快递行业绿色物流生态环境系统模型构建分析*

□ 于建红，刘卓莹

(江汉大学 商学院，湖北 武汉 430056)

1 引言

互联网环境下，网上购物风靡全球，促使快递行业如雨后春笋般迅猛地发展。然而，生活中的物流生态问题却随处可见，譬如校园驿站中各种盒式、袋式的快递堆积如山，塑料制品随意扔弃；道路上的大型物流装运车尾部冒着滚滚浓烟；大型集散中心附近交通堵塞；空气指标中的碳排放量惊人……

快递行业上升趋势的确迅猛，但污染严重、过度包装等问题频频出现[1]，这种以严重污染及破坏环境为代价的行业攀升不禁让人反省，在追求物流经济发展的同时，快递行业也必须兼顾生态效益[2]。

周杨[3]指出物流产业作为能源消耗性行业，其减碳化、绿色化发展势在必行。其中，快递行业占有很大比例。想要解决快递行业的绿色发展问题，要从占比较大的包装成本[4]以及相关的仓储配送、运输等重要环节着手。

然而，在现存文献中，虽有许多作者指出快递行业绿色发展的种种问题以及发展方向，但针对快递行业绿色化发展，利用生态环境模型的文献较少，姚兴华等[5]也只提出基于区块链的生态模型，因此，本文提出基于快递行业绿色发展的生态环境模型，为快递行业提出相关的可行性举措，促进物流产业减碳化、绿色化发展。

2 快递行业构建绿色生态环境模型的基础

所谓快递行业的绿色生态环境模型，即以快递行业为基础，综合考虑其经营运行的主要内部环节以及外部影响因素，使各种因素相互制衡以达到快递行业最优的生态平衡。

2.1 内部基础

对于仍处于绿色发展起步阶段的物流企业来说，在行业内部方面，已有领先者推出共享快递盒等产品，例如，顺丰的循环箱，苏宁的“绿色灯塔”回收站，“四通一达”的电子化改革，京东的“青流计划”等。物流行业的姣姣者们纷纷踏上绿色发展道路，顺应时代发展趋势，也为同行做出良好的示范。

与此同时，消费者的环保意识也逐渐增强，现代科技愈发先进，林林总总的环保材料、新兴科技逐渐面世，可降解的包装材料、新能源运输汽车、无人机末端配送、仓储自动化等技术在物流行业中的应用极大程度上减少了企业的资源浪费问题，也为提质增效做出了卓越贡献。

2.2 外部基础

当前，我国政府已出台多项政策作为行业发展的法律支撑，“快递”二字从2014年起连续6年被写进政府工作报告，近些年报告中更是新增了“推广绿色快递包装”内容，《推进快递业绿色包装工作实施方案》、《快递服务温室气体排放测量方法》、《关于促进快递业发展的若干意见》、《快递暂行条例》等政策法规无一不在为快递行业的绿色发展铺路。

而快递行业作为“当事人”，身处接触群众较多的物流业的风口浪尖，在绿色低碳发展的环境趋势下，为了履行自身社会责任，同时树立良好的行业品牌形象，自然有必要也有责任向迈向绿色化而做出改变。而改变的第一步便是从思想观念上、从大格局上充分了解并挖掘关键发展点以及深刻认识行业相关影响因素。

3 快递行业绿色生态环境系统模型构建

基于快递行业绿色发展已有的经济、政策、技术等，梳理现有的研究文献后发现，关于快递行业物流的研究成果较少，且利用生态环境系统模型的研究成果更少。据此，本文将快递行业绿色发展的各大主要环节作为一个整体生态系统进行研究，构建了如图1所示的针对快递行业绿色物流发展的生态环境系统模型。

图1 快递行业绿色物流生态环境

3.1 内部因素

在快递行业中，必不可少的几个内部基础要素是人、工具、空间。在此，便以三个最典型的环节——包装、运输、仓储为代表来阐述各环节的绿色生态发展对快递企业的重要性以及它们之间的相互作用。

3.1.1 绿色包装

绿色包装是绿色化进程的第一个里程碑，它是指遵循低碳经济发展理念，有利于人类可持续发展的适度包装，包含包装制品从材料生产、产品设计和生产到包装废弃物的回收处理的整个生命周期。如此重要的第一直接环节，对后续的仓储、运输以及销售等都有深刻影响。

从包装环节的绿色生态化发展来说，企业需要从包装成本与包装物的污染程度两个主要标准进行评判。选取怎样的环保材料才能将包装成本与对环境的污染降到最低，是企业需要慎重考虑的问题。此外，包装如何设计以及包装回收物如何处理等问题，也是直接影响企业的对外环保形象以及企业内部降低成本、减少能耗的重要环节。

3.1.2 绿色运输

绿色运输是物流企业绿色改革的关键，它是指以节约能源、减少废气排放为特征的运输。在快递行业中，运输当然是必不可少的环节，也是达到货物空间转移的命脉所在。在这其中，如何达到生态化、绿色化是企业需要考虑的问题。

运输环节生态化发展要求企业从运输工具、路线、技术等方面根据自身标准择优使用。运输工具要根据企业业务类型决定；合理的运输路线及车辆调度也是企业高效运营的必备条件；充分利用现有先进技术也是企业更加专业化、高效化的基础。唯有达到这三方面的全面完善，避免重复路段、精简并优化交通工具等，才会降低车辆在运输途中的碳排放，从而实现企业生态化发展的目的。

3.1.3 绿色仓储

仓储是物流的中坚储备力量，绿色仓储则是指在仓储环节为了减少储存货物对周围环境的污染及人员的辐射侵蚀，同时避免储存物品在储存过程中的损耗及成本的增加而采取的科学合理的仓储保管方法。

仓储是包装与运输环节之间的中转站，虽然这一空间内生态化治理的途径相对较少，但仍然不可忽视，节省仓储空间便是在节约仓储成本。以何种方式优化仓库的布局、货物堆放方式，如何利用先进的仓储技术改变以往传统的按部就班式仓储以及如何建设好回收站式仓储都是快递企业必不可少的考虑要点。管理好仓储空间、货物以及人员，在仓储空间中更为高效优质地管理好货物以及处理好回收物品，便是企业仓储绿色化的直接途径。

3.2 外部因素

快递行业的外部环境的影响因素主要集中在消费者、经济、政策三大方面，本模型便针对消费者的绿色观念、市场经济中的绿色金融以及我国政府的相关政策三个因素做具体阐述。

3.2.1 绿色理念

环保理念在各人心中的定义不尽相同，但大方向都指向绿色发展道路，其宗旨是节约资源、保护环境。在消费者层面，企业可以不断灌输、强化消费者的环保意识，做到善待环境、从自我做起，提高消费者的绿色消费和回收的意识。反言之，消费者行为也能促使快递企业进行改革，精简包装，节约资源、减少浪费。

3.2.2 政治制度

政治的大背景也是制约快递行业绿色发展的重要因素，在快递行业绿色发展道路上，政府起着强有力的限制规范以及激活产能的宏观作用。严格的绿色化实施标准等有利于规范快递行业生态发展，而资金支持、程序精简等政治手段也能缓解当下绿色企业发展融资难的问题，促进绿色产业健康发展。

因此，政府的宏观调控是为企业生态化转型铺路，又加以严格的标准使快递行业良性发展。

3.2.3 绿色金融

绿色金融具体而言，就是对环保、节能、清洁能源、绿色交通、绿色建筑等领域的项目投融资、项目运营、风险管理等所提供的金融服务。国内经济内生动力增强，但也面临疫情等不稳定、不确定因素冲击，国内中小型企业摇摇欲坠，快递行业也经常受限。形成金融支持创新体系，创新与产业“双链合一”，“金融+科技+产业”的良性循环，发展绿色金融，对快递行业乃至整个经济市场的作用都不可忽视。

4 快递行业绿色物流生态环境模型措施分析

4.1 内部因素

4.1.1 绿色包装

从材料生产角度，应充分利用可重复利用或可再生资源及可食性或可降解的包装材料等，降低回收处理难度。

从产品设计角度，应充分利用包装细节给予消费者不同程度的明示及心理暗示，例如包装上贴环保回收标语，或附上无污染的风景图等，潜移默化地影响消费者行为。

从包装物的回收处理角度，对回收物进行分类分级分拣，并充分利用热能回收等回收技术，让回收利用环节有条不紊地进行，也是实现包装重复利用的关键环节。还可利用如郑克俊等[6]提出的基于押金制的“互联网+”回收模式等督促包装回收的实行。

4.1.2 绿色运输

首先，要建立信息集成网络，完善库存管理信息系统、配送分销系统、用户信息系统、数据交换、GPS系统以及决策支持系统、货物跟踪系统和车辆运行管理系统等。例如，朱莉等[7]构造一个以不同类型车辆数量为网络流、面向所服务的“生产商—零售商”两层级车辆资源合作超网络结构，建立各物流企业同时满足运营利润最高和碳排放量最低的多目标优化模型，以在保证企业经济效益的基础上形成减排运输最优化的运输方案。

其次，要对货运网点、配送中心的布局进行合理规划，积极采用清洁燃料、改进内燃机以及改良式运输管道等物流技术，使运输工作更为高效化、专业化。

还要科学合理设计运输集装箱、提升智能箱型的设计水平，减少生态环境污染的同时节约运输成本、提高货物运输效率，从运输的载体上高效精简，提升装载率。

最后，要积极采用相应最优且多元的运输方式，如发展多式联运、发展共同配送、合理利用第三方物流、采用ECR(有效消费者响应)和连续补货等方式提高运输的灵活性。

4.1.3 绿色仓储

从仓储人员上，需要求仓储操作人员定期进行考试、持证上岗，定期做绿色仓管培训，强化员工能力、改进工作理念，也是能体现仓储绿色化的一环。

从仓库布局上，合理利用“先进先出”、“ABC”库存控制等方法管理仓储物品，调动仓储灵活性与专用性，坚持分区、分类、分段、特殊物品专仓专储等模式，并配置完善的防火以及通风系统等。

从仓管技术上，对新鲜果蔬采用气调式仓储等技术，还需对仓储物品进行实时动态监控，配备必要的废弃物净化处理系统，可酌情利用移动仓库、自动化仓库等新型模式，降低人工成本与能源损耗。

4.2 外部因素

4.2.1 绿色理念

“众人拾柴火焰高”，社会公众的整体努力对日常生活中接触较多的快递行业的绿色化建设十分重要。可适当在社区宣传栏、商场公告、驿站信息中插放环保宣传标语或图标等；可在快递驿站或快递柜上推行集相应数量的包装物投入回收站以获得礼品等活动，鼓励消费者主动支持回收工作，以各种新兴形式多方面鼓励回收不浪费的行为并推动消费者观念的改变。

4.2.2 政治制度

国家邮政局党组把行业生态环境保护作为重大的政治任务，“绿色邮政”也被纳入“五个邮政”建设和邮政业发展“十三五”规划体系。从政府角度，一方面，要制定好完善且严格的快递行业绿色发展标准，对包装、碳排放量、运输工具等严格限制，树立起行业的标杆与准则，为快递企业生态转型提供强制力，也加快企业优胜劣汰。另一方面，政府也应发放一定的津贴补助，推动快递行业绿色化基础设施的建设。例如，可以推广分布式光伏发电系统，余电上网等充分利用并节约资源的方法，有利于缓解企业绿色发展融资难的问题，同时也简化相关企业手续办理程序，为企业提供便捷向上的发展动力。

4.2.3 绿色金融

在我国特定国情下，合理借鉴国外绿色物流发展较好的国家的相关经验，加快完善绿色物流相关法律法规的制定。例如，在政府层面，要积极发展绿色信贷、绿色融资租赁、碳金融等金融产品[8]，建立起绿色发展基金和环保基金，调动企业绿色发展活力；要鼓励社会机构与银行等发展绿色金融，设立相关事业部或绿色支行，培养并引进专业业务人员，为其生态发展提供技术资金支持；同时也要做到对绿色金融行业加强监管，提高风险防范意识，可通过依法建立绿色项目投资风险补偿制度或制定专门的绿色融资审查体系等方式规范绿色金融发展。在企业层面，过度包装带来的资源浪费是企业急需解决的问题之一[9]，企业若想寻求未来生态趋势环境下的绿色发展，就必须在包装环节进行“减法”革新，转向材料易降解化、减量化、安全化的包装形式。

5 结论

选择快递行业绿色物流生态环境系统模型构建这一课题的目的，旨在解决当前快递行业污染严重、过度包装等问题，改善目前大众对快递绿色化的基础认知，进而促进快递行业绿色生态化发展。本文提出的快递行业绿色物流生态环境系统模型与之前分析快递绿色发展的方法相比，优势在于保持原有优点的基础上，能更清晰明确快递业周围环境的主要结构，并指明各要素之间的互相作用关系以及各要素对快递业发展的影响，同时给出各种可行的办法，以便于快递行业更为深刻地把握住绿色发展的关键环节并明确未来发展方向与途径。