“环城十七美”出道记

魏会敏

冬季的成都依旧有些绿意，从高空俯瞰，环城生态区如一条翡翠“项链”将这座城市温柔装点。

在“项链”的东西两侧，十七颗瑰丽的“宝石”将散落的林地、公园、社区、耕地串联起来。这是天府绿道的重要组成部分，那些“宝石”是中建七局西南公司四川分公司（以下简称：四川分公司）承建的成都市环城生态区（东、西片区）桥梁装饰工程项目内的17座桥梁。

近期，这17座桥将建成开放，或成新的“网红打卡地”。在它们正式“出道”前，关于美的故事已悄然展开了。

2021年6月13日，成都市环城生态区（东、西片区）桥梁装饰工程项目工程管理部经理夏孟枭、质量工程师叶林、施工工程师李树林穿越大半个城市，来到成都锦城湖公园，围着公园里的栏杆仔细研究。

“就要这种‘橙’。”叶林重复。

彼时17座桥之一的百草路桥装饰工程正在打样（即做出一组样本，展示工程要达到的各种标准，以便后续参照施工），打样出来，大家凝视良久，摇头。

格栅的颜色不够好看。

但这是按照标准色卡调出来的颜色。怎么办？

大家讨论来讨论去，有人提到锦城湖公园里的颜色最接近设计中的理想色，叶林几人当即决定跑一趟锦城湖公园。这趟没白跑，有了参照，他们终于从工厂拿到了想要的颜色，重新打样。

类似的事在项目所有桥梁施工的前期频繁发生。成都环城生态区的目标定位为高品质城市中心公园，彰显成都公园城市魅力的世界名片，是成都建设践行新发展理念的公园城市示范区的标志工程。对于环城生态区（东、西片区）桥梁装饰工程项目，无论是建设单位，还是承建单位四川分公司，都在安全实用的基础上，将“美”作为最高追求。

打样出来发现原有设计不能和谐融入真实环境，拆掉重来；桥体造型不够漂亮，拆掉重来；油漆颜色不够好看，再次重来……几乎每座桥的打样都不下四次，叶林的电脑里躺着70多份设计图纸，项目团队一遍又一遍、不厌其烦地用钢材、彩漆、灯光，为每一座由钢筋水泥筑起的桥梁，装扮出最美容颜。

一桥一景，是他们的出发点，也是他们所抵达的终点。

如果你从环城高速西侧江安河畔一路往东，你会看到水波荡漾般的光华8线江安河桥、太空飞船般的苏坡排洪渠桥、扁舟穿林般的跨土龙路桥、恍若流光的跨芙蓉大道桥……一座座桥梁架起形态各异的空中绿道，等着带给人们不断变幻的美的感受。

2021年8月13日，项目副经理刘畅拿着一沓资料从成都轨道交通集团办公楼出来，又开车匆匆赶往犀团路社区。这两天，他连续跑了十几家单位。

跨犀团路桥的螺旋部分跨越电车轨道上空，两端连接社区和绿地农田，其施工须提前与各个相关单位协调，以确定最佳的施工方案和施工时间。

跨犀团路桥不是孤例，17座桥里，有12座的施工环境都较为复杂。如：跨光华大道桥、跨文家场立交桥跨越高速路，苏坡排洪渠桥、跨漏沙堰1号桥跨越河渠，光华8线江安河桥同时跨越交通要道光华8线和江安河，跨红光大道桥下跨越红光大道、上穿越成灌高铁。

环城生态区（东、西片区）桥梁装饰工程项目全程约50公里，横跨成都青羊、新都、郫都、温江、高新西5个区，大跨度、多交叉的施工环境，意味着大量的对外协调工作。刘畅的协调清单囊括各桥梁施工属地交管部门、城管部门、派出所、社区街道、成都轨道集团、质安监等50余家单位，说夸张点，时常处在“跑断腿，说干嘴”的状态。

但这种复杂的连接也正是项目的魅力所在。这17座桥是重构城市空间结构的一项牵引工程，是对城市的有机更新，它们如同在城市低空绘就的七彩连接线，与天府绿道的其他部分一起，轻盈地组成一个让周边区域互联互通的绿色慢行网络。

项目团队深深明白其中的以人为本理念，尽量做到“不打扰”式施工。在各桥跨路、跨河、跨轨的部分，他们灵活使用桥检车施工，利用空中吊篮避免占道；在跨犀团路桥、跨红光大道桥，他们等到夜间十一点，有轨电车断电停运或道路车流量降到很小后再开始施工，在太阳升起前停止施工。

因为夜间施工多，去年十月中秋、国庆双节，项目部无一人休假，整个30天全员轮值夜班。

当深夜过去，银月落下，晨光里，早起的人们惊喜地发现，灰扑扑的桥体悄然穿上了彩衣。

2021年9月3日，晚上，项目经理涂成江走进项目食堂，一看人数不对，随即给没来的同事打电话：“怎么没过来吃饭？”

由于项目施工战线太长，同事们常常早出晚歸、难以碰面，项目部的同事们都习惯了“遥远的关怀”。

“像李树林，七八月的时候，每天早上七点出门，晚上七点才能回办公室。”夏孟枭形容自己部门的队友。而他自己四月做了脑部微创手术，五月底就赶回项目工作。

最忙的时候，项目12座桥同时施工，负责现场管理的同事每人平均每天至少要在3座桥之间反复来回。项目生产经理刘鑫半年在项目范围内的驾驶里程超过2万公里。

不过项目部的氛围并不总是那么和谐。研究设计和方案优化思路的时候，涂成江、刘鑫和项目总工程师曾广鹏也会“拍桌子”互怼；请劳务团队按照再次更改的施工方案操作的时候，夏孟枭、叶林等人也要承受对方的怒火。

但争吵完后，所有人又会自觉拧成一股绳，各司其职、各尽其能。为确保在工期内保质保量完成施工任务，他们一方面合理划分工区，每天组织协调会，每周召开生产例会，精心安排工序穿插、解决现场问题；一方面展开头脑风暴，通过设计优化、方案优化和质量管理专项活动降低施工成本，提高施工质量和效率。

忙碌的时间里，他们通过对作业人员的再培训和全程跟班作业，将装饰钢结构二氧化碳保护焊现场一次性焊接合格率提高到90%以上；通过优化地袱做法，解决了跨清水河1号桥、跨叠秀路桥、跨蜀龙路桥、东风北干渠桥原设计地袱尺寸内不能预埋完应有管线的问题；通过完善人、材、机配备和严控过程质量，用1 100吨钢材组装出跨犀团路桥上10 200根角度精准的格栅……

2021年7月1日，他们开心地在桥上挂上灯饰和横幅，以庆祝中国共产党成立100周年。现在，项目施工进入最后的收尾阶段，座座美丽的绿道桥与四周的道路、楼宇、绿林、耕地和谐统一，渐渐融合成一幅公园城市的安逸画卷。

等到2022年初夏，当第31届世界大学生夏季运动会在成都举行时，来自世界各地的朋友将在包括这17座桥的“网红打卡点”感受到他们心中的美。因为这里的风景源自“人民对美好生活的向往”，以初心和使命为注脚。

（责任编辑：马成维）

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