以绿色低碳，创新助力高质量发展

文：本刊编辑部

行业内热议绿色城轨，其背后涵义是什么？

想必并非是就“绿色”谈“发展”这么简单，更深层次的内涵应该是就“绿色低碳”，谈“高质量发展”。

去年出台的《中共中央 国务院关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》指出，“坚持系统观念，处理好发展和减排、整体和局部、短期和中长期的关系”。要求以经济社会发展全面绿色转型为引领，以能源绿色低碳发展为关键，加快形成节约资源和保护环境的产业结构、生产方式、生活方式、空间格局，坚定不移走生态优先、绿色低碳的高质量发展之路，确保如期实现碳达峰、碳中和。

这里面的“系统观念”“短期和中长期的关系”等重要表述，实际上就已明确了可持续、高质量发展的内在诉求。作为城市发展的重要构成之一，城市轨道交通行业在绿色低碳发展上的探索和尝试早已有之，多呈零散势态，恰似星星之火。《中国城市轨道交通绿色城轨发展行动方案》（以下简称：《行动方案》）正式颁布实施已有月余，引发业内广泛关注的同时，越来越多的城轨企业、装备厂商等相继研究出台了因地制宜的规划、措施、方案，绿色低碳发展“思潮”之火，渐成燎原之势。

历史上，人类主要依靠扩大耕地面积来满足日益增长的粮食需求。当肥沃的土地越来越少，进一步扩大耕地面积就意味着要把贫瘠的土地变成耕地。持续扩张的土地需求不可能无限制地得到满足，而人口与粮食供求关系的巨大矛盾日益凸显。这时，对农业生产带来极大促进作用的“绿色革命”在上世纪应运而生，它是有效纾解“粮食危机”的根本手段。

与之相呼应，广义上的绿色革命，是指在生态学和环境科学基本理论的指导下，人类适应环境，与环境协同发展、和谐共进所创造的一切文化和活动。不难看出，不管是狭义上的还是广义上的，“绿色革命”本质导向是可持续发展、高质量发展。

虽说不能直接把城轨交通行业绿色低碳发展简单等同于“绿色革命”，可从其本质、历史发展阶段和目标导向看，站在可持续、高质量发展的立场上，两者又一脉相承：比如恰逢其时又势在必行，比如创新驱动又持续可等等。

以绿色低碳，创新助力高质量发展的应有之义，似乎可以从这个角度概括：既不能单纯把过往的实践套用，更不可“头疼医头、脚疼医脚”，而是需要系统化思维的创新；并且不能奢望毕其功于一役，而是需要有“咬定青山不放松”的韧劲，坚定与初心与信念，持续勇毅前行。