工程质量检测在公路桥梁质量监督中的运用研究

2022-03-19孙喜

人民交通 2022年3期

文 / 孙喜

引言

公路桥梁项目的建设规模大，建设工期比较漫长，但是其关系着交通通行安全，因此质量要求极为严苛，必须要在建设过程中做好质量保障，通过质量监督来及时发现工程中的问题，消除公路桥梁隐患，使其能够安全地为交通事业做出贡献。现根据公路桥梁建设情况，分析在质量监督活动中运用工程质量检测技术的情况，提供质量监督相关建议。

一、公路桥梁建设中开展工程质量检测以及质量监督的必要性

（一）进行质量监督的必要性

公路桥梁项目属于大型建设项目，工程量极大，涉及建设区域范围广，为了构建质量水平高的公路桥梁，需要在工程中展开质量监督工作，负责质量监督的人员需深入到公路桥梁建设的第一线进行实地管理，督促其采用规范化操作，同时对现场进行管理，减少建材的浪费。开展质量监督是极为必要的工作。在监督中可以通过质量检测强化监督效果，掌握施工信息与数据，以数据为依据，更有效地落实监督工作。

（二）在质量监督中进行工程质量检测的必要性

针对公路桥梁展开质量监督，为了更为科学地控制工程质量，可以引进工程质量检测技术，为监督行为提供依据。监督不能仅凭借监督者的经验，而是要有依据地进行判断。进行检测的人员需要按照技术要求，规范操作，在测量中提供真实数据，供监督者进行参考，使监督者能够更为精准地掌控施工情况，提出管理建议。公路桥梁的施工现场较为复杂，如果质量问题被忽视，其带给工程的影响会随着工程推进而不断增大，使用检测技术后，监督者可以立刻发现问题，在最短的时间内消除问题，以此将工程质量提升。

二、工程选题检测主要包含内容

（一）标准检验

在公路工程具体修建前的基础条件完备环节，应当充分结合既定的标准和要求。实行建材质检工作，实际的质检会涉及质量、型号以及功能等项目，有可能会涉及到混合料的调制，确保所调制出的混合料契合工程发展要求。现代路桥工程修建中的要点是路基修建，该修建要点属于工程的基础架构。所以，专业人员就需要对所涉及的桩体或泥料等进行高质量敷设。一方面，需要先对土方颗粒进行检测，如果发现土方颗粒大小处于38mm以下，专业人员就应当结合指定数据比值将石灰、煤粉和水泥等进行充分调和，确保调和后泥料的强度都契合工程要求。在泥料调和结束时，专业人员还需要对混凝土进行调配。

（二）施工质量跟踪检测

在保证基本质量检测的基础上，工程修建现场管理者还需要对每一个修建项目都作出相应的跟踪检测，力求把每个修建项目的质量都掌控在合理范围内。从路桥修建的角度上来说，专业技术人员应当在工程质检前，充分明确路桥洞涵中心线，防止线体定位偏差，把具体轴线与既定区位数据作出比对，把两个数据间的差异作精准计算，然后再作适度地校正。

三、常用的工程质量检测技术

（一）原材料检测技术

针对公路桥梁工程中使用的原材料进行检测，在检测砂石材料时，主要需要确定其磨光值、压碎值与坚固性，判断集料所具有的力学性质、化学性质与物理性质，进而提升混凝土的应用质量；检测水泥时，重点进行初凝时间、安定性以及三氧化硫等指标的检测，发现有不合格的水泥产品，立即作废，避免将其应用到道路桥梁工程中。检测钢材时，重点检测其具有的抗拉性能与强度等级，钢材会对公路桥梁的质量以及荷载产生影响，必须保障性能检测的精准度，在掌握其具体的冲击韧性与冷弯性能后再进行使用。

（二）混凝土检测指标

混凝土在道路桥梁工程中的使用量比较大，在配制混凝土时，需要重点检测集料的质量，因为集料占比最大，具体可以从杂质含量、表面特征、级配以及强度等方面展开检测，通过使用高质量的集料，来改善混凝土材料的整体应用效果，进行细集料选择时，重视砂的选择，其会影响到混凝土的和易性，因此优先选择河砂或者江砂，控制砂材料的细度模数，如果低于2.5，搅拌时会出现粘稠度过高的情况，但是细度模数超过3.3，运输混凝土时会形成保水性过差与离析的问题，模数范围为2.6到2.8。

（三）回弹检测技术

按照回弹值来计算混凝土的强度，在混凝土表面即可完成测量。按照技术规程来使用回弹法，所用的回弹仪设备需要有合格证书，形成适合检测的温度条件。被检测的混凝土表面需要维持清洁平整，不能出现浮浆、蜂窝与麻面的情况。清除疏松层时可应用砂轮工具，确定检测区域，一个道路桥梁结构需要设置10个以上的测区，以此保障检测结果的精准度，测区内设置16个回弹测点。进行碳化深度的测量工作时，在测量面上形成孔洞，直径为150mm，将碎屑与粉末清除后，在内壁的边缘区域进行检测，使用酚酞酒精达到检测目的，深部没有出现变色情况的边缘区域到侧面的垂直距离可被看作是碳化深度。回弹法比较容易受到影响，影响因素包括检测对象与检测仪器，在使用时应当重点控制。

（四）钢筋检测技术

按照检测技术应用规程，进行钢筋检测，主要对其外部保护层展开检测，实施检测时检测面要保持平整，进行清理后再检测，清除饰面层上使用的构件。预热探测仪后进行调零，使其维持正常运行状态；测量钢筋之间的距离，通过探头在检测对象上扫描，确定保护层厚度的最小值，探头中心线与钢筋轴线保持重合，在重合位置进行标记，再对其他钢筋进行测量；最后测出厚度，定位钢筋的位置后，设置公称直径与量程范围，顺延轴线，读取厚度数值，控制误差，如果探测仪显示的最小示值大于实际厚度，可以将垫块设置到探头下方。

四、路桥梁工程的质量检测现状

（一）检测设备问题

检测人员在实施公路桥梁施工前就应做好检测准备工作，以此支持质量监督工作，但是一些单位提供的检测设备较为落后，甚至还存在故障问题，降低了检测实施效率，也使检测结果失去参考价值，无法评估公路桥梁的实际情况，甚至会误导质量监督人员。因此在实施检测工作时，必须要解决检测设备的问题，给检测者提供更有利的检测条件，保障检测工作的实效性。

（二）检测与监督配合不到位

检测人员应当配合质量监督者，给其提供工程的真实数据，用以完善监督方案，强化现场管理，但是部分监督者对于检测工作的认识存有偏差，在还未进行检测时就已经采用了监督手段，弱化了检测工作的作用，在监督中缺少数据支持，监督工作不能有效落实，未能达到工程的现场管理目标。因此需要完善现有的质量监督体系，检测人员与监督者需针对质量监督工作积极配合。

（三）重视度较低

质量检测能够帮助管理者与建设者了解公路桥梁工程的实际情况，掌握各种建设材料的真实状态，进而对不符合标准的材料进行替换，可以减少工程因质量问题而遭受的损失。如果不对质量检测进行重视，公路桥梁难以形成安全稳定的体系，因此无论是基层施工人员，还是质量监督者都要正视质量检测工作，发挥出检测的作用，强化工程质量管控的实施力度。

五、公路桥梁质量监督中发挥工程质量检测的作用

（一）加大对质量检测工作的重视度

公路桥梁工程的各个参建单位都要明确质量检测工作的重要价值，将建设质量放在首要位置上。采购人员需要按照采购方案与要求，选择优质厂家，购入建设材料，在材料进入到公路桥梁建设现场前，就实施检测。检测人员要担负起自身在公路桥梁中的责任，严谨认真地针对每种材料进行质量检测。施工时，施工人员需按照技术要求与施工规范，进行每一步的操作。质量监督人员充分参考检测信息评价各部分施工情况，在没有获取检测数据前，不应对质量结果妄下结论，所有的监督行为都必须以检测结果为准。

（二）解决检测设备应用问题

检测设备存在的问题直接影响了最终的检测结果，因此需要给检测人员配备能够正常运行的设备，因此要重视设备问题，避免形成过大的偏差。除了替换原有设备，还要针对现有设备进行保养与维护，以此来使设备形成稳定的性能，在质量检测过程中能够更好地发挥作用，注重对各类工程检测设备的管理与保护。

（三）做好质量检测与质量监督的配合工作

在完善工程现场的质量监督制度时，按照质量检测情况，确定监督方案，通过质量检测来强化监督力度。检测人员在每一个检测操作环节中都注重规范性，反复验证检测数据，确定无误后，才能将其提供给监督人员，对获得的检测数据进行保存，形成完整的记录；对检测标准进行调整，确保能够正确处理检测样品，采取正确的测量方法，以此给质量监督工作提供可靠依据，精准地发现工程各处存在质量缺陷，强化监督工作的实效性。