求切实做好各方面风险管控，以便维系地铁信号数据传输系统应有的作用价值。

1 地铁信号数据传输系统改造工程特点

图1 地铁信号数据传输系统

地铁信号数据传输系统改造工程作为相对复杂且重要的一类项目，相对于新建地铁项目中的信号数据传输系统构建存在着明显差异，对于技术人员以及管理人员都提出了更高要求，以便最终确保地铁信号数据传输系统的运行更为安全稳定，可以形成理想的优化效果，同时规避对于既有铁路系统运行产生不利影响。结合当前地铁信号数据传输系统改造工程的执行特点来看，主要表现在以下几个方面：

首先，地铁信号数据传输系统的改造环境相对复杂，对于改造作业任务提出了较大挑战。因为该改造工程项目往往需要在已经运营中的地铁项目中处理，不仅仅很多施工改造空间相对狭窄，往往还面临着较为繁杂的现场环境，容易受到多方面因素的干扰和影响，进而增加了系统改造风险，也难以形成较为理想的地铁信号数据传输系统不间断运行效果。当然，地铁信号数据传输系统改造过程中很可能会涉及到相关联的其他信号子系统，更是需要进行精细化管理，以便在提升自身改造处理成效的基础上，有效规避其他方面的不利影响。

其次，地铁信号数据传输系统改造还面临着较高的工期要求，需要尽量缩短系统改造周期，确保其可以在最短时间内完成改造任务，以便更好维系地铁系统的稳定有序运行。为了尽量减少地铁信号数据传输系统在改造过程中对运营产生不利影响，往往需要将大量改造任务安排在夜间维修点，如此也就必然会进一步压缩地铁信号数据传输系统改造工程可用时间，需要在整个改造过程中切实做好调度管控，最大程度上提升改造速度。

图2 地铁信号数据传输系统

另外，地铁信号数据传输系统改造工程往往还面临着较高的技术改造要求，需要确保相应技术人员予以严格把关，避免在改造过程中出现任何偏差问题。因为地铁信号数据传输系统的精密度相对较高，涉及到的设施以及仪器设备较为繁杂，任何一个细节出现偏差问题，都很可能导致后续系统运行数据传输不畅，影响运营。因此，在地铁信号数据传输系统改造工程中切实做好风险管控工作，以便维系其稳定有序落实，成为重要管控任务。

4 地铁信号数据传输系统改造工程风险管控要点

（1）规划设计阶段的风险管控

在地铁信号数据传输系统改造工程中，前期规划设计的重要性不容忽视，如果规划设计不够合理，则必然会导致后续改造施工较为混乱，增加出现风险的概率。为了切实优化规划设计方案，以便规避该方面出现的风险问题，首先应该重点考虑到地铁信号数据传输系统的改造要求，同时结合现场实际状况和既有管线，确保相应规划设计方案可以具备最强应用价值。基于此，规划设计人员需要在现场进行全面详细勘察，了解既有管线布局以及线路参数状况，进而深入分析相应改造任务如何优化落实，确保地铁信号数据传输系统能够得以稳步改进。因为当前地铁信号数据传输系统的复杂性更为突出，相应改造施工安装现场环境也更为复杂，为了更好规避该环节的风险因素，除了要求设计人员具备更高的素质和能力外，往往还需要灵活运用一些先进技术手段，BIM技术的应用就可以较好实现对于地铁信号数据传输系统改造方案的优化，确保所有管线和设施的呈现具备三维可视化特点，如果原有地铁信号数据传输系统采用了BIM技术，则更是可以直接在原有基础上进行改造设计分析，便于更好确保规划设计方案的可行性效果，对于可能出现的一些风险因素能够实现防控。比如在BIM技术应用中采取管线碰撞检测手段，则能更好规避整个地铁信号数据传输系统改造后可能出现的管线矛盾和冲突问题，风险防控效果更为理想。

（2）新增设施的风险管控

对于地铁信号数据传输系统改造工程的建设，新增设施同样也需要引起高度关注，以求有效规避来自于该方面的不利影响和风险威胁，确保后续各个新增设施都可以发挥出应有作用价值。在新增设施的风险管控中，首先应该重点关注于各个新增设施的选型要求，结合地铁信号数据传输系统改造要求，同时考虑到原有地铁信号数据传输系统的运行特点，综合分析新增设施是否能够恰当融入其中，尤其是对于相关联的既有设施，更是需要引起高度关注。在新增设施选择无误的基础上，风险管控还需要重点围绕着这些新增设施的质量性能进行严格把关，尤其是在入场时以及安装前，更是需要精细化审查分析，确保其能够具备理想的运行状态，对于存在明显缺损或者是运行异常的新增设施予以及时替换处理。

（3）施工安装风险管控

针对地铁信号数据传输系统改造工程进行风险管控，往往还需要重点从现场入手，确保现场施工安装作业更为规范可靠，以此规避可能出现的严重事故问题，保障改造施工更为安全有序。在地铁信号数据传输系统改造过程中，现场风险管控首先应该重点营造理想的安装现场条件，针对现场中存在的一些既有干扰因素予以彻底清除，结合相应安装规划方案，选择最为适宜合理的安装施工时间以及安装区域，避免在现场出现较为严重的杂乱问题，进而有效规避了可能出现的明显安全风险以及质量干扰因素。在此基础上，施工安装过程中的风险管控还需要重点落脚到施工技术人员身上，要求选择相匹配的技术人员，同时提前做好技术交底以及教育培训工作，促使其具备更高的施工安装投入度，明确地铁信号数据传输系统改造的高要求及风险管控措施，规避以往常见的马虎大意以及侥幸心理。现场施工安装风险管控还需要具备较强的实时性和动态化特点，能够准确掌握改造进度，提前预判可能存在的风险因素，便于采取恰当策略予以优化处理。

（4）调试阶段风险管控

在地铁信号数据传输系统改造工程风险管控中，最终调试环节同样也不容忽视，技术人员应该重点围绕着改造要求，综合分析评估实施效果，制定严谨的调试方案，明晰调试标准，及时发现并处理存在的问题和不足，最终实现改造的目标。在调试过程中，动车测试更是需要加大管控力度，风险管控人员要求全方位分析评估动车调试过程中可能存在的任何异常问题，切实做到零容忍，避免在改造后出现遗留问题。